Giant dal 2005 senza sospensioni NRS

[girandolafunesta]

Giant utilizza su licenza,in alcune biammortizzate il sistema NRS "No Resonance System) sviluppato da Renault Sport.
Sembra che il contratto che ha scadenza nel 2005 non verrà rinnovato,e quindi Giant a partire dal prossimo anno non avrà piu diritto di utilizzare tale sistema sulle proprie biciclette.

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[RS]

Ma è un sistema utilizzato solo su sospensioni ciclistiche o ha anche altre applicazioni?

 

[Lampo 13]

La Renault ha studiato il sistema per le auto.

Sulle bici si usa anche il McPherson.

 

[RS]

La Renault ha studiato il sistema per le auto.

Sulle bici si usa anche il McPherson.

Il Mc Pherson lo conosco, questo della Renault sulle auto non lo avevo ancora sentito.

 

[Lampo 13]

Credo che sia stato studiato per le "sport".

 

[STRIKEAGLE]

mi viene un po' da ridere..ricordo ancora la prova su BdM della bike GIANT top di gamma XC: veniva bastonata evidenziando i limiti delle rigide (sospensioni quasi assenti in salita e cmq poco attive anche in discesa) con quelli delle full (peso)...dopo tre numeri usci una vergognosa retifica probabilmente ottenuta col ricatto dal potente inserzionista %&$%§ , nel quale si faceva il mea culpa osannando i pregi ( :?: ) della bike...
Non contesto il funzionamento cmq race xc di un mezzo, ma nelle loro pubblicità reclamizzavano la sospensione come la panacea a tutti i mali (non solo xc) e sempre attiva, anche ai minimi urti...inoltre la reprimenda è stata veramente un pugno nello stomaco
L'unica bike con un comportamento simile (concettualmente è tutto diverso, ci mancherebbe) è la Specy Epic, ma almeno con la seconda serie hanno migliorato il sistema rendendolo regolabile (maggiori possibilità di attivazione delle sospensioni, anche se ancora limitate subordinatamente all'orientamento race xc del mezzo) o tarato più sensibile sulle versioni + economiche...

Bye

 

[mutante]

TUTTI i sistemi di sospensione mai creati, sono sempre stati reclamizzati così: a partire dalle orride trek monocross e le gt rts.
e visto quanto riescono a essere tonti gli esseri umani, m'immagino il brain specy e le varie spv che fine faranno...
se la sospensione non va su e giù, non funziona.

 

[mutante]

TUTTI i sistemi di sospensione mai creati, sono sempre stati reclamizzati così: a partire dalle orride trek monocross e le gt rts.
e visto quanto riescono a essere tonti gli esseri umani, m'immagino il brain specy e le varie spv che fine faranno...
se la sospensione non va su e giù, non funziona.

 

[Comaz15]

La Renault ha studiato il sistema per le auto.

Sulle bici si usa anche il McPherson.

Dubito che sulle auto abbiano problemi di "risonanza" dovuta alla trasmissione del moto...

Alla fine molte sospensioni potrebbero comportarsi come le Giant NRS... basta eliminare il sag!

http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DIDATTICA/esercitazioni_prot_virt_2002/relazioni/tetso nrs.htm

 

[andrea_on_bike]

La Renault ha studiato il sistema per le auto.

Sulle bici si usa anche il McPherson.

Dubito che sulle auto abbiano problemi di "risonanza" dovuta alla trasmissione del moto...

Alla fine molte sospensioni potrebbero comportarsi come le Giant NRS... basta eliminare il sag!

http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DIDATTICA/esercitazioni_prot_virt_2002/relazioni/tetso nrs.htm

Effettivamente non hai tutti i torti....
Se ci pensiamo bene una sospensione che non lavora sempre che sospensione è? Non penso che le focelle e i telai abbiano una intelligenza propia per decidere quando ammortizzare e quando rimanere rigido...
E' sempre e comunque un compromesso...

quasi quasi torno al mtb tutta rigida come negli anni 90!

Ciao

 

[STRIKEAGLE]

Non so voi, ma io sono innammorato del sistema della Fox a manettino sulla piega della Lee Cougan top di gamma da xc che blocca contemporaneamente entrambe le sospensioni :-? , li il cervello per bloccare quannnnnnndo loddddddicoio le sospensioni lo metto io :-?

Bye

 

[boic]

Ho pedalato spesso insieme ad un amico con la giant NRS, e tarare il rockshox con le due camere positive e negative non è facile, è chiaro comunque che per avere un sag 0 va a discapito della sensibilità sui piccoli urti. Alla fine l'amico tiene del sag (così si attiva anche in salita) per avere una bici più confortevole sui terreni sconnessi e potersi divertire in discesa.