Club Front da enduro - parte sesta

ivosavo · 7/12/18

Akira81 ha scritto:
Ho avuto parecchie bici col merdfit , una ce l’ho ancora. Entra più sporco nel cuscinetto, si fa fuori presto soprattutto in condizioni di fango. Uno ogni stagione se la bici la divisa regolarmente parte. In più scricchiola spesso, e per estrarlo ci vuole un estrattore. Tutto per cosa? Per un risparmio di peso di 10-15grammi è una rigidità che non si percepisce. Morale: è uno standard introdotto da Cannondale anni fa, copiato da molti ma lo stanno abbandonando in molti. Soprattutto per quei mezzi che hanno utilizzi gravosi, dal trail in su diciamo. Ha senso nella bici da corsa e nelle bighe da xc ma sempre in utilizzo race. Insomma il pressfit su una Shan è una cagata. Così come sulla mia Spartan. Io bici con quel movimento non ne voglio più. Calcola che molti, me compreso vanno di frontino cattivo perché si son rotti il cazzo di continue manutenzioni e quant’altro. A mio modo di vederla, a maggior ragione bisognerebbe stare alla larga il più possibile da quel movimento. Detto questo, la Shan è bella. Hanno delle grafiche che riprendono perle miliari dell’automobilismo pornografico anni 60-70-80. Bisognerebbe amarle solo per questo..

quoto praticamente tutto, soprattutto la questione di effettiva funzionalità del press fit e di aver scelto questa tipologia di bici (subordinata al fatto che riesca ad usarla efficacemente rispetto alla full, ma questo te lo dico tra un po' se sopravvivo quando mi spatascerò alla prima disarcionatura) legata alla minore manutenzione....con un paio di eccezioni:
1) estrattore - vero, ci vuole l'estrattore, ma va bene il "dildo" delle serie sterzo, preso per una lo usi per tutte e per quelli a calotte ci vuole comunque la chiave...1 a 1
2) come dici tu, di PF ne parte uno a stagione...quanto più spesso quindi rispetto a quelli a calotte? per un aggravio di spesa totale di? calcolato sulla vita intera della bici poi, quanto sarà?

a parità di "piacimento" di bici sceglierei quella col movimento filettato, ci sto...
ma non ritengo un motivo sufficiente un motivo per scartarne una che mi piace molto...come questa Shan "Rothmans", il fatto che purtroppo abbia il press-fit.

pecke29 · 7/12/18

Neeeeeeriiii

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pecke29 · 7/12/18

Akira
Con lo yep 155
X me ne avanza!

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matteo_m. · 7/12/18

ivosavo ha scritto:
quoto praticamente tutto, soprattutto la questione di effettiva funzionalità del press fit e di aver scelto questa tipologia di bici (subordinata al fatto che riesca ad usarla efficacemente rispetto alla full, ma questo te lo dico tra un po' se sopravvivo quando mi spatascerò alla prima disarcionatura) legata alla minore manutenzione....con un paio di eccezioni:
1) estrattore - vero, ci vuole l'estrattore, ma va bene il "dildo" delle serie sterzo, preso per una lo usi per tutte e per quelli a calotte ci vuole comunque la chiave...1 a 1
2) come dici tu, di PF ne parte uno a stagione...quanto più spesso quindi rispetto a quelli a calotte? per un aggravio di spesa totale di? calcolato sulla vita intera della bici poi, quanto sarà?

a parità di "piacimento" di bici sceglierei quella col movimento filettato, ci sto...
ma non ritengo un motivo sufficiente un motivo per scartarne una che mi piace molto...come questa Shan "Rothmans", il fatto che purtroppo abbia il press-fit.

anche io invece scarterei un telaio con PF, per i motivi già scritti sopra.
Riguardo alla durata di calotte/cuscinetti, non posso dire nulla del PF perchè non lo ho mai avuto, mentre riguardo alle calotte ho una coppia XT Shimano con cui ho fatto 8.000-9.000 km su frontini vari ed è ancora lì che gira perfetta.

