Ciao a tutti,
finalmente ieri la mia GC AL 6.9 è tornata dall'assistenza per un problema alla forcella, che adesso funziona come dovrebbe.
Prima di mandarla in assistenza avevo avuto solo il tempo di latticizzare (con non pochi problemi) la ruota anteriore, ma durante il viaggio di ritorno evidentemente il pacco non è stato trattato benissimo ed infatti ho trovato la gomma a terra e il lattice del tutto indurito.
Stamattina mi appresto quindi a latticizzare entrambe le ruote ma non sono riuscito a far tallonare in nessun modo i copertoni, con relativa perdita di quasi tutto il lattice (ho voluto provare lo stesso pur sapendo che non avrei dovuto farlo)...sono ritornato quindi alle camere d'aria.
Premettendo che ho seguito per filo e per segno tutte le istruzioni, provato con il sapone e le mille altre cose da fare per effettuare tale operazione...considerando che i cerchi sono dei CrossOne, i copertoni degli x-king RaceSport, il kit di conversione tubeless è il mariposa caffelatex, quali di questi è l'anello debole?
O magari sono io che dovrei darmi all'ippica?
Un ultima domanda, la ruota posteriore, al contrario di quella anteriore, ha il quick release...se volessi avere il perno passante anche dietro dovrei cambiare ruote, forcellino o cosa?
finalmente ieri la mia GC AL 6.9 è tornata dall'assistenza per un problema alla forcella, che adesso funziona come dovrebbe.
Prima di mandarla in assistenza avevo avuto solo il tempo di latticizzare (con non pochi problemi) la ruota anteriore, ma durante il viaggio di ritorno evidentemente il pacco non è stato trattato benissimo ed infatti ho trovato la gomma a terra e il lattice del tutto indurito.
Stamattina mi appresto quindi a latticizzare entrambe le ruote ma non sono riuscito a far tallonare in nessun modo i copertoni, con relativa perdita di quasi tutto il lattice (ho voluto provare lo stesso pur sapendo che non avrei dovuto farlo)...sono ritornato quindi alle camere d'aria.
Premettendo che ho seguito per filo e per segno tutte le istruzioni, provato con il sapone e le mille altre cose da fare per effettuare tale operazione...considerando che i cerchi sono dei CrossOne, i copertoni degli x-king RaceSport, il kit di conversione tubeless è il mariposa caffelatex, quali di questi è l'anello debole?
O magari sono io che dovrei darmi all'ippica?
Un ultima domanda, la ruota posteriore, al contrario di quella anteriore, ha il quick release...se volessi avere il perno passante anche dietro dovrei cambiare ruote, forcellino o cosa?
