Guarnitura Sram X1 - Come smontarla

sk83rboy · 30/3/16

Ciao a tutti.
Dopo una gara molto fangosa sto provando a smontare la guarnitura in oggetto.
Dal lato sinistro, con una esagonale da 10 tolgo prima una specie di tappino. Dopo di che con una 8 sempre esagonale tolgo il dado che ferma la pedivella.
Fin qui tutto bene. Ora in teoria la pedivella sinistra dovrebbe venir via e permettermi poi di sfilare quella destra compresa di corona.
Ma niente, non riesco a toglierla.
Qualcuno sa darmi una dritta?
Grazie mille

basol · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Ciao a tutti.
Dopo una gara molto fangosa sto provando a smontare la guarnitura in oggetto.
Dal lato sinistro, con una esagonale da 10 tolgo prima una specie di tappino. Dopo di che con una 8 sempre esagonale tolgo il dado che ferma la pedivella.
Fin qui tutto bene. Ora in teoria la pedivella sinistra dovrebbe venir via e permettermi poi di sfilare quella destra compresa di corona.
Ma niente, non riesco a toglierla.
Qualcuno sa darmi una dritta?
Grazie mille

Premetto che non ho mai smontato il tuo modello di Guarnitura SRAM ma se è come tutte le altre la pedivella di SX non và toccata mentre devi smontare quella di DX lato trasmissione. In ogni caso può accadere che il perno sia "imparentato" con i cuscinetti specialmente se non smonti la trasmissione da molto tempo. Per vincere questa situazione c'è solo un modo:
In piedi posizionato lato non drive piegato per poter lavorare lato drive mano SX con una tavoletta di legno sul perno di DX: e due tre martellate assestate bene,vedrai che viene.

Alli74 · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Ciao a tutti.
Dopo una gara molto fangosa sto provando a smontare la guarnitura in oggetto.
Dal lato sinistro, con una esagonale da 10 tolgo prima una specie di tappino. Dopo di che con una 8 sempre esagonale tolgo il dado che ferma la pedivella.
Fin qui tutto bene. Ora in teoria la pedivella sinistra dovrebbe venir via e permettermi poi di sfilare quella destra compresa di corona.
Ma niente, non riesco a toglierla.
Qualcuno sa darmi una dritta?
Grazie mille

Metti una foto. Non ho ben in mente tutti i modelli, però probabilmente il "tappino" da 10 non devi svitarlo, dovrebbe essere quello che rende la pedivella autoestraente. Cioé, svitando la vite da 8, mente "esce" spinge la pedivella fuori dall'albero.

Tesc · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Ciao a tutti.
Dopo una gara molto fangosa sto provando a smontare la guarnitura in oggetto.
Dal lato sinistro, con una esagonale da 10 tolgo prima una specie di tappino. Dopo di che con una 8 sempre esagonale tolgo il dado che ferma la pedivella.
Fin qui tutto bene. Ora in teoria la pedivella sinistra dovrebbe venir via e permettermi poi di sfilare quella destra compresa di corona.
Ma niente, non riesco a toglierla.
Qualcuno sa darmi una dritta?
Grazie mille

La pedivella SX si sarà vulcanizzata sul perno passante, visto che è il mio stesso modello, ti consiglio un po di svitol e una mazzetta di gomma per nn rovinare la pedivella, con dei colpetti ti viene via, successivamente sfila la pedivella DX con tutto il perno, nel rimontaggio nn aver paura ad abbondare di grasso, cosi prossima volta eviti questi fastidi

fitzcarraldo358 · 30/3/16

ma no, lascia stare il martello... le pedivelle sram sono autoestraenti, metti una foto così capiamo che modello hai e come procedere. direi che il coperchietto che hai tolto dovrebbe fare da estrattore (anche se non mi torna che sia da 10mm)

Tesc · 30/3/16

fitzcarraldo358 ha scritto:
ma no, lascia stare il martello... le pedivelle sram sono autoestraenti, metti una foto così capiamo che modello hai e come procedere. direi che il coperchietto che hai tolto dovrebbe fare da estrattore (anche se non mi torna che sia da 10mm)

