Normal
E' già stato provato da vari test tra 700 e 650 su bdc.Il pneumatico montato sulla ruota col raggio maggiore produce un'impornta a terra più lunga e stretta della ruota di diametro inferiore a parità di deformazione, a cui si somma un angolo di contatto maggiore con la superfice della ruota (angolo ricavato dalla differenza tra la direzione della forza propulsiva e quella del carico sulla ruota passante per il suo centro che determina il punto di massima pressione ad ogni istante. Che si può trovare misurando la lunghezza dell'impronta a terra davanti l'asse del mozzo -metà circa di quella totale- diviso il raggio della ruota. E' evidente che maggiore il raggio, minore l'angolo, minore l'attrito).
E' già stato provato da vari test tra 700 e 650 su bdc.
Il pneumatico montato sulla ruota col raggio maggiore produce un'impornta a terra più lunga e stretta della ruota di diametro inferiore a parità di deformazione, a cui si somma un angolo di contatto maggiore con la superfice della ruota (angolo ricavato dalla differenza tra la direzione della forza propulsiva e quella del carico sulla ruota passante per il suo centro che determina il punto di massima pressione ad ogni istante. Che si può trovare misurando la lunghezza dell'impronta a terra davanti l'asse del mozzo -metà circa di quella totale- diviso il raggio della ruota. E' evidente che maggiore il raggio, minore l'angolo, minore l'attrito).
