ciao a tutti, non so dove sbattere la testa
nella recensione ne parlano bene, kikhit ne parla male.
sono disorientato
mah adesso vedo che riesco a trovare sul web oltre ai vostri consigli, che sono importanti per me, altrimenti non sarei così confuso sulla scelta
ciao a tutti, non so dove sbattere la testa
nella recensione ne parlano bene, kikhit ne parla male.
sono disorientato
mah adesso vedo che riesco a trovare sul web oltre ai vostri consigli, che sono importanti per me, altrimenti non sarei così confuso sulla scelta
In discesa, come ti ha già detto Marmuz, sono ancora fantastiche...con una scorrevolezza unica; ma se vivi la MTB a 360° non puoi non considerare progetti più semplici e funzionali tipo la PIKE.
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allora: facciamo una cosa :ogni prova è soggettiva...ovviamente. Per esempio io condivido il discorso di Kikhit sulla semplicità di utilizzo della PIKE U-Turn, però personalmente ho un debole per le vecchie Marzocchi, conscio del fatto che per un utilizzo ALL MOUNTAIN più moderno sono ormai superate. In discesa, come ti ha già detto Marmuz, sono ancora fantastiche...con una scorrevolezza unica; ma se vivi la MTB a 360° non puoi non considerare progetti più semplici e funzionali tipo la PIKE.
Siamo a gennaio e hai ancora molto tempo per decidere e finire di assemblare la tua bici. Se sei indeciso sulla forcella comincia a pensare se la vuoi a molla o ad aria leggendo qualcosa sul forum. Io per esempio ho una marzocchi mx com che è sia ad aria che molla, come la AM SL che ti piace. Questo non vuol dire che ho sia i pregi dell'aria che della molla...anzi alla fine è un ibrido che fa storia a sè. Nel momento in cui ho dovuto scegliere una forcella per il 456 ho subito scelto la PIKE perchè è un progetto valido (anche se non recente) che fa della semplicità e robustezza il suo biglietto da visita. Inizialmente ero indeciso tra la più leggera ad aria, quella completamente a molla 90-140mm e quella che ha sia aria che molla 110-140mm.
Ho scelto quella a molla in base ai commenti che ho letto sul forum...anche perchè l'idea di combattere con camere positive e negative ogni volta che cambia il tempo o il tipo di utilizzo si allontanava da quello che era il mio progetto: una front d'acciao semplice e duratura da AM che avesse bisogno di pochissima manutenzione.
il telaio che hai preso è ottimo...probabilmente a quel prezzo uno dei migliori per all mountain. E' giusto che gli si abbini una forcella adeguata e ben dimensionata e, visto il tuo budget, con la PIKE vai sul sicuro!
allora: facciamo una cosa :
adesso parto completamente da capo sulla scelta della forcella, fingo di essere completamente ignorante in materia, e mi leggo le differenze tra aria e mollA..... e vedo se chiarisco un po' le idee....
ti devo contraddire...bisogna un po' sfatare questo mito delle marzocchi in assoluto burrose e scorrevoli...alcune marzocchi erano burrose e scorrevoli meravigliosamente...altre proprio no...le AM (ti parlo della amII 2005 e am sl1) non hanno nulla a che vedere con le 66 di annata, le z1, 888 2004...e la pike, usatat proprio arrivando dalle AM, è stata da subito più scorrevole e sensibile (merito della molla senza dubbio)...ma qui si va un po' OT
lascia perdere....
ti ci perdi....ti riassumo il semplice fatto che con la molla ha più peso, una regolazione del sag non micrometrica, ma mooolta più sensibilità.
con l'aria invece hai più precisione nella regolazione, meno peso, ma meno sensibilità...
poi...questo in generale...ma le differenze e paragoni si fanno tra singoli modelli....una fox 36 ad aria funziona meglio ed è più precisa e sensibile di una vecchia marza 55 prima serie a molla ad esempio....
non è il massimo...meglio la am sl a questo punto...
è quello che pensavo io, l'anello vecchio si rimuove dalla forca e si mette quello in dotaz con la ss nuova... o no???Mah io so che ogni ss ha il suo anello da mettere sulla forca, correggetemi se sbaglio perche ho appena preso anche io una ss nuova da crc e non vorrei che mi mancassero pezzi
io problema sorge quando monto la forca.No no sono sicuro che l'anello deve essere in dotazione,è troppo strano il contrario!! ma la hai gia la ss?
E poi ascolta per montarti la ss sul telaio non hai bisogno dell'anello, non vedo il problema!
quindi l'anello è rimovibile dalla forca, giusto???ogni serie sterza ha l'anello, il cuscinetto e correlato a quell'anello, non tutti i cuscinetti sono uguali, di conseguenza...
quindi l'anello è rimovibile dalla forca, giusto???
certo, fai leva con un cacciavite e lavora leggermente con un martello...quindi l'anello è rimovibile dalla forca, giusto???
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