I miei primi 100 chilometri

[matteo_84]

Sì, è vero, è irreale, sto un po' estremizzando.
Il tuo metodo è interessante, tenere memoria del rapporto usato.
Io però ho 41 anni e ieri mi sono scordato di avere un gatto, che è rimasto fuori fino alle 3 di notte.
Quindi rimango un fan degli indicatori, facili e immediati.
Ma poi, oltre a risparmiare peso, a che serve non metterli?
Ciao Matteo
Claudio

ciao claudio!
più che tenere a mente diciamo che cambio quando ne sento la necessità dietro, sapendo/guardando in basso davanti che corona ho!

ciò non toglie che se hai bisogno degli indici fai benissimo a tenerli e se non li hai puoi sentirne la mancanza!

cmq gli indici li ho tolti per 2 motivi:
1) mi si erano un pò rovinati come detto sopra;
2) togliendo gli indici la zona manubrio mi piace di più (sembra più pulito senza troppi cacchi e io sono "minimalista", mi piacciono le linee pulite e le mtb poco colarate...non a caso ho scelto una cube anodizzata, quindi tutta nera con le scritte in bianco! ) e soprattutto a sx ho spostato il poplock più verso l'esterno così da non dover staccare la mano per usarlo!

direi che il fattore peso è ininfluente, dato che peseranno 10-20gr gli indici e nemmeno a dire che si tratti di "massa rotante"
quando vado in giro (soprattutto in quelli lunghi) queste inezie di peso, considerando lo zaino e i litri d'acqua che mi porto dietro, non credo le noterei!

Prodotti MTB scontati

 

[Clab04]

ciao claudio!
più che tenere a mente diciamo che cambio quando ne sento la necessità dietro, sapendo/guardando in basso davanti che corona ho!

ciò non toglie che se hai bisogno degli indici fai benissimo a tenerli e se non li hai puoi sentirne la mancanza!

cmq gli indici li ho tolti per 2 motivi:
1) mi si erano un pò rovinati come detto sopra;
2) togliendo gli indici la zona manubrio mi piace di più (sembra più pulito senza troppi cacchi) e soprattutto a sx ho spostato il poplock più verso l'esterno così da non dover staccare la mano per usarlo!

direi che il fattore peso è ininfluente, dato che peseranno 10-20gr gli indici e nemmeno a dire che si tratti di "massa rotante"
quando vado in giro (soprattutto in quelli lunghi) queste inezie di peso, considerando lo zaino e i litri d'acqua che mi porto dietro, non credo li noterei!

Non è che sto pensando di toglierli.
E' proprio che non ci sono mai stati.
Assenti.
Mancanti.
Te ne dico un'altra: la vite che blocca il cambio si stringe al collarino della leva freno.
Quindi se magari avessi voluto un po' spostarla rispetto al freno (come sull'X7), non lo posso fare.
Che ti devo dire, tra un po' per risparmiare peso uscirà l'X20 che consisterà in una scatola vuota.
Claudio

 

[matteo_84]

si si avevo letto che non li avevi proprio....infatti ho detto non toglierli se ti servono (magari sulla RR) o se non li hai capisco che tu possa sentirne la mancanza!

Te ne dico un'altra: la vite che blocca il cambio si stringe al collarino della leva freno.
Quindi se magari avessi voluto un po' spostarla rispetto al freno (come sull'X7), non lo posso fare.

gli indicatori passi...questa invece mi sembra una gran cazz@@@ perchè così non puoi regolare indipendentemente freni e manopole del cambio.....mah!
o ho capito male?!
ma che indicatori sono!?

OT
ma leggo nel tuo profilo che stai vendendo la RR!?

 

[Clab04]

si si avevo letto che non li avevi proprio....infatti ho detto non toglierli se ti servono (magari sulla RR) o se non li hai capisco che tu possa sentirne la mancanza!



gli indicatori passi...questa invece mi sembra una gran cazz@@@ perchè così non puoi regolare indipendentemente freni e manopole del cambio.....mah!
o ho capito male?!
ma che indicatori sono!?

OT
ma leggo nel tuo profilo che stai vendendo la RR!?

Sulla RR sono gli Sram X7 e non si potrebbero togliere neanche volendo.
La Canyon monta gli X9.
Sì, mi sa che la vendo.
Ciao
Claudio

 

[FSRider]

