Gomme per All Mountain - parte sesta

Andre27 · 19/10/14

ADMARC2 ha scritto:
È la prima volta che uso mescola BlackChili, e non mi è sembrata male, anche se forse è più paragonabile ad una trailstar di Schwalbe che ad una vert.. ..però ho bisogno di provarla qualche volta sui miei soliti sentieri, prima di dire di più. Posso comunque confermare che la tassellatura del TK mi è sembrata ripulirsi meglio dell'HD, questo si. Se non dovesse soddisfarmi, poi, il cerchio posteriore tra poco avrà bisogno di una nuova gomma..

La pressione la regolo a dito, e caso mai la verifico a posteriori per vedere a quanto sono sceso. Coomunque la precisione di guida a bassa/bassissima velocità, sul ripido trialistico ne risente poco; in compenso l'aderenza cresce alla grande . Non è la prima volta che mi capita di rilevare pressioni così basse, anzi.. Le gomme con carcasse sostenute, tastate a dito, spesso sembrano molto più gonfie di quanto si rilevi; l'HR singleply che ho trovato sulla bici quando l'ho comperata, ad esempio, a pressioni simili è pressochè inutilizzabile.. Il cerchio per ora non ha bozzi, mentre di stallonature (perdita di pressione) ne ho avute un paio solo con gli ZTR flow, mentre non ne ho avute (per ora) con cerchi ust veri come i vari 819/821/823 che ho usato.

La DHR, come le altre gomme, sta tranquillamente dove la metti..
Comunque a me l'aspetto ha ispirato per l'anteriore, ed ora cercando sul web, ho visto che non sono l'unico.. Queste le conclusioni del test del DHRII su flowmountainbike:
"We highly recommend this tyre as a fantastic front tyre and perfect for adding more confidence to your cornering. Due to the rolling speed it’s best matched with something less aggressive on the rear however if you ride gravity non-stop, but not gnarly DH, then this tyre will be perfect front and rear".

Ciao.
Marcello.

Anch'io penso che la Trail King / Rubber Queen si pulisca tutto sommato decentemente dal fango e sia un'ottima gomma anteriore, soprattutto sui passaggi più lenti.
Quoto anche il discorso sul DHR II, dal disegno penso sia senz'altro una valida scelta per l'anteriore, specie per quanto riguarda la frenata e gli usi più "vert".

romphaia ha scritto:
Mi serve un consiglio... Da quello che leggo in giro mi pare di capire che le Ardent EXO non sono particolarmente resistenti alle pizzicature (montate tubeless), anche perché lo stato EXO è solo sui lati... Sbaglio?
Altri modelli Maxxis più aggressivi (e pesanti) sono più resistenti? Oppure meglio orientarmi su altre marche? Come sono le Continental Protection? (eviterei le Schwalbe per via del rapporto prezzo/durata)
grazie...

caval ha scritto:
Idem..solo con i Crossmark 2.1 tr exo ho tagliato tutti gli altri copertoni maxxis non mi hanno mai dato problemi!

Io ho tagliato contemporaneamente sia sul battistrada sia vicino al tallone, dopo poche uscite che l'avevo montato al posteriore, un Ardent 26x2,25 EXO latticizzato (come ben sa @CLD...) e invece non ho mai tagliato in tre anni che l'ho usato il Crossmark (sia 2,1 sia 2,25, non versione LUST): secondo me va molto a fortuna/sfortuna. Chiaramente i due modelli di gomma li ho usati sugli stessi percorsi.

CLD ha scritto:
A parte il report del test delle DHR montate al front,secondo me viste le prestazioni eccezionali delle DHF montate al front non vale la pena di montare le DHR.CIAO

Dipende dal comportamento che ognuno predilige e dal proprio stile di guida... Io ad esempio ho un DHF davanti, ma per come guido (non certo in modo aggressivo) mi accorgo di non sfruttarlo appieno, motivo per cui ho deciso di provare altro (e il DHR II era proprio una delle gomme "papabili").

Sim880 · 19/10/14

Andre27 ha scritto:
[...]

