Leggi tutto...Vi avevamo anticipato che il marchio statunitense Goodyear era tornato nel mondo del ciclismo. Il suo è un ritorno perché i primi copertoni per biciclette col marchio dello stivale alato risalgono al 1898, anche se poi il marchio è stato assente da questo settore da molti anni. Goodyear è un...
Con tutti questi nuovi competitors... Goodyear, Pirelli, Michelin (ormai da qualche anno) uno si aspetta che i prezzi diminuiscano, e invece.
Aspettiamo fiduciosi
Hai ragione, fa solo riflettere che la teoria economica più classica dica l'opposto.secondo te chi viene dalle auto lo fa per diminuire i prezzi? Si mettono a ridere quando sentono il prezzo per una gomma da 700/900 grammi rispetto ad una per le macchine che pesa 10 volte tanto. Considera i costi di materia prima e trasporto e poi vedi che il settore ciclo è visto come l'eden, a patto di avere successo (cosa che finora ai vari conti, michelin, hutchinson non è riuscita, vediamo Pirelli e ora GY).
Hai ragione, fa solo riflettere che la teoria economica più classica dica l'opposto.
Chiaramente un mercato in cui il prezzo è relativamente alto, attrae produttori che aumentano l'offerta. All'aumentare dell'offerta la quantità aumenta e il prezzo di equilibrio dovrebbe diminuire, cosa che non è.
Non riesco a darmi una risposta, forse ha a che fare con il fatto che alla fine della fiera sono sempre quei 2-3 produttori che si vedono in giro e basta.
beh... la teoria economica più classica dice che mancano un bel po' di condizioni per il mercato perfetto (ma anche vagamente simile ad un mercato perfetto) tipo omogeneità del bene, simmetria informativa, consumatori che agiscono in modo economicamente razionale basandosi sulla funzione di utilità e non su altri aspetti tipo "se non c'ho i maxxis superfikus supersticky non sono nessuno", etc.Hai ragione, fa solo riflettere che la teoria economica più classica dica l'opposto.
Chiaramente un mercato in cui il prezzo è relativamente alto, attrae produttori che aumentano l'offerta. All'aumentare dell'offerta la quantità aumenta e il prezzo di equilibrio dovrebbe diminuire, cosa che non è.
Non riesco a darmi una risposta, forse ha a che fare con il fatto che alla fine della fiera sono sempre quei 2-3 produttori che si vedono in giro e basta.
Non è proprio così, tutti i produttori ce le hanno in vendita quindi l'offerta c'è.
Non diminuiranno mai, vuoi mettere 800 grammi di gomma farli pagare come 15kg di una gomma da vettura? E' un buisness assurdo per loro, poi è anche vero che il monopolio lo abbiano solo 2 marchi, ma credo che sia dovuto dal fatto che la gran parte dei costruttori monti quei marchi. Bici di fabbrica con marchi come continetal,pirelli,onza,vittoria non se ne vedono....Con tutti questi nuovi competitors... Goodyear, Pirelli, Michelin (ormai da qualche anno) uno si aspetta che i prezzi diminuiscano, e invece.
Aspettiamo fiduciosi
Non diminuiranno mai, vuoi mettere 800 grammi di gomma farli pagare come 15kg di una gomma da vettura? E' un buisness assurdo per loro, poi è anche vero che il monopolio lo abbiano solo 2 marchi, ma credo che sia dovuto dal fatto che la gran parte dei costruttori monti quei marchi. Bici di fabbrica con marchi come continetal,pirelli,onza,vittoria non se ne vedono....
Pensavo Continental potesse essere considerato un successo anche in ambito mtb, magari sul gravity non ha fatto presa ma in ambito xc mi sembra che sia una scelta che fanno in tanti.Io commento solo dicendo che, paradossalmente, i marchi top per le bici sono marchi non venduti (almeno qui in Italia; vedi maxxis) per le auto!
fa un po’ ridere, no?
ps: ho maxxis e schwalbe per le bici (continental e Michelin per le auto)
Vedi l'allegato 287192
Pensavo Continental potesse essere considerato un successo anche in ambito mtb, magari sul gravity non ha fatto presa ma in ambito xc mi sembra che sia una scelta che fanno in tanti.
Comunque i due che hai citato recuperano ampiamente sulle gomme da bdc, dove maxxis non si vede proprio, schwalbe si ma poco.
in effetti continental in ambito bdc produce la gomma che da anni è il punto di riferimento. In Germania è ben conosciuta in ambito mtb, ma all'estero la vedo poco presente, e sui primi montaggi non saprei proprio chi la monta
michelin sono ottime io le monto e ne ho viste montate abbastanza il problema è che spesso non sono disponibili, e spesso quando una gomma costa 50€ o poco meno il rider invece di provare qualcosa di nuovo resta su quello che secondo lui va bene, io con la michelin Wild Rear Enduro da 2,4 mi trovo alla grande ci ho fatto tutta la stagione senza mai bucare pizzicare o tagliare e il consumo è molto meno accentuato di una HR2 che al posteriore dopo 3 mesi era da buttare.di michelin, hutchinson e conti se ne vedono proprio poche in giro, quindi l'offerta non mi pare si sia ampliata. Maxxis e Schwalbe, è quasi un duopolio
Mah, allora non dovremmo usare maxxis.Se sono come quelli delle auto degli ultimi anni, aiuto ..... meglio un bel copertone fatto da Ikea
merida, qualcosa su modelli xc.in effetti continental in ambito bdc produce la gomma che da anni è il punto di riferimento. In Germania è ben conosciuta in ambito mtb, ma all'estero la vedo poco presente, e sui primi montaggi non saprei proprio chi la monta
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