Ciao claudio, io ho letto tutto il post vecchio prima dell'acquisto con la visione dell'ammo posteriore o un o-ring sopra il monitor e anche questa anche se son intervenuto solo una volta per far una battuta

anche io fino a un mese fa viaggiavo su front: a differenza di te il mio passaggio a una full è stato un passaggio costretto, utilizzavo la mia ex front (venduta), una trek 6000 su discese AM, ci facevo salti la sbattevo ovunque e ci facevo di tutto: il limite in discesa è venuto subito a galla col posteriore che andava dove voleva lui, marce che saltavano via, catena persa a ogni salto e allora... eccomi con una Specialized FSR Comp nuova nuova

sostanzialmente nella pedalata io differenza ne ho trovata pochissima, basta regolare la pressione dell'ammo o le verie tacche di compressione e si guida come una front, la posizione di guida non è nemmeno troppo differente, ma credo che era la trek vecchia che era meno front XC rispetto ad altre front: in discesa praticamente non c'è nemmeno paragone: so benissimo che si chiama FSR XC Comp e che la uso su percorsi AM o Enduro però io vedo che viaggia benissimo, l'escursione mi basta (peso poco tra l'altro) e mi trovo bene

ho visto che si è discusso sugli indicatori del cambio: io sulla mia Specy invece li ho anche se son abbastanza piccoli e molto meno visibili e precisi di quelli della vecchia trek: a dir la verità che ci fossero o no a me non avrebbe fatto differenza, da quando ho questa full stranamente gli indicatori non li guardo mai se non quando non entra una marcia, scalo e ingrano regolandomi con la pedalata e ormai li trovo quasi inutili, spero ti ci abituerai e complimenti per l'acquisto

ciao

 

[Clab04]

Ciao claudio, io ho letto tutto il post vecchio prima dell'acquisto con la visione dell'ammo posteriore o un o-ring sopra il monitor e anche questa anche se son intervenuto solo una volta per far una battuta

anche io fino a un mese fa viaggiavo su front: a differenza di te il mio passaggio a una full è stato un passaggio costretto, utilizzavo la mia ex front (venduta), una trek 6000 su discese AM, ci facevo salti la sbattevo ovunque e ci facevo di tutto: il limite in discesa è venuto subito a galla col posteriore che andava dove voleva lui, marce che saltavano via, catena persa a ogni salto e allora... eccomi con una Specialized FSR Comp nuova nuova

sostanzialmente nella pedalata io differenza ne ho trovata pochissima, basta regolare la pressione dell'ammo o le verie tacche di compressione e si guida come una front, la posizione di guida non è nemmeno troppo differente, ma credo che era la trek vecchia che era meno front XC rispetto ad altre front: in discesa praticamente non c'è nemmeno paragone: so benissimo che si chiama FSR XC Comp e che la uso su percorsi AM o Enduro però io vedo che viaggia benissimo, l'escursione mi basta (peso poco tra l'altro) e mi trovo bene

ho visto che si è discusso sugli indicatori del cambio: io sulla mia Specy invece li ho anche se son abbastanza piccoli e molto meno visibili e precisi di quelli della vecchia trek: a dir la verità che ci fossero o no a me non avrebbe fatto differenza, da quando ho questa full stranamente gli indicatori non li guardo mai se non quando non entra una marcia, scalo e ingrano regolandomi con la pedalata e ormai li trovo quasi inutili, spero ti ci abituerai e complimenti per l'acquisto

ciao

Complimenti anche a te, se è questa [url]http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCBkModel.jsp?spid=40122[/URL] è una bella bici, molto simile per impostazione a quella che ho preso io.
La mia forse è un po' superiore negli allestimenti ma se non era in offerta non l'avrei presa.
Anch'io in salita non ho trovato sorprese, e il famigerato squatting con il propedal inserito non c'è.
Anzi un certo accompagnamento mi rende le cose più facili.
In discesa concordo, è un altro pianeta, ti viene proprio voglia di scegliere le traiettorie meno pulite...
Ciao e a presto.
Claudio

 

[Tuenoblu74]

A Cla, e basta ma quante pippe te fai????

Pensa a pedalarla e a divertirti, che fra altri 100/200km di tutto questo ti sarai dimenticato.

Quella è una gran biga il problema sei tu, ti eri abituato alla RR, ora devi abituarti alla Canyon.

 

[Clab04]

A Cla, e basta ma quante pippe te fai????

Pensa a pedalarla e a divertirti, che fra altri 100/200km di tutto questo ti sarai dimenticato.

Quella è una gran biga il problema sei tu, ti eri abituato alla RR, ora devi abituarti alla Canyon.

Quando vedo la 8.1 in giardino e penso che devo venderla, mi sento come quelli che abbandonano i cani in autostrada...

 

[maxgemax]

Quando vedo la 8.1 in giardino e penso che devo venderla, mi sento come quelli che abbandonano i cani in autostrada...

Assassino. Dopo averti amato e portato in giro....
Anche io ho provato la stessa sensazione, e non mi sono sentito di vendere la specialized. L'ho lasciata, pulita e oliata, appesa nel ripostiglio in giardino. La speranza era che la usasse mia moglie (provata una volta, ha detto: "mmmh, comoda" ed è finita li...). Adesso la presto ad un amico che viene ad agosto in montagna dove andiamo noi.... se riesco la uso per creare un altro proselito...

