Giant XTC Composite Ultimate

[scapin]

Ultima versione della mia Giant vincitrice del "Bike of the year contest 2007". :-?
Cambiate ruote, sella, pedali, modificata forcella, comandi e pacco pignoni.
Penso (penso ) di non cambiare più nulla se non reggisella e corona da 22...
Peso totale inferiore ai 7,5 kg con sella, forcella e gomme VERE.

SCHEDA TECNICA:

ATTACCO MANUBRIO: EXTRALITE Ultrastem (Viteria in Titanio, 110 mm) - 103 gr.
CAMBIO POSTERIORE: SHIMANO XTR RD-M953 SGS (Gabbia lunga in carbonio, modificato, viteria in Ergal e Nylon) - 161 gr.
CAMERE D'ARIA: MICHELIN C 4 Latex (1.70/2.10”) - 251 gr.
CASSETTA PIGNONI: SHIMANO Dura Ace (11-27, Custom 8V) - 164 gr.
CATENA: SRAM PC-89 R (Hollow Pin, 106 maglie) - 245 gr.
CAVI E GUAINE: FLYING SNAKE Kevlar - 121 gr.
CERCHI: STAN’S ZTR 355 (28 fori) - 716 gr.
COLLARINO: GIANT (2 Viti in Titanio) - 23 gr.
COMANDI CAMBIO: SHIMANO XT SL-M750 (Modificati, viti in Ergal e Nylon) - 170 gr.
COPERTURE: SCHWALBE Racing Ralph (26 x 2.1”) - 958 gr.
CORPI FRENO: EXTRALITE UltraBrakes (Viteria in Ergal e Titanio) - 196 gr.
CURVA MANUBRIO: EASTON EC 90 (Carbonio) - 98 gr.
DERAGLIATORE: SHIMANO XT FD-M751 (Fascia alta, modificato, viti in Titanio, Ergal e Nylon) - 117 gr.
EXPANDER SERIE STERZO: EXTRALITE UltraStar (Riposizionabile in Ergal e Derlin) - 9 gr.
FORCELLA: ROCK SHOX Sid WC ST (Modificata, senza bloccaggio, perni v-brake in Ergal) - 1056 gr.
GUARNITURA: EXTRALITE E-Bones W (175mm, 42-32-22, Corona da 42 FRM Pro) - 611 gr.
LEVE FRENO: EXTRALITE UltraLevers (Viti registro in Nylon) - 63 gr.
MANOPOLE: FRM (Spugna) - 25 gr.
MOZZI: EXTRALITE UltraHubs SP (28 fori, cuscinetti ceramici) - 210 gr.
PARANIPPLES: RITCHEY WCS (Nastro per due ruote) - 10 gr.
PEDALI: CRANK BROTHERS Eggbeater 4Ti - 168 gr.
PORTABORRACCIA: TUNE Wasserträger (Carbonio, incl. viti Ergal 2gr.) - 10 gr.
RAGGI: SAPIM Laser (56, incl. nipples Ergal 19 gr.) - 264 gr.
REGGISELLA: EXTRALITE The Post UL (27.2 X 360 mm, incl. riduttore Use Thermoplastic 21 gr.) - 187 gr.
SELLA: SPECIALIZED Toupè (modello 143, Carrello in titanio) - 166 gr.
SERIE STERZO: FSA Integrata (Con Top Cap vite in Ergal) - 69 gr.
SGANCI RAPIDI: EXTRALITE Aliens - 65 gr.
SPESSORI ATTACCO MANUBRIO: FSA (Carbonio, 20 mm) - 10 gr.
TELAIO: GIANT XTC Composite (19 “, Carbonio, viti forcellino e perni v-brake in Ergal) - 1240 gr.

TOTALE: 7484 gr.

Prodotti MTB scontati

 

[FabioBt]

Che ne pensi delle Racing Ralph e dei pedali egg?

 

[scapin]

E che devo pensare? I RR li ho consumati e penso di prenderne un altro paio, così i pedali: sono passato dai 2Ti ai 4Ti...

 

[petit napoleon]

bel lavoro.....complimenti...

 

[FabioBt]

E che devo pensare? I RR li ho consumati e penso di prenderne un altro paio, così i pedali: sono passato dai 2Ti ai 4Ti...

Non volevo una recensione di 6 pagine ma almeno se sei soddisfatto o no!!

 

[scapin]

Non volevo una recensione di 6 pagine ma almeno se sei soddisfatto o no!!

