Cosa intendi per piattina di gomma? E' sufficentemente rigida per rimanere al suo posto all'interno del manicotto? Hai provato personalmente? Perche' frantic diceva che con uno spessore di 2mm il manicotto faceva troppo attrito durante la sua chiusura.Ancora più semplice, rispetto alla campana dei cd è l'utilizzo di una piattina di gomma da 2mm di spessore.
La piattina la trovi dove vendono articoli tecnici in gomma o in un cantiere nautico dove riparano gommoni , non si muove all'interno del manicotto provato di persona e nel caso di eccesivo attrito nel rimontaggio bastera bagnare la piattina con in filo di lubrificante che troverai all'interno del manicotto.Cosa intendi per piattina di gomma? E' sufficentemente rigida per rimanere al suo posto all'interno del manicotto? Hai provato personalmente? Perche' frantic diceva che con uno spessore di 2mm il manicotto faceva troppo attrito durante la sua chiusura.
Io personalmente, no. Pero' la soluzione con gli inserti nella camera principale nasce per rendere ancora piu' progressivi gli ammortizzatori standard volume (che tra l'altro sarebbero gia' progressivi), mentre quella degli spessori nella camera addizionale degli ammortizzatori HV (quindi piu' lineari) servirebbe appunto per cercare di rendergli piu' progressivi per adeguarli alle necessita cinematiche della sospensione di una certa bicicletta o per eliminare frequenti fondo corsa di riders dallo stile di guida molto irruento a cui piace pero' usare pressioni non sufficentemente elevate per evitarli.Salve a tutti, ho un RP23 BV 190x51 HV che vorrei montare su una Trance X per aumentare l'escursione del post. Ho letto in questo thread delle due possibilità di modifica per rendere progressivo l'ammortizzatore, quella con gli inserti nella camera principale e quella della riduzione del volume del serbatoio addizionale HV. Non mi è chiaro quale delle due soluzioni sia la più efficace. Qualcuno ha per caso condotto delle verifiche in questo senso?
Io personalmente, no. Pero' la soluzione con gli inserti nella camera principale nasce per rendere ancora piu' progressivi gli ammortizzatori standard volume (che tra l'altro sarebbero gia' progressivi), mentre quella degli spessori nella camera addizionale degli ammortizzatori HV (quindi piu' lineari) servirebbe appunto per cercare di rendergli piu' progressivi per adeguarli alle necessita cinematiche della sospensione di una certa bicicletta o per eliminare frequenti fondo corsa di riders dallo stile di guida molto irruento a cui piace pero' usare pressioni non sufficentemente elevate per evitarli.
Se hai un RP23 HV, la soluzione piu' rapida ed economica e' senz'altro quella degli spessori nella camera addizionale.
Interessante questa cosa! Non l'avevo mai sentita da nessuna parte. Non solo ci sono 2 versione di HV (forse cambia il volume della camera addizionale) ma addirittura all'interno di ogni versione ci possono essere tre diverse dimensioni di spaziatore, oppure senza, che danno luogo a 4 diversi rapporti di compressione. Certo che comprandolo successivamente all'acquisto della bici, nuovo o usato, diventa un "terno al lotto" accaparrarsi il tipo che vada meglio per la propria biciclettaGrazie Winnie anche per la risposta sul thread delle Trance. Cercando poi altre notizie mi sono imbattuto in questa pagina:
[URL]http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/tabledata/2012FLOATAirSpringTable.htm[/URL]
ed ho visto che per l'RP23 da 190 ci sono due versioni di HV. Adesso devo controllare la versione del mio...
Interessante questa cosa! Non l'avevo mai sentita da nessuna parte. Non solo ci sono 2 versione di HV (forse cambia il volume della camera addizionale) ma addirittura all'interno di ogni versione ci possono essere tre diverse dimensioni di spaziatore, oppure senza, che danno luogo a 4 diversi rapporti di compressione. Certo che comprandolo successivamente all'acquisto della bici, nuovo o usato, diventa un "terno al lotto" accaparrarsi il tipo che vada meglio per la propria bicicletta.
Se riesci a sapere qualcosa in piu' sulle versioni rendici partecipi!
Misurero' quello che ho acquistato io. Comunque aggiungendo gli spessori plastici all'interno della camera addizionale, puoi arrivare a ridurne il volume quasi completamente. L'unica controindicazione e' che pesa un po' di piu' di quello standardEh sì, in realtà per il 190 le due versioni XV sono riconoscibili dalla dimensione del diametro esterno del cilindro (OD= Outer Diameter) che sulla tabella sono XV1 (1.880" OD) ed XV2 (2.025" OD) ( misure in pollici, corrispondono rispettivamente a 47.75 mm e 51.44 mm). Ora sono fuori per lavoro ma a fine settimana rientro e faccio subito il controllo, non vorrei aver toppato l'ammortizzatore, perché se è quello con camera maggiore forse è anche troppo lineare... e chissà se riuscirò a renderlo adeguatamente progressivo...
Scusate la mia domanda forse un po' scema:
per diminuire il volume non sarebbe meglio e più facile introdurre del float fluid nella camera
semplicemente smontando la valvolina e inserendolo una siringa?
alla fine l'olio farebbe la stessa cosa degli spessori e in più andrebbe a lubrificare il pistone e le varie o-ring
toglierlo è il meno: si apre il mono parte aria e si scola l'olio in un contenitore a parte. credo che mettendo l'olio nella camera d'aria principale per diminuirne il volume non sia a lungo andare una buona idea, perche' c'e' il rischio piu' che concreto che l'olio finisca per passare nella parte inferiore della camera d'aria per poi uscire dal corteco inferiore. delle modifiche, tutto sommato la piu' semplice (perche' zero costo) e' quella del mio primo post.e se poi lo vuoi togliere?
forse i "riduttori di volume" bianchi originali Fox li riesci a mettere a mono montato (ma dovrai comunque svitare il corpo del mono parte aria), mentre per quanto riguarda la mia modifica del primo post, non ci riesci (preso da pigrizia, c'ho provato e alla fine ho dovuto smontare il mono!è fattibile l'operazione anche da ammo montato sul telaio o è necessario toglierlo ogni volta ? Se fosse possibile sarebbe comodo perchè si potrebbe variare la riduzione di volume in un attimo, stasera ci provo !
forse i "riduttori di volume" bianchi originali Fox li riesci a mettere a mono montato (ma dovrai comunque svitare il corpo del mono parte aria), mentre per quanto riguarda la mia modifica del primo post, non ci riesci (preso da pigrizia, c'ho provato e alla fine ho dovuto smontare il mono!)
si puo fare anche su un monarch 4.2 high volume questa modifica?
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