Si e da 10mm

fitzcarraldo358 · 30/3/16

Tesc ha scritto:
Si e da 10mm

ma che modello è? gxp o bb30?

basol · 30/3/16

fitzcarraldo358 ha scritto:
ma no, lascia stare il martello... le pedivelle sram sono autoestraenti, metti una foto così capiamo che modello hai e come procedere. direi che il coperchietto che hai tolto dovrebbe fare da estrattore (anche se non mi torna che sia da 10mm)

Si le pedivelle sono autoestraenti ma il perno no !
Il "coperchietto" si toglie con la chiave a pin e non con la 8 c'è qualcosa che non torna

Tesc · 30/3/16

fitzcarraldo358 ha scritto:
ma che modello è? gxp o bb30?

Scusa ma credo sia indifferente.... il fissaggio della pedivella SX è lo stesso

fitzcarraldo358 · 30/3/16

Tesc ha scritto:
Scusa ma credo sia indifferente.... il fissaggio della pedivella SX è lo stesso

non è indifferente, la gxp ha il perno solidale alla pedivella destra ed il bullone autoestraente lato sinistro, la BB30 invece ha l'estrattore dal lato destro e il perno rimane attaccato alla pedivella sinistra.

sk83rboy · 30/3/16

Allora, confermo la misura delle chiavi esagonali. La parte esterna presente sul lato sinistro della pedivella si svita con una 10 e la parte interna con una 8.

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frabia · 30/3/16

Bastava svitare solo quello con la 8 a brugola e la pedivella usciva insieme

basol · 30/3/16

Ok allora molla la 8 e conferma che hai rimosso la pedivella

sk83rboy · 30/3/16

Io la otto provo a mollarla ma arrivata a quella da dieci si ferma e non si svita più.

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basol · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Io la otto provo a mollarla ma arrivata a quella da dieci si ferma e non si svita più.

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Tu continua a mollare è normale che faccia così

fitzcarraldo358 · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Io la otto provo a mollarla ma arrivata a quella da dieci si ferma e non si svita più.

normale, a quel punto devi continuare a svitare ed estrarre così la pedivella. il tutto deve essere ben lubrificato con un poco di grasso (filettatura e testa del bullone interno).

200mm · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Io la otto provo a mollarla ma arrivata a quella da dieci si ferma e non si svita più.

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Devi continuare a forzare perché la pedivella è calettata sull'asse per accoppiamento conico. Quando hai mollato il bullone con là brugo la da 8 e senti che fa resistenza devi continuare a forzare lo "svitamento" perché è in quel momento che si scona. In poche parole è un auto estrattore e il "tappo" con là brugo la da 10 non lo devi toccare.

sk83rboy · 30/3/16

Grazie mille. Siete stati molto gentili. Domani vi faccio sapere.
Visto che conoscete questa pedivella cosa mi consigliate di fare una volta smontata ?

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basol · 30/3/16

sk83rboy ha scritto:
Grazie mille. Siete stati molto gentili. Domani vi faccio sapere.
Visto che conoscete questa pedivella cosa mi consigliate di fare una volta smontata ?

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Prendi un martello e usalo come descritto al post 2 invertendo la tua posizione, smonta tutta la guarnitura pulisci controlla i cuscinetti o meglio il tuo MC Pressfit e se tutto gira liberamente ingrassa con il grasso al litio(quello bianco) e rimonta il tutto!

sk83rboy · 30/3/16

basol ha scritto:
Prendi un martello e usalo come descritto al post 2 invertendo la tua posizione, smonta tutta la guarnitura pulisci controlla i cuscinetti o meglio il tuo MC Pressfit e se tutto gira liberamente ingrassa con il grasso al litio(quello bianco) e rimonta il tutto!

Ok. Il grasso, quello marino, per intenderci quello blu (me lo consigliò un amico) non va bene?

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