 

[Clab04]

Assassino. Dopo averti amato e portato in giro....
Anche io ho provato la stessa sensazione, e non mi sono sentito di vendere la specialized. L'ho lasciata, pulita e oliata, appesa nel ripostiglio in giardino. La speranza era che la usasse mia moglie (provata una volta, ha detto: "mmmh, comoda" ed è finita li...). Adesso la presto ad un amico che viene ad agosto in montagna dove andiamo noi.... se riesco la uso per creare un altro proselito...

Se potessi la terrei anch'io.
Ma tu sai le condizioni del mio ripostiglio.
Ho già una 5.2 (una entry level del 2006) che ho un po' stradalizzato e prendo quando vado su asfalto.
Non so cosa inventarmi, stradalizzare la 8.1 mi sembra inutile, e magari qualche soldo ce lo faccio mentre la 5.2 la dovrei regalare.
Poi, ogni tanto, penso che comunque dare via a poco la 8.1, che è una front dignitosa potrebbe essere un errore.
Che casino.
Claudio

 

[Clab04]

Scusate, ho una domanda.
La catena sulla 8.1 è una Sram, ha la falsamaglia e vado in giro con una di scorta se si rompe.
Con Shimano che si fa?
Falsemaglie non ne ho trovate, a meno che siano così false da sembrarmi una maglia vera.
Claudio

 

[matteo_84]

Scusate, ho una domanda.
La catena sulla 8.1 è una Sram, ha la falsamaglia e vado in giro con una di scorta se si rompe.
Con Shimano che si fa?
Falsemaglie non ne ho trovate, a meno che siano così false da sembrarmi una maglia vera.
Claudio

poi usare tranquillamente la falsamaglia sram!! ;)

dimenticavo ovvimanete togli prima 1 maglia e metti poi la falsamaglia!

 

[maxgemax]

Se potessi la terrei anch'io.
Ma tu sai le condizioni del mio ripostiglio.
Ho già una 5.2 (una entry level del 2006) che ho un po' stradalizzato e prendo quando vado su asfalto.
Non so cosa inventarmi, stradalizzare la 8.1 mi sembra inutile, e magari qualche soldo ce lo faccio mentre la 5.2 la dovrei regalare.
Poi, ogni tanto, penso che comunque dare via a poco la 8.1, che è una front dignitosa potrebbe essere un errore.
Che casino.
Claudio

Niente dubbi, anche se a malincuore, vendila. Ti recuperi due soldini e fai felice un altro neofita. Il rischio è quello di rimanere incastrato nel tetris, e di dover chiamare i pompieri per tirarti fuori.

 

[Clab04]

poi usare tranquillamente la falsamaglia sram!! ;)

dimenticavo ovvimanete togli prima 1 maglia e metti poi la falsamaglia!

Grazie

 

[Clab04]

Niente dubbi, anche se a malincuore, vendila. Ti recuperi due soldini e fai felice un altro neofita. Il rischio è quello di rimanere incastrato nel tetris, e di dover chiamare i pompieri per tirarti fuori.

Mi sa che hai ragione.

 

[motobimbo]

senti Clà...ma sei ancora invischiato con il peso o magari stai prendendo anche in considerazione un telescopico...hai visto mai che possa tornarti utile ai fini di una più compiuta e totale redenzione!

p.s.
se i Tuoi intendimenti non dovessero dirigere in quel senso lo capirei, del resto hai preso una biga da xc/trail, ma sai com'è...l'appetito vien mangiando!

p.p.s.
e non mi venire a dire che non ti piacciono i ripidoni in discesa!

 

[Antiruggine]

Ciao, complimenti per l'acquisto! (non te l'avevo detto nell'altro thread... )

Il rumore di sfregamento in curva è normale.
La ruota e la forcella flettono quel minimo che causa uno sfregamento del disco sulle pasticche.
Anche con un motorino, a motore spento, in discesa sentiresti lo stesso rumore (sul mio lo sento sempre).

Per quanto riguarda il cambio.
E' sufficiente guardare la corona per sapere se la catena è su un incrocio sbagliato o no: se la vedi troppo inclinata significa che devi scalare o salire di marcia.
Gli indicatori sono inutili, perchè il tempo che perdi a guardare la lancetta per capire di che rapporto si tratti, è lo stesso che impieghi nel guardare la corona e l'inclinazione della catena.


Ciao

 

[Clab04]

Ciao, complimenti per l'acquisto! (non te l'avevo detto nell'altro thread... )

Gli indicatori sono inutili, perchè il tempo che perdi a guardare la lancetta per capire di che rapporto si tratti, è lo stesso che impieghi nel guardare la corona e l'inclinazione della catena.
Ciao

cavolo, un'ovvietà alla quale non avevo pensato: invece di preoccuparmi di capire su che pignone sta in modo da capire se sta incrociando, guardare direttamente se sta incrociando!

Ciao e grazie dei complimenti.
Claudio