Non so se il PF porti anche vantaggi in termini di minori costi per il produttore. Alcune versioni 2019 di Chromag (Rootdown, Wideangle) sono passate dal movimento filettato al PF...

Akira81 · 7/12/18

matteo_m. ha scritto:
anche io invece scarterei un telaio con PF, per i motivi già scritti sopra.
Riguardo alla durata di calotte/cuscinetti, non posso dire nulla del PF perchè non lo ho mai avuto, mentre riguardo alle calotte ho una coppia XT Shimano con cui ho fatto 8.000-9.000 km su frontini vari ed è ancora lì che gira perfetta.

Non so se il PF porti anche vantaggi in termini di minori costi per il produttore. Alcune versioni 2019 di Chromag (Rootdown, Wideangle) sono passate dal movimento filettato al PF...

Calcola che giganti come Santa Cruz si sono sempre rifiutati di usare il pressfit. Ora anche Canyon e Specialized fanno dietro front.. Oramai, quando esce una nuova bici e guardi i commenti, se è pressfit il 99% troverai qualcuno che smadonna.. oramai l’hanno capito. Anche se fabbricare un telaio senza filetto veniva più semplice, il pubblico gli ha risposto con un bel “vaccagare.. tenetevelo”. Pare lo stiano capendo. Mi ci gioco le balle che anche in Shan, entro 2 anni tornano al filettato.

Akira81 · 7/12/18

pecke29 ha scritto:
Akira
Con lo yep 155
X me ne avanza!

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Bene!

Akira81 · 7/12/18

Ragazzi: potete dirmi perché io non possa mai darvi un “+” in quando non esiste ne sul mio cellulare, ne sul computer? Cosa sbaglio? Una volta c’era.

ivosavo · 7/12/18

Akira81 ha scritto:
Calcola che giganti come Santa Cruz si sono sempre rifiutati di usare il pressfit. Ora anche Canyon e Specialized fanno dietro front.. Oramai, quando esce una nuova bici e guardi i commenti, se è pressfit il 99% troverai qualcuno che smadonna.. oramai l’hanno capito. Anche se fabbricare un telaio senza filetto veniva più semplice, il pubblico gli ha risposto con un bel “vaccagare.. tenetevelo”. Pare lo stiano capendo. Mi ci gioco le balle che anche in Shan, entro 2 anni tornano al filettato.

Ripeto, non lo metto assolutamente in dubbio, un domani tutte le press fit saranno bandite dal reame perché fallimentare come i cantilever rispetto ai v-brake.
Ma da qui a scartare una bici che ti piace per il tipo di mc... E' tipo come non prendere una Lotus Elise perché ha I cerchi da 17 e le gomme poi chissà cosa costano, prendo piuttosto una Tipo coi cerchi da 16 così le gomme si trovano a meno più facilmente

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ivosavo · 7/12/18

Akira81 ha scritto:
Ragazzi: potete dirmi perché io non possa mai darvi un “+” in quando non esiste ne sul mio cellulare, ne sul computer? Cosa sbaglio? Una volta c’era.

Sul pc il + è la manina in basso a destra nel post, anche se ha meno "senso" della reputazione come c'era tempo fa sul forum.
Sul cell uso Tapatalk che ha il suo bel "mi piace" in calce al post

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matteo_m. · 7/12/18

ivosavo ha scritto:
Sul pc il + è la manina in basso a destra nel post, anche se ha meno "senso" della reputazione come c'era tempo fa sul forum.
Sul cell uso Tapatalk che ha il suo bel "mi piace" in calce al post

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@Akira81: adesso che sai come fare, considerato che lo hai già detto più di una volta, devi rileggerti le ultime 80 pagine e mettere questi benedetti + che hai promesso!!

superskinny · 7/12/18

Akira81 ha scritto:
Ragazzi: potete dirmi perché io non possa mai darvi un “+” in quando non esiste ne sul mio cellulare, ne sul computer? Cosa sbaglio? Una volta c’era.

