ho fatto un danno???
L'altro giorno mi ero messo in testa di montare sulla suddetta forcella il blocco al manubrio (comprato separatamente da BCS) comincio a smontare (peraltro senza scaricare l'aria...credo sia gia' il primo errore...anche perche' a meta' smontaggio ho provato a scaricarla ma premendo sulla valvola oltre l'aria usciva anche un grasso molto liquido di color verde fluo...a quel punto ho smesso ) il comando del rebound fino ad arrivare a dover svitare il "tappo" in cima allo stelo dove al suo interno passa l'asta del rebound . lo svito e mi rendo conto che praticamente asta e tappo sono avvitati insieme e tenuti da due grani svito i grani ma i due pezzi non si disuniscono (per arrivare ai grani ho dovuto tirare un po' verso l'alto per far uscire l'asta dallo stelo) essendo tutto in alluminio e non avendo a disposizione dei ferri consoni allo smontaggio decido di lasciar perdere e farlo fare a qualcuno piu' pratico. Rimonto il tutto ma mi sono reso conto che ora il comando manuale (non il blocco al manubrio) sullo stelo dx fa solo la funzione di "libero"-"bloccato" mentre prima si poteva regolare la durezza della forcella fino al blocco totale della stessa .
Qualcuno sa darmi delle dritte??
L'altro giorno mi ero messo in testa di montare sulla suddetta forcella il blocco al manubrio (comprato separatamente da BCS) comincio a smontare (peraltro senza scaricare l'aria...credo sia gia' il primo errore...anche perche' a meta' smontaggio ho provato a scaricarla ma premendo sulla valvola oltre l'aria usciva anche un grasso molto liquido di color verde fluo...a quel punto ho smesso ) il comando del rebound fino ad arrivare a dover svitare il "tappo" in cima allo stelo dove al suo interno passa l'asta del rebound . lo svito e mi rendo conto che praticamente asta e tappo sono avvitati insieme e tenuti da due grani svito i grani ma i due pezzi non si disuniscono (per arrivare ai grani ho dovuto tirare un po' verso l'alto per far uscire l'asta dallo stelo) essendo tutto in alluminio e non avendo a disposizione dei ferri consoni allo smontaggio decido di lasciar perdere e farlo fare a qualcuno piu' pratico. Rimonto il tutto ma mi sono reso conto che ora il comando manuale (non il blocco al manubrio) sullo stelo dx fa solo la funzione di "libero"-"bloccato" mentre prima si poteva regolare la durezza della forcella fino al blocco totale della stessa .
Qualcuno sa darmi delle dritte??
cavolo mi hai messo un casino di paranoie ! avevo intenzione di comprarlo anch'io e montarlo da solo.