Salve a tutti, qust'anno ho acquistato una giant xtc advanced carbon, telaio del 2009, taglia s. Sono alto 1.71 cavallo 79.5 la misura dovrebbe essere giusta ma pur trovandomi molto bene in salita ho qualche difficolta' in discesa e nelle curve strette in quanto trovo questa giant molto nervosa e con lo sterzo sensibilissimo. in pratica e' come se ci fosse un sovrasterzo esagerato(tendenza a chiudere la curva) e perdita facile di aderenza(gomme geax seguaro 2.0) specie sullo sterrato ghiaioso aciutto. Ho provato a cambiare manubrio passando ad un rise un po' piu' largo con lievi miglioramenti. E' normale tutto cio' e sono io che devo abituarmi (la mia bici precedente era un bel cancello da 13 kg) o devo aggiustare qualcosa nel settaggio? grazie a tutti quelli che mi possono dare consigli specie qualche possessore della xtc. Robi
giant xtc come si doma?
- Creatore Discussione robbyvec
- Data di inizio
secondo me la S è piccola.Io sono 1.70 con 80 di cavallo.Sempre usato telai 17 o 17.5.La S che dovrebbe essere una 16 è decisamente piccola.
Anch'io avevo questo dubbio ma la bici precedente che era una M mi sembrava un po' abbondante e la giant e' solo 1/2 cm in meno di lunghezza. Calcolare la lunghezza del piantone e' diventato un casino con i telai moderni dagli sloop accentuatissimi...Inoltre pare che Giant abbia le misure abbondanti nel senso che la S dovrebbe essere quasi una M. (17?) Non so se sono tutte balle tante' che l'ho presa e mo me la devo far andar bene....ho arretro un po' la sella e il prossimo passo sara' quello di allungare l'attacco manubrio e poi vedremo....sempre se non mi inchiodo prima! Certo che effettivamente i sintomi mi sembrano quelli di una bici piccola....anche se in salita e' una bomba!
controlla bene la taratura della forcella... e soppratutto il rebound, pressione delle gomme e poi dovrai solo abituarti :)
Prova con un attacco piu' lungo....in genere cosi facendo si rende l'avantreno meno nervoso e pronto... e scaricando piu' peso all'anteriore dovresti avere piu aderenza controlla anche se la pressione della forka non sia troppo alta
Scusate, ma per avere piu controllo sull'anteriore non andrebbe un pipa più corta?
Comunque la vedo dura che la gomma che hai possa trasmetterti sicurezza e grip, specie in curve sul ghiaino dove grip non se ne ha mai!
Comunque la vedo dura che la gomma che hai possa trasmetterti sicurezza e grip, specie in curve sul ghiaino dove grip non se ne ha mai!
Il nonstro amico si lamenta dell'eccessivo nervosismo dello sterzo, con una pipa piu lunga rendera lo sterzo meno reattivo alla sterzata...comunque sono d'accordo sul fatto che i saguaro sul breccino miracoli non li possono fare...
prova una signora gomma tipo una maxxis crossmark o un nevegal ( se puoi rinunciare a risparmiare qualche grammo)..magari latticizzate e a 2 atm..
se la senti allargare è perchè non carichi abbastanza l'anteriore, più rise non dovrebbe aiutarti però , anzi..
il manubrio più largo magari ti aiuta ad aprire di più le braccia e a caricare di più, comunque prima di cambiare mille cose insieme fai alcune uscite per abituarti
se la senti allargare è perchè non carichi abbastanza l'anteriore, più rise non dovrebbe aiutarti però , anzi..
il manubrio più largo magari ti aiuta ad aprire di più le braccia e a caricare di più, comunque prima di cambiare mille cose insieme fai alcune uscite per abituarti
Sono 3 anni che corro con Giant XTC, ed effettivamente è un telaio da capire. La taglia per te è giusta, sei a cavallo tra S ed M come me. Sicuramente come ti hanno suggerito quel Saguaro all' anteriore toglilo. Io uso Rochet Ron ed è come sui binari. Assetta giusta la forcella. La mia l'avevano portata ad 80 ma era un disastro. Ora a 100, altezza, funziona egregiamente, anche perchè è nata per questa forcella. E' una bici precisissima e quando ci hai fatto la mano è divertentissima da guidare. Faccio prevalentemente gare XC ed è un cavallo di razza, anche se oramai superato, visto che da 3 anni cambiano solo le grafiche
Mi pare di aver capito che i saguaro non sono un granche'....io li ho scelti per la loro scorrevolezza facendo spesso molti tratti su asfalto e /o terreni compatti. Come sempre bisogna trovare il giusto compromesso...resta il fatto che col vecchio "cancello" e con le stesse gomme avevo piu' aderenza e meno problemi in discesa e in curva. Provero' con un attacco da 13mm...Ora, non e' che faccio agonismo ma un po' piu' di sicurezza non gasterebbe, per questo cerco di ottimizzare una bici che trovo splendida ma forse piu' impegnativa. Infatti anche in discesa arrivo con le gambe a pezzi (sara' anche a causa dell'eta'!!). Insomma mi pare che il confort non sia la miglior qualita' della xtc! Farei meglio a passare ad una full??? (e' che se la vuoi leggera ci vuole un mutuo...) grazie a tutti per i consigli..
