Ho seguito con interesse la discussione in quanto alla ricerca anche io di un'accoppiata per Marathon.
Da possessore delle Ground Control come le trovi in curva su terreni battuti ad asciutti? Durante la piega sono progressivi o bisogna piegare con decisione?
Attualmente monto Vredestein Black Panther Xtreme e se devo ammettere che mi piacciono su terreni ''soffici'', devo dire che su terreni secchi e battuti non mi stanno piacendo moltissimo. Non metto in dubbio che sia un problema mio ma in curva ho la sensazione che cedano.
Parlo di anteriore.
Io da estimatore di Vredestein non sono proprio riuscito ad usare l'Extreme, l'anteriore mi si chiudeva in discese veloci con sabbia e brecciolino, per me un disastro, molto meglio l'Xtrac. Come diceva Pasquale anch'io mi sono trovato bene col CST Patrol 2.25, pneumatico sincero, prevedibile, non ti buttava giù di colpo (come invece mi dava la sensazione di fare il Michelin Wild Grip'r 2.10).
Ciao grazie mille, si in effetti la Grid è più protetta ai fianchi, proprio ieri ho notato che quella davanti tende sempre a sgonfiarsi un po', fino ad ora però devo dire che ho solo fatto un breve giro sotto casa, probabilmente devono fare ancora un po' di km? Spero che non mi lasci a piedi. Ad ogni modo ho comprato il lattice stan's notubes appena mi arriva tolgo quello del negozio perché non so cosa sia.
lo Stan's è buono per le riparazioni, specie sul battistrada, ma pessimo per sigillare eventuali porosità dello pneumatico, in particolar modo sulle spalle. Io ho un Continental X-King (Performance) che trasuda da quando l'ho montato, inizialmente avevo messo liquido Stan's e, nonostante trasudasse dalle spalle, non riusciva a sigillare con conseguente perdita d'aria nel giro di 1/2 ore. Dopo vari, inutili rabbocchi, ho messo il liquido schiumoso MvTek e lo pneumatico non ha più perso pressione. Continua a trasudare, ma rimane gonfio.