Semplificando molto P*V=costante ... Se il volume d'aria in un salto si riduce del 5% per lo schiacciamento dello pneumatico ...la pressione aumenta di una percentuale analoga....niente a che vedere con i 4-5 bar di cui parliamoma quando si fa un salto e si atterra da qualche metro (non io che non sono capace) la pressione sul cerchio rimane la stessa?
andavo male in fisica scusate...
In realtà mi sa che è esattamente il contrario: sono ruote XC molto tirate di peso, costose e quindi più delicate con meno tolleranza.altrimenti stiamo acquistando prodotti molto scadenti
Non credo siano paragonabili i cerchi bdc con mtb, e molto spesso c'è un adesivo o un avviso dal produttore di non superare 3.5barComunque sia un cerchio non può esplodere alla pressione di 5 bar lo trovo inammissibile. La bici da corsa la gonfio a 4 bar dato che peso 62 kg ma il cerchio deve reggere pressioni di almeno 8/10 bar. Cerchi da mtb devono reggere tranquillamente la stessa pressione o altrimenti stiamo acquistando prodotti molto scadenti. Questa è la mia opinione. Allora dovrebbero metterci la scritta sopra i 5 bar Attenzione pericolo di esplosione!
A parte che su una MTB durante l'uso non te ne fai nulla di 8 bar (ma neanche di 4...) hai idea viste le dimensioni maggiori rispetto a quelli da BDC quanto andrebbero a pesare dei cerchi magari con canale da 30mm che possano resistere a tali pressioni?Comunque sia un cerchio non può esplodere alla pressione di 5 bar lo trovo inammissibile. La bici da corsa la gonfio a 4 bar dato che peso 62 kg ma il cerchio deve reggere pressioni di almeno 8/10 bar. Cerchi da mtb devono reggere tranquillamente la stessa pressione o altrimenti stiamo acquistando prodotti molto scadenti. Questa è la mia opinione. Allora dovrebbero metterci la scritta sopra i 5 bar Attenzione pericolo di esplosione!
Ma perché sei voluto arrivare a 5 bar???E cmq sarei pure ing, questa cosa non mi fa tanto onore però francamente non pensavo che 4/5 atm fossero sufficienti a stressarlo così tanto.
Gli altri cerchi che ho/avuto sia carbon che alu sono un po' più robusti, questi sono cerchi XC supertirati di peso e quindi probabilmente con meno tolleranza.
Non c'è una ragione razionale.Ma perché sei voluto arrivare a 5 bar???
Una volta che fa taccc è tallonato , hai rischiato di farti maleNon c'è una ragione razionale.
Ho sempre tallonato così... Pochi secondi a 4.5/5, sgonfio e poi rigonfio giusto con la pompa a mano.
Ho sempre pensato di essere lontano dalle sollecitazioni critiche e ho sempre sbagliato.
Come ha scritto qualcuno, potevo impararlo leggendo qualcosa invece che facendomi scoppiare una gomma in mano (uso sempre guanti e occhiali in ogni caso) ma ormai è andata così.
Più che il taccc bisogna guardare che la riga nera sopra il tallone venga fuori su tutto il cerchio.Una volta che fa taccc è tallonato , hai rischiato di farti male
Ho delle ruote in alluminio max pressione 2.15 barPrima cosa alluminio tutta la vita , poi a 5 bar a fare ??? Saranno tallonati prima dei 3 bar immagino
. Una follia 5 bar da farsi male se ti parte in faccia un pezzo di carbonio
Dt swiss fino a 4.5 arrivano e non scoppiano ad ogni modo alluminio tutta la vita
Ecco il sapone , questo sconosciuto che pochi usano ma fa salire le gomme sempre al modo giusto senza menatePiù che il taccc bisogna guardare che la riga nera sopra il tallone venga fuori su tutto il cerchio.
Se non viene fuori si può anche sbattere la gomma per terra lateralmente e piano piano viene.
Comunque col sapone in genere già sui 2.5 bar tallona tutto.
A me successe una cosa come la sua anni fa perché non avevo il manometro sul compressore.. non mi feci male minimamente però le orecchie mi fischiarono per un quarto d ora abbondante..
Sì la Blur nuova.acc... della bici nuova? mi spiace. io non farei riparare nulla ... non so, tenderei a fidarmi poco.
io tallono con pompa da pavimento e sapone (a volte qualche bestemmia)
Oppure io, un paio di giorni fa, sistemo la ruota post perché avevo dei raggi da cambiare, avendo un buco nel flap tubeless mi viene la brillante idea di chiudere il foro sul cerchio per il nipplo sotto di esso col nastro tubeless e sopra rimettere il flap, anziché tappare il foro sul flap stesso.Ragazzi abbiamo tutti fatto una cavolata nella ns carriera di meccanici autodidatti...sbagliando s impara inutile stare a dirgli "come ti è venuto in mente di gonfiarle a 5 bar?", lo ha già capito.
Così come a me ormai 7 anni fa venne in mente di pulire i freni della mia (prima) bici con i freni a disco con lo svitol...