Contro questo classico problema in salita meglio upgradare forcella o ammortizzatore posteriore? (oltre a tutti e due) e inoltre propio per l'ammo sarebbe meglio uno con bloccaggio o questa funzione "propedal" risolverebbe ?
Guarda come dondolo......
- Creatore Discussione simone.23
- Data di inizio
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direi di si, con una forcella ed un'ammortizzatore bloccabili risolveresti i problemi del "dondolio" in salita...
E' una mia sensazione personale ma ritengo che dovendo scegliere fra i due opterei prima di tutto per la sostituzione dell'ammortizzatore.
Penso che la maggior causa del bobbing sia l'ammo. Non esiste nessun carro esente dal bobbing al 100%. Il propedal imho è il sistema più efficace per ridurlo. Lo puoi usare sempre, anche su sterrato mentre il blocco lo puoi mettere solo su asfalto. L'ideale sarebbe averli entrambi.
Qualche consiglio con interasse di 165mm? Purtroppo ho visto che anche sul mercatino con questo interasse c'è poco
ho lo stesso tuo "problema"...
appena trovo l' "occasione" prenderò o un fox rp23 magari usato, o un Xfusion "identico al fox" o un rockshox ario...
ma preferirei proprio l' ARIO per avere il blocco e non il propedal, oppure un ammortizzatore a molla con il lockout o almeno il propedal...
quindi...
nei cataloghi fox, rockshox e Xfusion ci sono proposte da 165...anche in DT...
appena trovo l' "occasione" prenderò o un fox rp23 magari usato, o un Xfusion "identico al fox" o un rockshox ario...
ma preferirei proprio l' ARIO per avere il blocco e non il propedal, oppure un ammortizzatore a molla con il lockout o almeno il propedal...
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