Grand Canyon Al slx 7.9

[frankalps]

Ciao a tutti! Oggi mi è arrivata la bike...stupenda! Volevo chiedervi un paio di cose che non ho trovato nel manuale;
dove posso trovare i valori della pressione per la forcella Fox?
pensavo che la forcella avesse il Ctd a bordo con le scritte, invece ho il controllo al manubrio; come faccio a sapere in che posizione è se non c'è scritto?
Dato che non ho mai avuto una mtb col perno passante posteriore, in caso dovessi smontare la ruota come faccio a toglierlo? Grazie! [emoji6]

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[cicloandrea]

Ciao a tutti! Oggi mi è arrivata la bike...stupenda! Volevo chiedervi un paio di cose che non ho trovato nel manuale;
dove posso trovare i valori della pressione per la forcella Fox?
pensavo che la forcella avesse il Ctd a bordo con le scritte, invece ho il controllo al manubrio; come faccio a sapere in che posizione è se non c'è scritto?
Dato che non ho mai avuto una mtb col perno passante posteriore, in caso dovessi smontare la ruota come faccio a toglierlo? Grazie! [emoji6]

In quanto alla forcella non so, io ho due Canyon che montano DT e Rock Shox, tuattavia non avrai difficoltà a trovare il giusto settaggio. In verità io non ho mai guardato i valori, ho sempre verificato il SAG a secco e poi di volta in volta facevo piccoli ritocchi fino a che non trovavo il tipo di settaggio che più si adattava al mio stile di guida e ai percorsi su cui sono solito pedalare.
In ogni caso, se guardi sul manuale della forcella, sicuramente anche scaricabile dal web (e che dovrebbe comunque essere incluso tra la documentazione inviata da Canyon assieme alla bici), troverai di certo quello che cerchi.

Per ciò che riguarda il PP, non ci sno difficoltà di sorta: basta svitarlo e sfilarlo.
Non so che modello di PP ha la tua mtb, ma il concetto è sempre quello. Se si tratta di perno con dado è sufficiente svitarlo con una brugola; se invece è un perno con la levetta in stile QR saraà sufficiente ruotarlo in senso antiorario.

 

[frankalps]

Ciao grazie per la risposta! Ma della fox c'è solo un foglio ma non c'è scritto niente..pensavo ci fosse una tabella che in base al peso ti dicesse come gonfiarla..il perno dietro si, ha una brugola..anche lì nel manuale canyon non c'è scritto niente riferito al perno..

 

[Night]

Vai quì http://www.ridefox.com/help.php?m=bike

Inserisci il codice di quattro cifre che trovi sulla forcella e ti trova il manuale con relativa tabella, è in inglese ma si capisce!

 

[frankalps]

Grazie, provo a vedere! [emoji6]

 

[EnricoXvaradero]

Ciao, ho la stessa bici, non credo ci sia bisogno di tutte le informazioni sul manuale, molte le trovi online.

Comunque per la forcella e i suoi valori di pressione ti ha già risposto Nigth, per la posizione del controllo al manubrio invece ha tre posizioni.

1 Rilascio completo, come puoi vedere la forcella ammortizza se spingi sul manubrio.

2 controllo tutto abbassato e quindi forcella chiusa, la forcella è bloccata, se spingi sul manubrio non pompa.

3 Posizione intermedia, diciamo una via di mezzo che puoi utilizzare se vuoi nello sterrato poco sconnesso dove non hai gran bisogno di ammorbidire le sollecitazioni del terreno.

Per il perno posteriore con una chiave a brugola lo sviti lo sfili, per riavvitarlo occhio alle coppie di serraggio per la chiusura è alluminio e in un attimo si può sfilettare.

 

[frankalps]

Risposta perfetta! [emoji6]Eh che ho ben guardato nel manuale ma non trovavo niente...l'ho chiesto in un altro topic ma visto che hai la stessa bici chiedo anche a te...hai per caso latticizzato i Continental di serie?

 

[EnricoXvaradero]

I continental li ho sostituiti subito, mai utilizzati, non mi piacevano, scivolavano troppo.
Per quanto riguarda la "latticizzazione" non ne sono convinto, i pesi aumentano un pochino e sulle ruote non é la cosa migliore, vado con le camere e cerco di non bucare spesso, questione di fortuna per ora.

 

[davidf]

Per quanto riguarda la "latticizzazione" non ne sono convinto, i pesi aumentano un pochino e sulle ruote non é la cosa migliore, vado con le camere e cerco di non bucare spesso, questione di fortuna per ora.

Latticizzando veramente si risparmia peso
Anche io ero scettico ma adesso mi chiedo perchè non lo avessi fatto prima

 

[EnricoXvaradero]

Quando ho verificato la bilancia non era d'accordo

 

[frankalps]

Grazie per le risposte [emoji1]

 

[EnricoXvaradero]

Devo aggiungere comunque che mi riferivo alla latticizzazione dei Mavic Crossmax che non sono tubeless ready