Dipende dal comportamento che ognuno predilige e dal proprio stile di guida... Io ad esempio ho un DHF davanti, ma per come guido (non certo in modo aggressivo) mi accorgo di non sfruttarlo appieno, motivo per cui ho deciso di provare altro (e il DHR II era proprio una delle gomme "papabili").

Ancora non hai montato la scimmia e già pensi al DHR II?

dai dai tira giù il DHF duro e monta la scimmietta morbidosa che sul fradiciume tiene che è un bijou ^_^ e così risparmi il mitico DHF per momenti più secchi XD.

Il DHR II, non so, a me spira parecchio ma da post (e, allo stesso livello, mi terrorizza ). Ok dev'essere mitologico in frenata ma mi pare non abbia nemmeno un accenno di direzionalità...mi ricorda l'HR vecchio, ma estremizzato...ma è solo una sensazione visiva, chi l'ha provato sicuramente potrà saperne molto di più.

Andre27 · 19/10/14

Sim880 ha scritto:
Ancora non hai montato la scimmia e già pensi al DHR II? dai dai tira giù il DHF duro e monta la scimmietta morbidosa che sul fradiciume tiene che è un bijou ^_^ e così risparmi il mitico DHF per momenti più secchi XD.

Il DHR II, non so, a me spira parecchio ma da post (e, allo stesso livello, mi terrorizza ). Ok dev'essere mitologico in frenata ma mi pare non abbia nemmeno un accenno di direzionalità...mi ricorda l'HR vecchio, ma estremizzato...ma è solo una sensazione visiva, chi l'ha provato sicuramente potrà saperne molto di più.

Ho scritto era proprio perché ho poi scelto altro!

Sim880 · 19/10/14

Andre27 ha scritto:
Ho scritto era proprio perché ho poi scelto altro!

fra il viaggio e l'ora "tarda" non ci avevo fatto caso sorry ^_^

Impa65 · 20/10/14

CLD ha scritto:
Pero' non hanno il bordo tubless e questo ha causato insieme alla bassa pressione lo stallonamento.Probabile che con cerchio tr non sarebbe successo.

andrea1966 ha scritto:
probabile.
però viaggio tubeless con quei cerchi da circa tre anni ed è la prima volta che mi capita di stallonare. sono più propenso a pensare che la causa dello stallonamento sia stata la pressione eccessivamente bassa.
lo sapevo, pensavo di fare un giro tranquillo semi-xc, ed invece mi sono avventurato su percorsi più impegnativi e ne ho pagato le conseguenze.

Sabato ho stallonato anch'io senza grandi conseguenze (se si esclude la rottura parziale del collare del gommino freno posteriore). E' la seconda volta. La prima con HD Trailstar all'anteriore, quella di ieri con HRII 3C sempre anteriore. A parte le pressioni, nel mio caso, in entrambi i casi la colpa e' stata esclusivamente del sottoscritto. Ho preso un droppettino troppo carico sul davanti....

ADMARC2 · 20/10/14

Impa65 ha scritto:
Sabato ho stallonato anch'io senza grandi conseguenze (se si esclude la rottura parziale del collare del gommino freno posteriore). E' la seconda volta. La prima con HD Trailstar all'anteriore, quella di ieri con HRII 3C sempre anteriore. A parte le pressioni, nel mio caso, in entrambi i casi la colpa e' stata esclusivamente del sottoscritto. Ho preso un droppettino troppo carico sul davanti....

Ciao, posso sapere quali versioni delle gomme usavi, e su quali cerchi?
Anche a me è capitato un paio di volte, sempre su cerchi ZTR Flow, e da allora non li uso più per giri impegnativi (anche se molti si trovano bene, ed ho anche sentito di chi ha stallonato con cerchi ust). Tieni presente che io vado piano, perlopiù su ripido tecnico, ed una volta ho comunque rischiato grosso..

Ciao.
Marcello.

