Ghiera sram dub ( estrattore )

Barons ha scritto:

Ieri volevo cambiare la corona di mio figlio che ormai ha tre anni , ma essendo in acciaio alla fine e’ anche durata
Cerco di svitare la vite esagonale da 8 , ma mi accorgo che qualcosa manca ( mai notato ) la ghiera dub estrattore e ‘ sparita , sarà in qualche park o trail
La vite esagonale da 8 come sempre a mano e’ impossibile svitarla , ci provo con un tubo , ma niente e visto i 50 e passa nm a cui viene stretta inutilmente ci rinuncio….
Ordino la ghiera su Amazon e oggi arriva allora visto il tempo infame approfitto e vado al lavoro con il trapano e svito quella maledetta vite da 8 , non senza fatica…
Come avvito la ghiera dub che non ho la chiave apposita ?
Costruisco sto accrocchio ma funziona e faccio il tutto , ma fari può essere utile a qualcuno.
Vedi l'allegato 675924
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Barons ha scritto:

Non so , non ci ho fatto caso , domani la guardo meglio.

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Speak ha scritto:

Quella ghiera l'ho persa provando la bici in cortile e fortunatamente l'ho ritrovata, rimessa con frenafiletti e mai più persa, per avvitarla avevo usato una pinza per segier. Io il bullone lo stringo a occhio (ma di sicuro è meno di 50Nm) e lo riempio di grasso, non ricordo che filetto ha ma per un bullone M8 classico in acciaio 8.8 la coppia di serraggio dovrebbe esser attorno ai 25Nm

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Barons ha scritto:

Ieri volevo cambiare la corona di mio figlio che ormai ha tre anni , ma essendo in acciaio alla fine e’ anche durata
Cerco di svitare la vite esagonale da 8 , ma mi accorgo che qualcosa manca ( mai notato ) la ghiera dub estrattore e ‘ sparita , sarà in qualche park o trail
La vite esagonale da 8 come sempre a mano e’ impossibile svitarla , ci provo con un tubo , ma niente e visto i 50 e passa nm a cui viene stretta inutilmente ci rinuncio….
Ordino la ghiera su Amazon e oggi arriva allora visto il tempo infame approfitto e vado al lavoro con il trapano e svito quella maledetta vite da 8 , non senza fatica…
Come avvito la ghiera dub che non ho la chiave apposita ?
Costruisco sto accrocchio ma funziona e faccio il tutto , ma fari può essere utile a qualcuno.
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Barons ha scritto:

La tiro a mano da anni quella vite e non si è mai svitata e la prima volta che ho dovuto smollarla sulla propain con trapano professionale a 10 bar pensavo di aprire a metà la pedivella !poi come sempre ognuno faccia come vuole

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fear_factory84 ha scritto:

54nm per la precisione

https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/user-manuals/sram-mtb/drivetrain/mtb-cranksets-and-bottom-brackets-eeu.pdf

pagina 8.. poi se sram scrive cavolate nei suoi manuali... vedete voi.

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Barons ha scritto:

Quindi come vedi non serve stringere a 54 nm?

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Arzi71 ha scritto:

E' vero, carta canta.
Mia esperienza: sono già almeno 3 volte che quando smonto/rimonto le pedivelle stringo abbastanza forte ma a occhio, e non certo a 54 Nm, per precauzione nel marsupio ho messo un chiave dell'8, ma non ho mai avuto problemi.
E per contro quando devo smontare risparmio in imprecazioni che è una meraviglia...

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