guida su ghiaia fine

[vinoveneto]

ciao a tutti. qualcuno ha dei consigli da dare su come scorrere bene su un fondo fatto di ghiaia molto fine, sembra quasi sabbia? su una strada sterrata vicino a casa mia ne hanno riportata un bel pò per cercare di sistemarla; io però ho fatto una fatica dannata ad andare avanti,continuavo a sprofondare e a quasi fermarmi. i pneumatici sono degli scott ozon 2.0, gonfiati a circa 1,7-1,8bar
grazie

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[Elba.kb]

Prova ad usare dove senti che sprofonda un rapporto più duro mantenendo un ritmo di pedalata regolare e facendo così girare la ruota più velocemente, appena senti che riprende aderenza scali e pedali con il ritmo solito.

o-o

 

[Walks-Astray]

gomme troppo sgonfie

 

[BuckJack]

Io quando guado qualche spiaggietta dalle mie parti uso rapporti agilissimi e ruote abbastanza tacchettate con pressione normale. Se vai con rapporti duri tendi a sforzare molto, rallenti e sei fritto!! Se ti fermi non parti più!! Quindi, prima di affrontare il tratto, prendi una certa rincorsa ti prepari già con la marcia ridotta e cerchi di andare più agile che puoi.
Ciao

 

[Maldoster]

Io quando guado qualche spiaggietta dalle mie parti uso rapporti agilissimi e ruote abbastanza tacchettate con pressione normale. Se vai con rapporti duri tendi a sforzare molto, rallenti e sei fritto!! Se ti fermi non parti più!! Quindi, prima di affrontare il tratto, prendi una certa rincorsa ti prepari già con la marcia ridotta e cerchi di andare più agile che puoi.
Ciao

quoto. rapporti agili, a meno di non avere la potenza come punto di forza. in prossimità di ghiaino o sabbione, io prendo velocità, metto il rapporto che credo necessario e lascio andare la bici. una volta dentro pedalo cercando l'equilibrio e in caso aggiusto i rapporti.

 

[romans00]

La cosa migliore IMHO: rapporto agile, copertone con tassellatura pronunciata e distanziata e se proprio vuoi, prova con una pressione minore della camera d'aria.
Ciaux

 

[Walks-Astray]

piu' le sgonfi meno aderiscono sulla ghiaia

 

[lancaster]

Provare una 29er ?

 

[romans00]

Provare una 29er ?

Non male come proposta
Ciaux

 

[BuckJack]

Provare una 29er ?

Scusa l'ignoranza, ma alludi alla MTB con ruote 29"???

 

[Elba.kb]

Secondo me...
Entrare in un sabbione o ghiaione con un rapporto agile vuol dire rimanerci dentro, se con il posteriore sprofondi significa che non hai aderenza ed è inutile cercarla in agilità con una velocità che causa l'impossibilità di uscirne.
Se ci entri con un rapporto più lungo e gestisci bene la pedalata hai la possibilità di passare dall'altra parte facendo all'occorrenza girare più velocemente la ruota e bilanciandoti bene sulla bici.
Con la gomma leggermente più sgonfia e di sezione più grande riuscirai anche meglio nell'impresa.

o-o

 

[lucavt]

Quoto il rapporto lungo, cerca di mantenere una buona velocità ed equilibrio...

 

[Labby]

Una cosa ancora che non ti è stata detta: peso indietro! la ruota anteriore è quella che ti tiene in piedi, quindi non deve assolutamente affossarsi ma deve "galleggiare" sulla sabbia per consentirti di mantenere il controllo della bici.
le ruote sgonfie ci stanno al 100% ma la tassellatura non deve essere pronunciata: meno scavi, più galleggi, più hai il controllo e quindi la possibilità di passare.
Ti assicuro che con una moto da enduro è più semplice ma con la bici funziona uguale (già testato)!!!
bye

 

[vinoveneto]

Una cosa ancora che non ti è stata detta: peso indietro! la ruota anteriore è quella che ti tiene in piedi, quindi non deve assolutamente affossarsi ma deve "galleggiare" sulla sabbia per consentirti di mantenere il controllo della bici.
le ruote sgonfie ci stanno al 100% ma la tassellatura non deve essere pronunciata: meno scavi, più galleggi, più hai il controllo e quindi la possibilità di passare.
Ti assicuro che con una moto da enduro è più semplice ma con la bici funziona uguale (già testato)!!!
bye

ragazzi grazie a tutti per i suggerimenti (anche se a volte sono un po' contrastanti). andrò a fare alcune prove.

