News Gli Atherton produrranno le loro bici: Atherton Bikes

frenk · 26/1/19

rinaldo1987 ha scritto:
ah una robot bike a lunga escursione alla fine.. ecco perchè il sito di robot bike è in aggiornamento!

...in realtà sembra che si tratti proprio di una Robot Bike R160 con forcella a doppia piastra. Sicuramente avranno lavorato sulle geometrie e può essere che abbiano anche aggiunto qualcosina in termini di escursione. C'è da capire se dalla collaborazione nasceranno nuovi modelli sviluppati interamente dagli Atherton o se si tratta solo di un'operazione di rebranding nella quale gli Atherton sono entrati nel capitale mettendoci il nome e la fama. Nel primo caso potremmo vedere qualcosa di interessante, sicuramente più sui campi di gara che nei negozi. Nel secondo caso... boh, avremo probabilmente gli stessi modelli di Robot con adesivi nuovi e FORSE delle nuove geometrie, quindi un valore aggiunto davvero minimo.

Pitaro · 26/1/19

frenk ha scritto:
...in realtà sembra che si tratti proprio di una Robot Bike R160 con forcella a doppia piastra. Sicuramente avranno lavorato sulle geometrie e può essere che abbiano anche aggiunto qualcosina in termini di escursione. C'è da capire se dalla collaborazione nasceranno nuovi modelli sviluppati interamente dagli Atherton o se si tratta solo di un'operazione di rebranding nella quale gli Atherton sono entrati nel capitale mettendoci il nome e la fama. Nel primo caso potremmo vedere qualcosa di interessante, sicuramente più sui campi di gara che nei negozi. Nel secondo caso... boh, avremo probabilmente gli stessi modelli di Robot con adesivi nuovi e FORSE delle nuove geometrie, quindi un valore aggiunto davvero minimo.

Cavoli non si sono neanche preoccupati di togliere la scritta R160 dal nodo sella, direi che almeno per quest'anno ci sarà poco di nuovo da aspettarsi...

FOF · 26/1/19

Questa iniziativa testimonia che la crisi di mezza età riguarda proprio tutti...

200mm · 26/1/19

frenk ha scritto:
...in realtà sembra che si tratti proprio di una Robot Bike R160 con forcella a doppia piastra. Sicuramente avranno lavorato sulle geometrie e può essere che abbiano anche aggiunto qualcosina in termini di escursione. C'è da capire se dalla collaborazione nasceranno nuovi modelli sviluppati interamente dagli Atherton o se si tratta solo di un'operazione di rebranding nella quale gli Atherton sono entrati nel capitale mettendoci il nome e la fama. Nel primo caso potremmo vedere qualcosa di interessante, sicuramente più sui campi di gara che nei negozi. Nel secondo caso... boh, avremo probabilmente gli stessi modelli di Robot con adesivi nuovi e FORSE delle nuove geometrie, quindi un valore aggiunto davvero minimo.

Direi che nel secondo caso farebbero una pessima figura a mio avviso...

lembokid · 26/1/19

DoubleT ha scritto:
uno spunto per un 3d...
il titolo potrebbe essere "che fine hanno fatto" ...gli eroi della mtb degli anni 90, con i quali molti di noi sono cresciuti e sono ancora qua oggi?
qualche nome a caso, ma neanche tanto… tomac, overend, furtado, giove, canins, pezzo, brentjens, sydor, frisckhnecht, caramellino ecc.

una specie di ten years challenge della mtb..

Pitaro · 26/1/19

https://www.renishaw.com/en/metal-a...ogy-used-for-customised-mountain-bikes--39741

klasse · 27/1/19

Da quello che si legge su altri siti, la collaborazione sarebbe con i fondatori di Robotbike, per chi non sapesse chi sono e che livello tecnologico usino vadano a vedrai in internet i siti.
Dal mio punto di vista è un doppio vantaggio, per Robotbike e per la famiglia di discesisti, uno beneficia dell'altro e questi accordi si fanno solo se tutti e due calano le braghe su qualcosa, uno continua a fare le bici che vuole con lo sviluppo degli atleti, gli atleti si legano a fine carriera ad un loro marchio.

DoubleT · 27/1/19

frenk ha scritto:
DoubleT ha scritto:

uno spunto per un 3d...
il titolo potrebbe essere "che fine hanno fatto" ...gli eroi della mtb degli anni 90, con i quali molti di noi sono cresciuti e sono ancora qua oggi?
qualche nome a caso, ma neanche tanto… tomac, overend, furtado, giove, canins, pezzo, brentjens, sydor, frisckhnecht, caramellino ecc.

Clicca per allargare...