Impa65 · 20/10/14

ADMARC2 ha scritto:
Ciao, posso sapere quali versioni delle gomme usavi, e su quali cerchi?
Anche a me è capitato un paio di volte, sempre su cerchi ZTR Flow, e da allora non li uso più per giri impegnativi (anche se molti si trovano bene, ed ho anche sentito di chi ha stallonato con cerchi ust). Tieni presente che io vado piano, perlopiù su ripido tecnico, ed una volta ho comunque rischiato grosso..

Ciao.
Marcello.

Cerchi: Mavic CrossTrail
Gomma: Maxxis HRII 3C montata tubeless con lattice.

molesto · 20/10/14

Poiché devo cambiare pneumatici (Kenda Blue Groove 26x2.35), mi domandavo quale montare all'anteriore e quale al posteriore, considerato che, essendo stati acquistati in tempi diversi, uno è pieghevole e l'altro no...

yosku · 20/10/14

comunque se si stallona la causa è solo una, pressione troppo bassa.

anche il tipo di cerchio centra poco e niente. la roval e altre marche sono addirittura hookless e le gomme, rimangono saldamente tallonate.

io ho cerchi cinesi lightbicycle hookless, e per stallonare le gomme (schwalbe supergravity) si fa una discreta fatica e fa un bel rumore stack!!!
del tutto simile a cerchi shimano deorext ust e gomme maxxis lust

Andre27 · 20/10/14

yosku ha scritto:
comunque se si stallona la causa è solo una, pressione troppo bassa.

Anch'io la penso così.

Impa65 · 20/10/14

yosku ha scritto:
comunque se si stallona la causa è solo una, pressione troppo bassa.

anche il tipo di cerchio centra poco e niente. la roval e altre marche sono addirittura hookless e le gomme, rimangono saldamente tallonate.

io ho cerchi cinesi lightbicycle hookless, e per stallonare le gomme (schwalbe supergravity) si fa una discreta fatica e fa un bel rumore stack!!!
del tutto simile a cerchi shimano deorext ust e gomme maxxis lust

Andre27 ha scritto:
Anch'io la penso così.

Ovvio che si stallona con la pressione bassa. Non ho mai visto nessuno stallonare a 2,5 ...
Dico solo che un corretto approccio ai drop piu' ostici permette di giocare meglio con la pressione.
Comunque, se vi va, cercate su google "le tre grazie monte conero".
Poi capirete il perche' del nome.

Sim880 · 20/10/14

Andre27 ha scritto:
Anch'io la penso così.

Parli come se conoscessi gentaglia che gira troppo basso....?

molesto ha scritto:
Poiché devo cambiare pneumatici (Kenda Blue Groove 26x2.35), mi domandavo quale montare all'anteriore e quale al posteriore, considerato che, essendo stati acquistati in tempi diversi, uno è pieghevole e l'altro no...

Sarò tardo ma non ho capito: devi smontare dei blue groove, ok. Ma quali sono i nuovi aacquistati in tempi diversi su cui vorresti consiglio?

Andre27 · 20/10/14

Sim880 ha scritto:
Parli come se conoscessi gentaglia che gira troppo basso....?

Sarò tardo ma non ho capito: devi smontare dei blue groove, ok. Ma quali sono i nuovi aacquistati in tempi diversi su cui vorresti consiglio?

(Sim) "Mah, al tatto mi pare sufficientemente morbida" --> il manometro digitale dà come risultato 0,6 bar --> (io) ARGH!!!

(cit.)

Ok, dopo il teatrino, quoto la domanda a @molesto perché nemmeno io ho capito...

ataro · 20/10/14

andrea1966 ha scritto:
oggi ho stallonato, ed è la prima volta in assoluto che mi succede.

colpa mia, ho ridotto la pressione del fat albert anteriore in maniera approssimativa ( ed evidentemente eccessiva ) ed affrontando un gradone ho sentito un bello sfiato dalla gomma: nessun danno, per fortuna ero a velocità ridottissima in un passaggio tecnico.

arrivato a casa ho ripristinato il lattice ed in 10 secondi col compressore la gomma era già tallonata e pronta per la prossima uscita.

