Gomme Continental che perdono lateralmente

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canyon e cinelli

Boro

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In teoria col tempo il lattice dovrebbe ridurre la porosita'. Tienila una notte su un fianco e poi sull'altro o giraci un po' e vedi se migliora.
Di fatto cmq le gomme porose, per lo piu' porose rimangono.
 
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In teoria col tempo il lattice dovrebbe ridurre la porosita'. Tienila una notte su un ginaco e poi su altro o giraci un po' e vedi se migliora.
Di fatto cmq le gomme porose, per lo piu' porose rimangono.

Quindi è normale? perchè con le con la stessa gomma (modello vecchio) non ho avuto il problema.
comunque ok, ci provo.
è una gomma 29" 2.2, quanto lattice metteresti ?
 
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rad77

Biker scrausissimus
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>lake
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Skraus Barbon Race Team Replica Miticus Edition nera
E' mai capitato a qualcuno?
credo che l'unico modo per risolvere sia sostituire la gomma....?
Ciao. È pieno il forum di gomme di ogni marca che, per un motivo o per l'altro, non hanno tenuta all'aria da nuove, anche gomme ben più robuste delle Performance di Conti_nental (sicuro che siano il modello 2018, quindi Tubeless Ready? Precedentemente solo le ProTection erano TLR).
Per quanto riguarda le Conti è buona norma seguire QUESTE indicazioni per la preparazione della gomma e qualcosa mi dice che non è stato fatto. In ogni caso si può sempre insistere: gonfiare, agitare, lasciarle adagiate sui fianchi, ringonfiare, etc. fino a completare la sigillatura, ma io ripartirei da capo...
Hai usato il Revo Sealant o altro sigillante?
 
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Zeus78

Biker velocissimus
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alcuni suggeriscono pure di pulire con una spazzola, acqua e sapone l'interno della gomma prima di montarla in modo da togliere la cera degli stampi così che il lattice possa fare meglio presa...
 
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alcuni suggeriscono pure di pulire con una spazzola, acqua e sapone l'interno della gomma prima di montarla in modo da togliere la cera degli stampi così che il lattice possa fare meglio presa...

Fatto tutto, ma non spalmato il sigillante con la spazzola, questa non la sapevo!
grazie mille, vorrà dire che lo apro di nuovo e procedo con questo metodo.... palloso ma sicuramente efficace
 
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Zeus78

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Fatto tutto, ma non spalmato il sigillante con la spazzola, questa non la sapevo!
grazie mille, vorrà dire che lo apro di nuovo e procedo con questo metodo.... palloso ma sicuramente efficace

quella dello spalmare il sigillante non la sapevo nemmeno io, io sapevo (e ho sempre fatto così senza problemi) che bastava pulire per bene l'interno della gomma con acqua e sapone (o con un normale sgrassante), sciacquarla e poi montarla sul cerchio, gonfiarla per farla tallonare, sgonfiarla e inserire il lattice dalla valvola a cui si smonta il core (o stallonare una piccola parte se non si ha il core della valvola che si smonta) inserire il lattice, rigonfiare e farla girare per bene in modo che il lattice vada su tutta la superficie
 
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Boro

Biker pazzescus
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Reggio Emilia
Io so solo che vorrei tanto facessero ancora le vecchie gomme lust belle stagne. Pesavo un etto in piu' ed amen, oggi invece ci devi buttare dentro litri di lattice per tappare tutto e alla fine sono soldi, tempo, e inquinamento in piu'. Bell'affare le gomme tr.
 
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