Io ho tenuto una 888RC2x fino allo scorso anno, ce l'avevo dal 2007, ci faccio almeno due settimane intere in park più una quindicina di uscite l'anno... ora l'ho donata ad un'amico che ha ricominciato ad andare in DH e lui ne è contetissimo.
L'avevo comprata usata da Argentina Bike... per dire...
Le forcelle sono due tubi che scorrono uno dentro l'altro, se gli steli e i foderi sono a posto, la forcella funziona, tutto il resto è idraulica, se non avessi trovato una 380 a buon prezzo, avrei preso una 888 RC recente (perchè ha i foderi grandi e le cartucce compatibili spesso non entrano su vecchi modelli) senza farmi tante pare...
Lo so che il 90% sono poser che devono avere il modello fiko, ma quel che voglio dire è che una logica di mercato le cartucce ce l'hanno, e fuori dal paese dei poser (l'Italia) di gente che pimpa la roba che ha ce n'è, ma quelli pensano ad avere una cosa che funzioni, non a non rovinare gli adesivi in seggiovia!
Azzz non avevo mai visto una forca spezzata così.
O ci vai pesante tu oppure erano fatte di cartone...
[url]http://i.imgur.com/qaCZHwt.jpg[/URL]
immagine piu definita della nuova commencal dh v4, guardando bene si vedono saldature ancora niente carbonio x le bici di Andorra
Mi sa che non hai letto bene ciò che hai quotato.
Se DVO aveva dato speranza di aver risolto i problemi di torsione col ponte in carbonio ma non ne circola una, la costruzione della forca presentata da Ohlins fa pensare che peserà almeno quanto una Shiver. La chiameresti innovazione?
Se verrà prodotta la Ohlins a steli rovesciati, puoi star certo che verrà venduta perchè ha l'adesivo del marchio appiccicato e il suo colore brillante, non per le sue performance, se sarà come quella delle foto di presentazione.
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