La manina con il pollice su è ”mi piace” e la medaglia a forma di stella significa “bel post”

gizzo72 · 7/12/18

mariaci73 ha scritto:
Ragazzi,un consiglio,sulla NS all black i formula cura neri o cromati?Vedi l'allegato 265276 Vedi l'allegato 265277

Neri!

gizzo72 · 7/12/18

ivosavo ha scritto:
faccio riferimento a questo commento e, senza assolutamente polemica (giurin giuretto), faccio queste domande/riflessioni.
veramente il tipo di MC è un valido motivo per scartare una bici?
mi spiego. vengo da due bici con pressfit: la prima shimano, la seconda (mortaccisua) E13.
non mi faccio mancare nessun tipo di terreno, nessuna condizione atmosferica e sono attento alla manutenzione.
Il PF Shimano costa tipo 18€ e in 4 anni ne ho cambiato 1 sicuro...forse 2. per un totale di 36 €: molti meno dei soldi, per esempio, dei cuscinetti del carro
Il vero merd-fit è l'E13 che costa dai 40 agli 80€, è proprietario perchè la guarnitura ha perno 30mm sagomato strano e, se sei sfigato, lo cambi più spesso della gomma dietro, giuro, mi è capitato...ma anche lì, cosa vale la pena fare? la bici è arrivata con una guarnitura E13 che faccio? la cambio perchè si abbina ad un MC schifoso e carissimo? quanti ne devo cambiare per "ammortizzare" nuova guarnitura e PF?
E' vero, sulla bici da passeggio ho le calotte e non le ho mai cambiate in 5000km, ma non sono paragonabili gli utilizzi.
Quanto tieni mediamente una bici?
Al di là quindi casi particolari come gli E13, l'ipotesi di cambiarlo una/due volte in più nella vita della bici è ragionevolmente un motivo valido per scegliere un telaio piuttosto che un altro?
anche perche....mannaggia, sono entrato nel club anche io.....settimana prossima arriva babbo Natale
Vedi l'allegato 265280

gizzo72 · 7/12/18

gizzo72 ha scritto:

Ben arrivato nel club! Quasi quasi vado contro tendenza....compro una full

ivosavo · 7/12/18

gizzo72 ha scritto:
Ben arrivato nel club! Quasi quasi vado contro tendenza....compro una full

C'è una figherrima Ripley montata da urlo sul mercatino.. anche se sono drammaticamente restio a separarmene

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gizzo72 · 7/12/18

ivosavo ha scritto:
C'è una figherrima Ripley montata da urlo sul mercatino.. anche se sono drammaticamente restio a separarmene

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Grazie, ma stavo scherzando; rimango fedele alle mie front ( almeno ancora per un po'....).

gizzo72 · 7/12/18

Caspita quanti anni!!! Questa è stata la mia prima front ( anche se la forcella non l' aveva....ricordo ancora il costo 250 milalire, quanto ho rotto i c.....oni per farmela comprare)

cicluto · 7/12/18

Io dico che il pressfit è migliore in termini di rigidità e permette maggiore spazio per il pasaggio gomma nei carri corti, per il trafilaggio acqua all'interno cuscinetto succede anche con le calotte esterne e spesso è dovuto al lavaggio della bici con getti d'acqua e non dal fango, da quando non lavo più la bici i cuscinetti ringraziano

gizzo72 · 7/12/18

cicluto ha scritto:
Io dico che il pressfit è migliore in termini di rigidità e permette maggiore spazio per il pasaggio gomma nei carri corti, per il trafilaggio acqua all'interno cuscinetto succede anche con le calotte esterne e spesso è dovuto al lavaggio della bici con getti d'acqua e non dal fango, da quando non lavo più la bici i cuscinetti ringraziano

Il problema penso sia la pressione dell' acqua, io ho smesso di usare getti potenti ma continuo a lavare senza alcun problema.

gianluca1989 · 8/12/18

Quasi finito di montare la mia prima rigida in acciaio, non vedo l’ora di provarla!

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