La geometria da DH che impera è un angolo di sterzo sui 63° con un interasse max di circa 1200 nelle taglie grandi; i carri si sono un pò accorciati rispetto agli anni scorsi ( la tendenza è quella ).
La scelta della taglia è difficile, si basa su tutto ma essenzialmente sul valore virtuale del top tube che ci dice come "stiamo sulla bici";
ma il Reach ( da centro tubo sterzo a centro BB ) ci dice la stessa cosa ???
O meglio è ancora più attendibile perchè non influenzato dagli angolo di sella ?
Ho confrontato una bici (nuova la mia) con angolo 65° (Morewood) e una di 63°(Scott); ebbene a pari taglia (L) la mia ha un top tube virtuale molto più lungo ma un reach più corto, quindi mi chiedo se ha ancora senso valutare le bici con il top tube virtuale ( purtroppo solo parte dei costruttori indica la misura del reach).
Che ne pensate ?
Vale più il reach o il top virtuale per dirci che taglia stiamo prendendo ?
La scelta della taglia è difficile, si basa su tutto ma essenzialmente sul valore virtuale del top tube che ci dice come "stiamo sulla bici";
ma il Reach ( da centro tubo sterzo a centro BB ) ci dice la stessa cosa ???
O meglio è ancora più attendibile perchè non influenzato dagli angolo di sella ?
Ho confrontato una bici (nuova la mia) con angolo 65° (Morewood) e una di 63°(Scott); ebbene a pari taglia (L) la mia ha un top tube virtuale molto più lungo ma un reach più corto, quindi mi chiedo se ha ancora senso valutare le bici con il top tube virtuale ( purtroppo solo parte dei costruttori indica la misura del reach).
Che ne pensate ?
Vale più il reach o il top virtuale per dirci che taglia stiamo prendendo ?