per yukik: scusa l'ignoranza ma se io ho delle fox da 80 mm come faccio a portarle a 100 di altezza? o intendi di pressione? con la taratura manuale disponibile sulle fox agendo sulla ghiera di destra non sento differenza per quanto riguarda il ritorno a meno che non la giro completamente . in questo modo il ritorno e' molto rallentato. c'e' qualche altro modo tarare le fox?
fenderpassion61
Biker superioris
- 20/11/10
- 922
- 6
- 0
- 63
- Bike
- BrandX HT-01 Acrocchiata Shimano 2x10 SLX Forcella RShox 120 mm / Druidobike 28" ...Quasi 29"
Sono stato nella tua stessa situzione...era la bici piccola. Cambia telaio e prendi una 18". Allungare la pipa non risolve, quella bici, per la tua corporatura, ha un passo troppo corto.
Il saguaro lo sto finendo,non è sta grande gomma sopprattutto all'anteriore.Io sono alto 1,70 con 80,5 di cavallo ho il tuo stesso telaio ma nella taglia m.Credo che i problemi che hai siano dovuti alla taratura della forcella che è molto importante.Quanti km hai percorso con questo telaio?
italchecco
Biker urlandum
- 7/11/08
- 501
- 89
- 0
- Bike
- RR XC 500 & Marin Eldrige Grade (vintage rinata), prossimo obiettivo full da Xc
Secondo me la taglia è giusta. Io ho una Giant XTC in alluminio...una xs ...14,5...non sono un gigante (sono 1,68) ma sarei stato perfettto su una 16. Eppure ho voluto provare magari rischiando con un telaio ipercompatto. Faccio prevalentemente gare xc e volevo una bici iper reattiva, leggera e agile. Dopo un pò di rodaggio devo dire che ho ottenuto in pieno quello che volevo! Una scheggia nei single track, ottima nei rilanci da infalire dappertutto nello stretto. I foderi alti del carro che proseguono l' orizzontale, e uno sloping esagerato me la fanno impennare nelle partenze accelerate a fulmine!!! 
devo sempre domarla e guidarla con tutto il corpo (tanto fuori sella in discesa ripida e smossa, pieghe in curva) ma devo dire anche che affina un sacco il manico. Ho dell Mavic SL un gato da 1.90 al posteriore e un arrojo da 2.0 all' anteriore. Una forca Manitou R7 da 80mm manubrio flat e attacco da 100mm.
Provala ancora, prova un pò di settaggi, e guidala mooolto attivamente...secondo me ti divertirai....
devo sempre domarla e guidarla con tutto il corpo (tanto fuori sella in discesa ripida e smossa, pieghe in curva) ma devo dire anche che affina un sacco il manico. Ho dell Mavic SL un gato da 1.90 al posteriore e un arrojo da 2.0 all' anteriore. Una forca Manitou R7 da 80mm manubrio flat e attacco da 100mm. Provala ancora, prova un pò di settaggi, e guidala mooolto attivamente...secondo me ti divertirai....
Dunque grazie ai vs pareri cerco di tirare le somme: Con questa bici ho fatto circa 1000 km e devo dire che ogni volta mi trovo sempre un po' meglio. Ho arretrato un po' la sella, decisamente meglio nel controllo sul veloce e in discesa (ho mollato alla grande domenica , venivo giu' come un razzo anche se con qualche rischio...) Un po' meno bene in salita ma mi pare che cosi' il baricentro sia settato meglio. Credo comunque che effettivamente la taglia sia un po' piccola ma credo anche che mi potro' adattare sempre di piu' man mano che aumenteranno le uscite. D'ora in poi le uscite dovrebbero essere piu' continue perche' questa estate ho usato molto anche la bdc e quindi l' xtc l'ho usata piu' saltuariamente. Cambiero' il saguaro con un pneumatico piu' tassellato e infine forse provero' l'attacco piu' lungo. Ora sono alle prese anche con il problema freni (avid juice ultimate) gia' revisionati ma ancora rumorosi e vibranti e la ruota posteriore mi rimane pure un po' frenata. Mi erano stati sotituiti alla pari con degli xt nuovi ma io (forse sbagliando) ho preteso che mi rimontassero gli ultimate anche se revisionati....Che dite rimonto gli xt??
quoto per xt.Mi piaciono quasi più degli xtr,hanno una frenata molto decisa e son più facili da regolare.