Impa65 ha scritto:
Sabato ho stallonato anch'io senza grandi conseguenze (se si esclude la rottura parziale del collare del gommino freno posteriore). E' la seconda volta. La prima con HD Trailstar all'anteriore, quella di ieri con HRII 3C sempre anteriore. A parte le pressioni, nel mio caso, in entrambi i casi la colpa e' stata esclusivamente del sottoscritto. Ho preso un droppettino troppo carico sul davanti....

A entrambi, preso un pietro di lato?

yosku ha scritto:
comunque se si stallona la causa è solo una, pressione troppo bassa.

anche il tipo di cerchio centra poco e niente. la roval e altre marche sono addirittura hookless e le gomme, rimangono saldamente tallonate.

io ho cerchi cinesi lightbicycle hookless, e per stallonare le gomme (schwalbe supergravity) si fa una discreta fatica e fa un bel rumore stack!!!
del tutto simile a cerchi shimano deorext ust e gomme maxxis lust

A me non piacciono ne' i Notubes (spalla bassa) ne' gli hookless. Fintanto che il cerchietto è nuovo tutto ok. Ma quando è vecchio e allentato (specie quelli in kevlar)?

andrea1966 · 20/10/14

ataro ha scritto:
A entrambi, preso un pietro di lato?

A me non piacciono ne' i Notubes (spalla bassa) ne' gli hookless. Fintanto che il cerchietto è nuovo tutto ok. Ma quando è vecchio e allentato (specie quelli in kevlar)?

non ho capito a cosa ti riferisca.

Andre27 · 20/10/14

andrea1966 ha scritto:
non ho capito a cosa ti riferisca.

Penso si riferisca al profilo basso dei cerchi NoTubes, ma non so quali siano i vantaggi/svantaggi.

ataro · 20/10/14

andrea1966 ha scritto:
non ho capito a cosa ti riferisca.

Andre27 ha scritto:
Penso si riferisca al profilo basso dei cerchi NoTubes, ma non so quali siano i vantaggi/svantaggi.

A parte i vantaggi, che li pubblicizzano, gli svantaggi di una spalla ribassata, che non li pubblicizzano, sono che è più facile stallonare.

andrea1966 · 20/10/14

ataro ha scritto:
A parte i vantaggi, che li pubblicizzano, gli svantaggi di una spalla ribassata, che non li pubblicizzano, sono che è più facile stallonare.

io mica uso cerchi notubes, ho i miei dt swiss 440.

li ho tubelessizzati usando valvole e nastro notubes.

Ale 81 · 20/10/14

Vi aggiorno la situazione sulle muddy mary 2.5..

Dopo qualche uscita e pressione a 1.4 bar direi che son molto soddisfatto, schiacciassassi perfetta, buona tenuta in ogni terreno, un po meno sull'umido..

La gomma obesa davanti, mi ha fatto perdere un po di reattività e maneggevolezza, però mi ha dato mooolta sicurezza nel superare gli ostacoli, la prossima uscita tento di portarla ad 1.2..

Anche psicologicamente avere l'anteriore enorme mi rassicura molto, gran gomma..

andrea1966 · 20/10/14

Ale 81 ha scritto:
Vi aggiorno la situazione sulle muddy mary 2.5..

Dopo qualche uscita e pressione a 1.4 bar direi che son molto soddisfatto, schiacciassassi perfetta, buona tenuta in ogni terreno, un po meno sull'umido..

La gomma obesa davanti, mi ha fatto perdere un po di reattività e maneggevolezza, però mi ha dato mooolta sicurezza nel superare gli ostacoli, la prossima uscita tento di portarla ad 1.2..

Anche psicologicamente avere l'anteriore enorme mi rassicura molto, gran gomma..

io dico che usi pressioni troppo basse e rischi parecchio.

Gomme per All Mountain - parte sesta

Biker poeticus

Biker forumensus

Biker poeticus

Biker forumensus

Biker augustus

Biker tremendus

Biker augustus

Biker tremendus

Biker forumensus

Biker poeticus

Biker augustus

Biker forumensus

Biker poeticus

Biker celestialis

Biker incredibilis

Biker poeticus

Biker celestialis

Biker incredibilis

Biker dantescus

Biker incredibilis

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency