La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie. Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).
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Si ha un senso ma la front può essere un'alternativa alla full.
Il maggior peso e il passo più corto rendono la front adatta per i percorsi lenti e tortuosi.
Se il tuo obiettivo è la velocità allora lascia stare, se invece ti piace la guida tecnica pennellata allora vai di front: nb in una front le gomme sono di vitale importanza...
Vorresti dire che va bene in discesa?
Lo ho appena preso e sarei felice che andasse bene anche se lo ho preso per fare street..
Infatti la geometria è abbastanza slanciata e meno "slooping" dello standard per street..