fusion shox ammo posteriori

[gattONE BROS]

io ho l'x fusion pro aria olio con blocco e controllo sul ritorno.
sono 7 mesi che lo uso e a parte un intervento di manutenzione ordinaria non ho ancora avuto problemi - sgrat sgrat.

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[Comaz15]

Io cel'ho e funziona bene. La regolazione è strana ma funziona: con un quarto di giro aumenti la frenatura del ritorno e con mezzo giro lo blocchi completamente.

...forse ti riferisci alla frenatura in compressione???

@comaz : la leva rossa regola la fenatura del ritorno.

...sì ma il blocco è in compressione non in estensione.
Sugli x-fusion, a differenza dei fox, la compressone si può regolare di continuo fino al blocco, sui fox invece è di tipo "on/off"

 

[cencio]

Io cel'ho e funziona bene. La regolazione è strana ma funziona: con un quarto di giro aumenti la frenatura del ritorno e con mezzo giro lo blocchi completamente.

...forse ti riferisci alla frenatura in compressione???

@comaz : la leva rossa regola la fenatura del ritorno.

...sì ma il blocco è in compressione non in estensione.
Sugli x-fusion, a differenza dei fox, la compressone si può regolare di continuo fino al blocco, sui fox invece è di tipo "on/off"

Si però il manuale parla di "regolazione del freno in estensione" fino
al blocco. In pratica se non ho capito male il ritorno viene
progressivamente diminuito fino ad ottenere il blocco , che poi un blocco
totale vero e proprio non è. Posso sbagliarmi...

 

[vinx]

allora, in effetti avete ragione tutti e due.

Il vector pro, come ho gia' detto in un altro post, e' uno dei pochi ammo che consente tutte e tre le regolazioni che un ammo puo' avere e precisamente:

- precarico, con la molla
- Regolazione del damping in estensione, con il pomellino rosso
- regolazione del damping in compressione attraverso la levetta blu.

il blocco in compressione si ottiene mettendo la levetta blu in una certa posizione (dipende da come e' montato l'ammo) ma in questo caso il blocco non e' totale ma l'ammo si comprime per qualche mm ma non da fastidio alla pedalata su asfalto. Attivando il blocco in compressione e ruotando il pomello rosso del damping in estensione in modo da frenare al massimo l'estensione, il blocco sara' totale, l'ammo non avra' il bencheminimo affondamento.