Giant Boulder, dubbio sulla misura!!!

antobike ha scritto:

Vedrai che c'è un ghiera con sopra una tacca che segna "Lock". Giri la ghiera in quella posizione e la forcella diventa rigida. Chiaramente la usi così soltanto nei tratti non sconnessi; anche in salita, se sconnessa, va lasciata assolutamente sbloccata. Potrebbe anche esserci un comando a manubrio... dipende dai tipi. Nella tua non credo sia previsto, ma posso sbagliarmi.

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direi che la tua spiegazione è decisamente meglio della mia

@magickala Grazie...! Comunque tutti gli interventi sono utili.

chillingham ha scritto:

Ok grazie... ottimo! Credo che sia allora la ghiera sulla forcella sinistra, non avevo provato a girarla perche non sapevo che girasse...
Capisco che vi faccio domande banali ma sono nella fase di apprendimento... grazie comunque...

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Se la forcella è quella della foto sotto, trovi il manuale on-line in questo link: http://srsuntour-files.dbap.de/_pub.../Owners_Manual_RaidonCoil_XCR_XCM_XCTV2_M.pdf

Devi guardare la sezione relativa alla tua forcella; comunque testualmente il manuale per il tuo lock-out dice:
"In order to lock your fork you have

to turn the lock out lever counterclockwise.
For unlocking you have​

to press the blue release button." Cioè... sulo stelo destro(destro in foto) c'è la ghieretta con scritto sopra "lock-out"; se giri in senso orario, blocchi. Poi pare ci sia un bottoncino blu per sbloccarla... oppure giri in senso antiorario, immagino.

Per le domande non preoccuparti; all'inizio meglio rischiare di farne di stupide(ma le tue non lo sono, fino ad ora) che non farne e combinar guai!

chillingham ha scritto:

Grazie... gentilissimi :)

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figurati, tienici informati..........

chillingham ha scritto:

Scusate ma avrei un' altra domanda...
Il negoziante mi ha fatto il prezzo di 370€, ma posso ancora usufruire degli incentivi statali o sono finiti? Con il venditore non ho parlato di questo aspetto... Chi di voi può aiutarmi?
Grazie

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Parlane con il rivenditore. Credo che per ora i nuovi incentivi siano ancora fermi e pare che non si sappia nulla di preciso se non che ci sono altri 10 milioni di euro pronti; da quello che ho capito comunque, una buona parte sarà assorbita dalle pratiche avviate e non risolte con i vecchi incentivi. Se il rivenditore è di quelli che avevano aderito all'iniziativa sicuramente ti saprà dire qualcosa.

Ti rispondo ai messaggi precedenti. Sugli upgrade posso dirti che se hai intenzione di farli ti conviene di più acquistare una bici che già abbia quelle caratteristiche; per intenderci, per mettere i freni a disco devi avere ruote che abbiano la predisposizione per i freni a disco. La boulder di nascita credo che non le abbia, almeno così era quella mia. Per il cambio a 9 velocità, in teoria credo sia possibile, nella pratica non lo so, dovresti sentire un meccanico o qualcuno che smanetta e di cui ti fidi(fanno presto a dirti sì senza spiegare quali possono essere i costi oppure no solo per pigrizia mentale). Rimane il fatto che il costo dell'operazione sarebbe poco giustificato considerando che sul mercato per 200/300 euro in più trovi bici con 9 velocità e i freni a disco già montati.
Sull'utilizzo, posso dirti che io la mia Boulder l'ho portata su percorsi cross-country che comprendevano anche dei sentieri piuttosto dissestati; non ci fai free-ride(ed è normale per quel genere di bici) e non ci fai i salti o le discese a tutta, perchè la forcella non lo permetterebbe ma ci giri tranquillamente nei boschi, sulle sterrate e sui sentieri, cioè su percorsi di media difficoltà e senza eccessi. E' una buona bici fatta per un utilizzo normale, non agonistico nè intensivo; se pensi di utilizzarla su sentieri duri, "pedalando duro", per 3/4 volte la settimana forse ti conviene pensare ad una bici di gamma superiore; se sei di quelli che pedalano tranquillamente il finesettimana e fanno percorsi fatti di sterrate battute, sentieri tracciati e tratti di asfalto, la bici è ok. Ricordati che stiamo parlando di una bici che costa 370 euro. Siamo al limite inferiore dell'accettabilità nel mondo della mtb: non è una bici da supermercato ma neanche una bici da grandi imprese! Ottima per iniziare a pedalare su sterro senza spedere troppo, ottima per capire quali sono le proprie capacità senza farsi male; una nave scuola per poi, eventualmente, passare ad una bici di gamma superiore quando(e se!) ci si appassiona di più e il gioco comincia a farsi più duro...

chillingham ha scritto:

Grazie Anto!! Sempre gentile ed esaudiente...
Oggi comunque sono andato a ritirarla, ed alla fine l' ho portata via per 350€ e mi ha messo il portaborraccia, la borraccia, ed una minipompa, non mi sembra male il prezzo...
Domani farò la prima pedalata di prova su asfalto...

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o-o Vedrai che ti troverai benissimo! Oltretutto se ci fai una corretta manutenzione quella bici ti dura tanto. Alla fine con 24 velocità vai dove ti pare! Non pensare che ci siano tutte queste differenze tra 8 pignoni e 9... . Buone pedalate!

Salve,
vorrei comprare una MTB semi-seria con budget max pari ad €. 800.
Mi serve per sterrato ed asfalto.
Ho inquadrato come bici ma MIWOK 941V della Whistle.
Sapete darmi una valutazione ed eventuali altri consigli?
Tra i freni V-brake e idraulici a disco, per l'uso che ne faccio, che mi consigliate?
Grazie