Siamo enormemente off topic... comunque la rubrica di cui parli la trovi qui: https://www.mtb-mag.com/category/mag/amarcord/

enormemente direi esagerata come affermazione... se si valuta la scelta di puntare su un marchio che dichiaratamente individua il cognome del trio, come un tentativo di proseguire nel novimento della mtb anche dopo la carriera agonistica

frenk · 27/1/19

DoubleT ha scritto:
enormemente direi esagerata come affermazione... se si valuta la scelta di puntare su un marchio che dichiaratamente individua il cognome del trio, come un tentativo di proseguire nel novimento della mtb anche dopo la carriera agonistica

Gli Atherton corrono e correranno ancora, non sono glorie del passato. Parlare di glorie degli anni 90 invece non è argomento di questa discussione. Ora siamo passati dall'enormemente all'ABNORMEMENTE off topic! ;)

frenk · 27/1/19

klasse ha scritto:
Da quello che si legge su altri siti, la collaborazione sarebbe con i fondatori di Robotbike, per chi non sapesse chi sono e che livello tecnologico usino vadano a vedrai in internet i siti.
Dal mio punto di vista è un doppio vantaggio, per Robotbike e per la famiglia di discesisti, uno beneficia dell'altro e questi accordi si fanno solo se tutti e due calano le braghe su qualcosa, uno continua a fare le bici che vuole con lo sviluppo degli atleti, gli atleti si legano a fine carriera ad un loro marchio.

Si tratta infatti di un rebranding di Robot Bikes, come già analizzato nei commenti precedenti.

DoubleT · 27/1/19

frenk ha scritto:
DoubleT ha scritto:

enormemente direi esagerata come affermazione... se si valuta la scelta di puntare su un marchio che dichiaratamente individua il cognome del trio, come un tentativo di proseguire nel novimento della mtb anche dopo la carriera agonistica

Clicca per allargare...

Gli Atherton corrono e correranno ancora, non sono glorie del passato. Parlare di glorie degli anni 90 invece non è argomento di questa discussione. Ora siamo passati dall'enormemente all'ABNORMEMENTE off topic! ;)

però… non puoi escludere a priori che al loro futuro in qualche maniera non ci stiano già pensando, o chi per loro… sarebbe da chiederglielo
poi… mi pare che dall'intervista su pb in questo senso qualcosa traspaia (almeno da quanto afferma la quota rosa del trio)

ciao

frenk · 27/1/19

DoubleT ha scritto:
però… non puoi escludere a priori che al loro futuro in qualche maniera non ci stiano già pensando, o chi per loro… sarebbe da chiederglielo
poi… mi pare che dall'intervista su pb in questo senso qualcosa traspaia (almeno da quanto afferma la quota rosa del trio)

ciao

È implicito per non dire ovvio che con questo rebranding gli Atherton stiano mettendo già ora le basi per un futuro da imprenditori nel settore bici in previsione di quando smetteranno di correre. "Enormemente off topic" era riferito al tuo post sulle glorie degli anni '90, al quale comunque ti ho risposto con un link.

bostik · 28/1/19

Probabilmente il vantaggio principale di questa tecnologia è il rapid prototyping, cosa che può dare vantaggi anche rispetto ai grandi marchi (anche se non so quanto siano pronte le persone ad un prodotto che potenzialmente si evolve in modo continuo...).
Bisognerà comunque vedere come andrà dal punto di vista della produzione.
Per ora direi che gli unici che sono riusciti a dimostrare qualcosa per entrambi gli aspetti sono quelli della Pole con le bici "machined".

cianci · 28/1/19

più che altro, domandone da ignorante, con la Brexit, sta bici a farla uscire dall'UK ci vorranno un bel po' di soldi immagino.
Boh, sembra comunque bella, tecnologica o non tecnologica, il design è semplice e pulito.
Non credo poi che gli Athertons facciano cose a caso, si son sempre saputi vendere e reinventare (Dan su tutti)...
Beh dai , in bocca al lupo!
F

fitzcarraldo358 · 28/1/19

cianci ha scritto:
più che altro, domandone da ignorante, con la Brexit, sta bici a farla uscire dall'UK ci vorranno un bel po' di soldi immagino.

per la Brexit non ci sono ancora accordi quindi è prematuro ipotizzare tariffe di importazione/esportazione. Per ora UK è UE.

Pitaro · 28/1/19

bostik ha scritto:
Probabilmente il vantaggio principale di questa tecnologia è il rapid prototyping, cosa che può dare vantaggi anche rispetto ai grandi marchi (anche se non so quanto siano pronte le persone ad un prodotto che potenzialmente si evolve in modo continuo...).
Bisognerà comunque vedere come andrà dal punto di vista della produzione.
Per ora direi che gli unici che sono riusciti a dimostrare qualcosa per entrambi gli aspetti sono quelli della Pole con le bici "machined".

Con i tempi che ha la stampa 3D del titanio e la necessità di rifinire comunque alcune superfici alle macchine utensili son quasi sicuro che sarebbe comunque più veloce fare gli stessi pezzi con normali frese a 5 assi.

khalit · 29/1/19

gipipa · 29/1/19

al di là di ogni considerazione tecnica, un marchio legato direttament ai nomi dei campioni può sperare di vendere solo se ha il traino di grossi successi sportivi
e visto che mi pare che la famigliola sia prossima al ritiro, non credo la cosa sia possibile
ergo scaffale

GLPerris · 29/1/19

Gia’ molti atleti stanno testando bici 27.5 al posteriore e 29 all’anteriore. Potrebbero essere tra i primi ad avere un prodotto sul mercato con queste caratteristiche.

A me il progetto non sembra affatto improvvisato, apriranno anche un bike park ed avranno un dialogo diretto con i consumatori.

salukkio · 29/1/19

A prescindere dai successi sportivi del trio, trovo che le bici siano bruttine e molto care.
Dubito che ne venderanno molte.

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