Arrivati i nuovi Raven di Notubes.
Sono le nuove coperture Tubeless Ready di Notubes nate sul disegno delle Crow e rese aggressive sui fianchi con l'aggiunta di tasselli che aumentano la tenuta in curva e nella guida off-chamber.
Pesate: 510 grammi reali.
Molto ben gommate e con carcassa laterale rinforzata (studiata apposta per l'uso tubeless).
Sono Dual compound, quindi sono costruiti con due livelli di morbidezza differenti con la mparte centrale più dura e quella laterale più morbida.
Non li abbiamo ancora provati e siamo piuttosto cusiosi: la Crow infatti è già molto buona soprattutto alle basse pressioni ma è delicata da 'guidare' quando di lavora molto di fianchi. Si sentiva la mancanza di tasselli laterali più aggressivi nella guida al limite in discesa quando nel tecnico spinto si scende con la posteriore molto scarica. I tasselli sembrano proprio l'ideale per migliorare il grip in situazioni simili.
E' una omma molto 'racing' sia per peso che per caratteristiche e si piazza a cavallo tra i semislick tradizionali e le le gomme XC scorrevoli.
Appena ci capita la proviamo e vi facciamo sapere.
Sono le nuove coperture Tubeless Ready di Notubes nate sul disegno delle Crow e rese aggressive sui fianchi con l'aggiunta di tasselli che aumentano la tenuta in curva e nella guida off-chamber.
Pesate: 510 grammi reali.
Molto ben gommate e con carcassa laterale rinforzata (studiata apposta per l'uso tubeless).
Sono Dual compound, quindi sono costruiti con due livelli di morbidezza differenti con la mparte centrale più dura e quella laterale più morbida.
Non li abbiamo ancora provati e siamo piuttosto cusiosi: la Crow infatti è già molto buona soprattutto alle basse pressioni ma è delicata da 'guidare' quando di lavora molto di fianchi. Si sentiva la mancanza di tasselli laterali più aggressivi nella guida al limite in discesa quando nel tecnico spinto si scende con la posteriore molto scarica. I tasselli sembrano proprio l'ideale per migliorare il grip in situazioni simili.
E' una omma molto 'racing' sia per peso che per caratteristiche e si piazza a cavallo tra i semislick tradizionali e le le gomme XC scorrevoli.
Appena ci capita la proviamo e vi facciamo sapere.
sempre che ne esca vivo