SI



o-o

 

[FabioBt]

Complimenti comunque per la bici,l'unica nota stonata secondo me anche se capisco dettata dalla ricerca della leggerezza sono le manopole in spugna,opta per qualche grammo in piu' e abbellisci il tutto

 

[scapin]

Complimenti comunque per la bici,l'unica nota stonata secondo me anche se capisco dettata dalla ricerca della leggerezza sono le manopole in spugna,opta per qualche grammo in piu' e abbellisci il tutto

Be', le ho scelte: 1) per la leggerezza, 2) per la comodità. Di solito non scelgo le manopole per l'estetica.

 

[chemical biker]

Non volevo una recensione di 6 pagine ma almeno se sei soddisfatto o no!!

.....se li ricompra significa che ne è soddisfatto

piuttosto è interessante sapere perchè è passato da una sella più leggera come la SRL ad una Specialized almeno 25 gr più pesante?

....forse ora le parti molli ringraziano?

 

[scapin]

.....se li ricompra significa che ne è soddisfatto

piuttosto è interessante sapere perchè è passato da una sella più leggera come la SRL ad una Specialized almeno 25 gr più pesante?

....forse ora le parti molli ringraziano?

In realtà sono passato da una Tune Speedneddle da 87 gr. ad una Specialized da 166 per motivi di salute...

 

[mika85]

complimenti per il mezzo soprattutto per tutti quei pezzi da te modificati!!!!!!!!!!!!!!!il cambio è spettacolare sinceramente se facessero un xtr come il tuo lo comprerei subito idem per la sid

 

[guinev]

-scusa come si fa a fare un cambio simile? cioè a chi ci si rivolge? l'hai fatto dasolo? è molto costoso modificarlo?

-le viti in nylon dove si comprano poi?

grazie in anticipo

Guido

 

[scapin]

complimenti per il mezzo soprattutto per tutti quei pezzi da te modificati!!!!!!!!!!!!!!!il cambio è spettacolare sinceramente se facessero un xtr come il tuo lo comprerei subito idem per la sid

Grazie mille! Se dovessi decidere di vendere tutto so a chi rivolgermi!

 

[scapin]

-scusa come si fa a fare un cambio simile? cioè a chi ci si rivolge? l'hai fatto dasolo? è molto costoso modificarlo?

-le viti in nylon dove si comprano poi?

grazie in anticipo

Guido

Certo che l'ho fatto da solo.
Dal ferramenta.

 

[mika85]

ciao Scapin sono rimasto veramente affascinato da quell xtr modificato!!!!...mi scuso per l insistenza ma saresti disposto a modificare il mio xtr come il tuo?e per che prezzo?(e sottointeso che pagherei sia i pezzi che la manodopera)

 

[scapin]

ciao Scapin sono rimasto veramente affascinato da quell xtr modificato!!!!...mi scuso per l insistenza ma saresti disposto a modificare il mio xtr come il tuo?e per che prezzo?(e sottointeso che pagherei sia i pezzi che la manodopera)

Sì, ma non ora, sono troppo preso con il lavoro. Se aspetti un mese ne riparliamo e non è escluso che ti venda direttamente il mio. Guarda qui tutta la procedura per modificarlo:
http://www.monticone.it/forum/index.php?topic=23.0

 

[mika85]

grazie mille spiegazione perfetta ,appena ho un po di tempo libero nn mi resta che iniziare grazie mille ancora

 

[snakebiker]

Trovo molto sconveninte avere una mtb così leggera....secondo me si perde un sacco in stabilità e questo è fondamentale in MTB....se poi usi la bici in percorsi battuti o su strada neinte da dire ma scendere sotto i 9.5-10kg è un azzardo che non conviene IMHO

 

[mika85]

prova a dirlo a Sauser che con una epic che pesa sui 9Kg(forse anche meno)vince in coppa del mondo!!!!nn credo che la cambi volentieri con una epic di serie!!dai scherzo però nn penso che una bici sotto i 9.5 kili diventi inguidabile, l unica cosa che mi preoccupa su bici cosi leggere e l affidabilita dei componenti

 

[jackie chan85]

io la penso diversamente:forse la difficolta' e' riuscire a coniugare i vari componenti per una resa finale ottima...ma i componenti della biga di scapin sono molto buoni (e costosi) e dunque affidabili...

ovvio che magari una FRM montata interamente col proprio marchio avra' una resa a mio parere superiore rispetto a una biga con componenti differenti (misti easton,ritchey,sram,shimano ecc)

pero' sull'affidabilita' non penso ci si debba preoccupare (un reggisella della ax lightness da 300 e passa euro penso faccia egregiamente il suo lavoro)