Partiamo dall'inizio: ho comprato questo fox rp23 con serbatoio maggiorato (high volume) perche'
questo ho trovato.
I pregi di questo modello (Rp23 High Volume) sono che l'ammortizzatore
rimane piu' lineare rispetto al modello standard. questo perche' avendo
un serbatoio di aria maggiore, l'aria puo' essere compressa con minor "sforzo" al
diminuire dell'escursione, rispetto al mono normale dove l'aria che si comprime e'
meno e quindi oppone sempre maggior resistenza all'aumentare della sua compressione.
non so se mi sono spiegato bene, cmq fidatevi: con il serbatoio piu' grande
e' piu' facile sfruttare tutta la corsa dell'ammortizzatore, se e' questo
quel che volete.
l'altro lato della medaglia, e' che e' anche piu' facile fare dei
fondocorsa.
questo e' quello che ho sperimentato sulla mia Giant Reign, che per
il tipo di carro che ha, a giudicare dai mono che giant monta, lavora
al meglio con un ammortizzatore progressivo, piuttosto che lineare.
Su un forum oltreoceano ho visto che e' pratica diffusa, sugli RP3 con
serbatoio maggiorato, di ridurne le dimensioni inserendo del nastro
americano all'interno della camera, per diminuire la portata di aria che
essa puo' ospitare.
pensavo che la stessa cosa fosse da fare sull' RP23, ma ho avuto una
piacevole sorpresa:e' tutto molto piu' facile! Lo evidenzio in queste foto, dove do anche qualche
semplice spiegazione per aprirlo e fare la modifica.
per prima cosa smontate e SGONFIATE COMPLETAMENTE l'ammortizzatore,
pulitelo perfettamente con uno straccetto imbevuto di alcol,
togliete le boccole inferiori, quelle che stanno sullo stelo.
l'ammortizzatore high volume lo riconoscete per questo rigonfiamento.
aiutandovi con la punta di una fascetta di plastica, levate il seeger di bloccaggio
della camera "High Volume", e sfilate questo seeger con cautela, per non rigare il
corpo dell'ammortizzatore.
fatto questo, spingete verso il basso la camera, lentamente e senza forzare
le due guarnizioni di questa camera, che vedrete all'interno appena smontata
tolta la camera, praticamente avrete tra le mani un RP23 normale,
con un forellino che serve per tenere in contatto le due camere (normale ed high volume).
mi raccomando tenetelo sempre in verticale, poiche' da quel forellino potrebbe uscire il
liquido lubrificante fox, e dovrete ricomprarvelo e rimettercelo! io l'ho appeso mentre preparavo la camera, fatelo anche voi !
osservate ora la camera, come vedete ha circa 2mm di profondità, data da una sorta di
"nicchia" e che crea lo spazio per il cuscino d'aria dell' High Volume
il trucco qui sta nell'inserire in questa "nicchia" un qualcosa che la impegni, e che
dimiuisca il volume d'aria che la camera puo' contenere.
io avevo nel box dei rimasugli di bandelle antiforatura di decathlon, e ne ho tagliato un pezzetto.
l'ho inserito nella camera, aggiungendo poi un pezzo tagliato di misura in modo
che il tutto aderisse perfettamente alla camera.
a quel punto ho rimontato tutto, reinserendo la camera (con cautela), e riposizionando
il seeger di sicurezza.
fatto questo ho rigonfiato l'ammortizzatore e voilà: ho praticamente un RP23 progressivo
sulla mia bici (anche se, ovviamente, piu' pesante).
N.B. se fate anche voi il lavoro, fate bene attenzione a cosa fate e come, perche'
se fate dei casini, io non c'entro! :O) ultima cosa, non mi sono posto problemi sulla garanzia Fox in caso di successivo, e non imputabile a questa modifica, malfunzionamento.
questo ho trovato.
I pregi di questo modello (Rp23 High Volume) sono che l'ammortizzatore
rimane piu' lineare rispetto al modello standard. questo perche' avendo
un serbatoio di aria maggiore, l'aria puo' essere compressa con minor "sforzo" al
diminuire dell'escursione, rispetto al mono normale dove l'aria che si comprime e'
meno e quindi oppone sempre maggior resistenza all'aumentare della sua compressione.
non so se mi sono spiegato bene, cmq fidatevi: con il serbatoio piu' grande
e' piu' facile sfruttare tutta la corsa dell'ammortizzatore, se e' questo
quel che volete.
l'altro lato della medaglia, e' che e' anche piu' facile fare dei
fondocorsa.
questo e' quello che ho sperimentato sulla mia Giant Reign, che per
il tipo di carro che ha, a giudicare dai mono che giant monta, lavora
al meglio con un ammortizzatore progressivo, piuttosto che lineare.
Su un forum oltreoceano ho visto che e' pratica diffusa, sugli RP3 con
serbatoio maggiorato, di ridurne le dimensioni inserendo del nastro
americano all'interno della camera, per diminuire la portata di aria che
essa puo' ospitare.
pensavo che la stessa cosa fosse da fare sull' RP23, ma ho avuto una
piacevole sorpresa:e' tutto molto piu' facile! Lo evidenzio in queste foto, dove do anche qualche
semplice spiegazione per aprirlo e fare la modifica.
per prima cosa smontate e SGONFIATE COMPLETAMENTE l'ammortizzatore,
pulitelo perfettamente con uno straccetto imbevuto di alcol,
togliete le boccole inferiori, quelle che stanno sullo stelo.
l'ammortizzatore high volume lo riconoscete per questo rigonfiamento.
aiutandovi con la punta di una fascetta di plastica, levate il seeger di bloccaggio
della camera "High Volume", e sfilate questo seeger con cautela, per non rigare il
corpo dell'ammortizzatore.
fatto questo, spingete verso il basso la camera, lentamente e senza forzare
le due guarnizioni di questa camera, che vedrete all'interno appena smontata
tolta la camera, praticamente avrete tra le mani un RP23 normale,
con un forellino che serve per tenere in contatto le due camere (normale ed high volume).
mi raccomando tenetelo sempre in verticale, poiche' da quel forellino potrebbe uscire il
liquido lubrificante fox, e dovrete ricomprarvelo e rimettercelo! io l'ho appeso mentre preparavo la camera, fatelo anche voi !
osservate ora la camera, come vedete ha circa 2mm di profondità, data da una sorta di
"nicchia" e che crea lo spazio per il cuscino d'aria dell' High Volume
il trucco qui sta nell'inserire in questa "nicchia" un qualcosa che la impegni, e che
dimiuisca il volume d'aria che la camera puo' contenere.
io avevo nel box dei rimasugli di bandelle antiforatura di decathlon, e ne ho tagliato un pezzetto.
l'ho inserito nella camera, aggiungendo poi un pezzo tagliato di misura in modo
che il tutto aderisse perfettamente alla camera.
a quel punto ho rimontato tutto, reinserendo la camera (con cautela), e riposizionando
il seeger di sicurezza.
fatto questo ho rigonfiato l'ammortizzatore e voilà: ho praticamente un RP23 progressivo
sulla mia bici (anche se, ovviamente, piu' pesante).
N.B. se fate anche voi il lavoro, fate bene attenzione a cosa fate e come, perche'
se fate dei casini, io non c'entro! :O) ultima cosa, non mi sono posto problemi sulla garanzia Fox in caso di successivo, e non imputabile a questa modifica, malfunzionamento.
. Adesso con la versione HV mi sento rinascere ma c'è da dire che ho aumentato anche la misura della corsa (e quindi l'escursione) e forse un pò delle mie buone senzazioni sono dovute anche a quello
.....
