Gear sensor

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papageno

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Piombino (Li)

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• 5/12/15

• #1

Un saluto a tutti. Premessa: ho montato il BBS alla mia biga, però non ho ancora potuto provarla. Riguardo al gear sensor, lo ritenete necessario? Avendo il cut-off del freno a pochi centimetri dai manettini, potrei usare quello, per fermare il motore ed effettuare la cambiata. Qualche consiglio dai bafanghisti?
Un grazie anticipato.

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steu851

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• 5/12/15

• #2

Il sensore va molto bene ma dovresti rinunciare ad un cutoff da freno. Il bello del gearsensor è che stacca il minimo necessario (parlando di cambi normali) e perfettamente in sincro

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papageno

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• 5/12/15

• #3

Come cut-off freno uso solo quello al posteriore. Quindi ho un cavo libero x per (eventualmente) usarlo al cambio.Il fatto è che non vorrei avere troppi cavi che mi scendono dal manubrio. Tra l'altro, quello del cambio c'ha pure l' interruttore! Più che una bici sembra l' interno di un sommergibile!

 

oliver65

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• 5/12/15

• #4

Ho appena fatto montare un bbs2 da Alcedo, con appunto il gear sensor.
Non ho ancora avuto modo di provarla, appena riesco ti riferisco.

 

mekchri

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• 5/12/15

• #5

Io non utilizzo i Cut off, ho il gear sensor che ritengo molto più utile pr salvaguardare la trasmissione. Anche perché quando pinzo deciso i miei 900 watt di picco non riescono a vincere la potenza frenante del mio impianto frenante....

 

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papageno

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• 5/12/15

• #6

mekchri ha scritto:

Io non utilizzo i Cut off, ho il gear sensor che ritengo molto più utile pr salvaguardare la trasmissione. Anche perché quando pinzo deciso i miei 900 watt di picco non riescono a vincere la potenza frenante del mio impianto frenante....

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Vero. Anch'io ho un bell' impianto frenante - disco da 200 anteriore e 180 dietro, Hope - però, anche se riesco a bloccare con il motore in funzione, dopo un po' mi fotto le pasticche. Quello che chiedo è se, dando una toccatina alla leva freno dotata di sensore, riesco agevolmente ad effettuare la cambiata. Avevo letto qualcosa degenere sul forum, ma non riesco più a ripescarlo.

 

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papageno

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• 6/12/15

• #7

Dimenticavo.... Tempo fa, navigando su internet, sono incappato in una discussione, su un forum (inglese, se non ricordo male), in cui si parlava di casi in cui il gear sensor entrava in funzione anche senza essere richiesto, cosa antipaticissima, soprattutto in salita. A voi è mai capitato niente del genere?

 

mekchri

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• 6/12/15

• #8

papageno ha scritto:

Dimenticavo.... Tempo fa, navigando su internet, sono incappato in una discussione, su un forum (inglese, se non ricordo male), in cui si parlava di casi in cui il gear sensor entrava in funzione anche senza essere richiesto, cosa antipaticissima, soprattutto in salita. A voi è mai capitato niente del genere?

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Per ora mai capitato...
Cmq anch'io ho letto di alcuni che utilizzano il cut off per interrompere il motore e cambiare, solo che diventa un pò macchinoso ed è facile a volte dimenticarsene...
Io terrei un cut off e metterei il gear...

 

steu851

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• 7/12/15

• #9

papageno ha scritto:

Dimenticavo.... Tempo fa, navigando su internet, sono incappato in una discussione, su un forum (inglese, se non ricordo male), in cui si parlava di casi in cui il gear sensor entrava in funzione anche senza essere richiesto, cosa antipaticissima, soprattutto in salita. A voi è mai capitato niente del genere?

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Mai successo, probabilmente non era stato montato correttamente, se rileva anche un minimo movimento del cavetto rispetto al sensore lo interpreta come cambiata e taglia il motore.

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papageno

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• 7/12/15

• #10

Un grazie a tutti per la collaborazione. Mi avete convinto... Ma dov'è che conviene montarlo? io lo monterei praticamente al cavo che esce dal manettino; ricordo di aver visto una foto che lo ritraeva in quella posizione, protetto da una guaina (termorestringente?). Ça va?