Mah, è indubbio che il sistema la sua validità ce l'ha... qui si va sui gusti, nel senso che a me non piace e penso che sia delicatuccio (come pure l'XRT): penso solo a che cosa può succedere se fai un bel volo. Si spaccavano i comandi classici figurati quelli lì.Rob-surf ha scritto:
Vince ha scritto:secondo me la prima che hai detto. 400 euro sono una bella sommetta, e tutto sommato per freeride (se pure leggero) non spenderei tanti suldi sulla trasmissione, se a causa di una caduta o di un ostacolo ti si rompe il cambio, o peggio un comando cambio, bestemmieresti di meno con un LX piuttosto che con un XT.
Rob-surf ha scritto:
Rob-surf ha scritto:Ciao a tutti, secondo voi il nuovo gruppo xt con il dual control e' valido?? vale i soldi che costa?? Meglio una bici (free ride leggero) montata mista (LX,XT, race face) che costa meno o una montata tutta Xt 2004 che costa 400 euri di piu'??..thanks
Rob-surf ha scritto:in reala' sarebbe XT,LX,LX (dietro-davnti-comandi) race face evolve per guarnitura, piega, manubrio,reggisella, hayes 9 per i freni e mozzi deore contro: XT 2004 (+ xt disk + mozzi xt) easton EA70 per tutto il resto...diffrenza 400 euri...dilemmma mostruoso!!
Rob-surf ha scritto:in reala' sarebbe XT,LX,LX (dietro-davnti-comandi) race face evolve per guarnitura, piega, manubrio,reggisella, hayes 9 per i freni e mozzi deore contro: XT 2004 (+ xt disk + mozzi xt) easton EA70 per tutto il resto...diffrenza 400 euri...dilemmma mostruoso!!