 

[Walks-Astray]

Una cosa ancora che non ti è stata detta: peso indietro! la ruota anteriore è quella che ti tiene in piedi, quindi non deve assolutamente affossarsi ma deve "galleggiare" sulla sabbia per consentirti di mantenere il controllo della bici.
le ruote sgonfie ci stanno al 100% ma la tassellatura non deve essere pronunciata: meno scavi, più galleggi, più hai il controllo e quindi la possibilità di passare.
Ti assicuro che con una moto da enduro è più semplice ma con la bici funziona uguale (già testato)!!!
bye

a casa mia e' vero esattamente il contrario di tutto quello che hai detto

e anche a casa di chi fa le gomme da fango piu' sottili di quelle da asciutto
nonche' a casa delle spiegazioni che da' per esempio steve peat su come passare nel fango (video Fundamentals pubblicato da DirtMag)

questo ammesso che la ghiaia di cui parli si comporti piu' o meno come il fango (ovvero terreno estremamente cedevole e profondo)

vi invito a provare a immaginare cosa succede se girate il manubrio col peso tutto indietro e la gomma anteriore che galleggia sulla ghiaia

la risposta e' che la ghiaia si sposta, e voi continuate ad andare a diritto

 

[Walks-Astray]

Secondo me...
Entrare in un sabbione o ghiaione con un rapporto agile vuol dire rimanerci dentro, se con il posteriore sprofondi significa che non hai aderenza ed è inutile cercarla in agilità con una velocità che causa l'impossibilità di uscirne.
Se ci entri con un rapporto più lungo e gestisci bene la pedalata hai la possibilità di passare dall'altra parte facendo all'occorrenza girare più velocemente la ruota e bilanciandoti bene sulla bici.
Con la gomma leggermente più sgonfia e di sezione più grande riuscirai anche meglio nell'impresa.

o-o

ma siamo sicuri che l'aderenza stia nella ghiaia, che si sposta a soffiarci sopra?
se stai galleggiando sopra alla ghiaia, quando pedali semplicemente spruzzi ghiaia all'indietro

l'aderenza sta SOTTO... proprio quando sprofondi
e' in quel momento che la gomma fa presa sul terreno solido, o cmq su ghiaia piu' vicina al terreno solido e che quindi si sposta di meno, e quindi quando spingi sulla ruota invece che muoversi la ghiaia ti muovi te

e' per questo che le gomme da fango vengono prodotte sempre piu' strette del normale, e che vanno gonfiate di piu'...


(i veicoli da spiaggia/sabbia non valgono come obiezione, loro non hanno nessuno strato solido a cui sperare di aggrapparsi pochi cm in profondita')

 

[vinoveneto]

si ragazzi ok ma non vi incazzate......dai non la faccio più quella strada con il sabbione.....

a casa mia e' vero esattamente il contrario di tutto quello che hai detto

e anche a casa di chi fa le gomme da fango piu' sottili di quelle da asciutto
nonche' a casa delle spiegazioni che da' per esempio steve peat su come passare nel fango (video Fundamentals pubblicato da DirtMag)

questo ammesso che la ghiaia di cui parli si comporti piu' o meno come il fango (ovvero terreno estremamente cedevole e profondo)

vi invito a provare a immaginare cosa succede se girate il manubrio col peso tutto indietro e la gomma anteriore che galleggia sulla ghiaia

la risposta e' che la ghiaia si sposta, e voi continuate ad andare a diritto

 

[Elba.kb]

ma siamo sicuri che l'aderenza stia nella ghiaia, che si sposta a soffiarci sopra?
se stai galleggiando sopra alla ghiaia, quando pedali semplicemente spruzzi ghiaia all'indietro

Difatti è per questo che consiglio un rapporto un pò più duro, proprio perché è inutile cercare aderenza con il rapportino dove aderenza non ce né

l'aderenza sta SOTTO... proprio quando sprofondi
e' in quel momento che la gomma fa presa sul terreno solido, o cmq su ghiaia piu' vicina al terreno solido e che quindi si sposta di meno, e quindi quando spingi sulla ruota invece che muoversi la ghiaia ti muovi te

e' per questo che le gomme da fango vengono prodotte sempre piu' strette del normale, e che vanno gonfiate di piu'...

Hai ragione... ma sottovaluti che nel caso nostro a spingere non ci sono cavalli motore che data la potenza erogata alla ruota possono cercare il duro anche parecchi centimetri sotto la sabbia... nel caso nostro a spingere ci sono le zampine del ciclista che almeno le mie hanno una potenza un pò limitata

(i veicoli da spiaggia/sabbia non valgono come obiezione, loro non hanno nessuno strato solido a cui sperare di aggrapparsi pochi cm in profondita')

Più o meno è quello che dovremmo cercare di fare noi, anche se in molti casi ci tocca a piedi

PS.
Non ti arrabbiare che altrimenti fai fare tutta la strada a piedi a vinoveneto

 

[Elba.kb]

si ragazzi ok ma non vi incazzate......dai non la faccio più quella strada con il sabbione.....

 

[BuckJack]

ma siamo sicuri che l'aderenza stia nella ghiaia, che si sposta a soffiarci sopra?
se stai galleggiando sopra alla ghiaia, quando pedali semplicemente spruzzi ghiaia all'indietro

l'aderenza sta SOTTO... proprio quando sprofondi
e' in quel momento che la gomma fa presa sul terreno solido, o cmq su ghiaia piu' vicina al terreno solido e che quindi si sposta di meno, e quindi quando spingi sulla ruota invece che muoversi la ghiaia ti muovi te

e' per questo che le gomme da fango vengono prodotte sempre piu' strette del normale, e che vanno gonfiate di piu'...


(i veicoli da spiaggia/sabbia non valgono come obiezione, loro non hanno nessuno strato solido a cui sperare di aggrapparsi pochi cm in profondita')

Quotoooooo!!!