Cosa facciamo? Lo si sfancula? Bella!
Cosa facciamo? Lo si sfancula? Bella!New entry...
che dire..mi riservo di conoscerla meglio ma per ora promette benissimo,sembra proprio si guidi come la volevo,giocosa e agile(ma resta cmq un bel carrarmato con le 29).
per fortuna che ho scelto la taglia abbondante(ero a caavallo tra L e XL).
Si sente che il telaio è leggerissimo,è un po' pesantina di montaggio ma a me non spaventa,con il tempo la aleggerirò,piu che altro cambierei le gomme,le wtb da 2.6 sono davvero esagerate,avete consigli a tal riguardo?
sorpresa la revelation,funziona una favola per adesso,mi sembra sia sufficentemente sostenuta a meta corsa a differenza della yari che ho sulla reign che devo tenerla 15psi più della tabella per farla funzionare decentemente.
onesti e per ora funzionano bene gli sram level...
anche il cambio (NX11v)per ora va molto bene,spero duri anche!
wtb da 2.6 sono davvero esagerate,avete consigli a tal riguardo?
Che tipo di hellkat hai su all ant? Quella da dh o quella trail.? Io sulla front avevo messo la hellkat versione atc da trail all ant. Ma è Stata un pessima idea. Sul secco è polveroso scappa ovunque. In più l ho pure stallonata. La versione aec da enduro con carcassa rinforzata e mescola più morbida va meglio, ma Scorre pochissimo e sul duro proprio non mi da feeling. Dhf e assegai max grip sono un spanna sopra in queste situazioni. In inverno la kenda si difende meglio.Bella bravo bis!!
Per le gomme io mi sto trovando benissimo con l'accoppiata Kenda Hellkat davanti e Kenda Helldiver dietro, entrambe da 2.40"; la Hellkat fa paura da quanto grip ha, me ne sono innamorato, mai più senza!! La Helldiver è meglio di quel che appare (semislick); appena si consuma proverò la Nevegal2 al posteriore, ma non è detto che poi non torni con la Helldiver.
Cmq 'ste Kenda son veramente buone, secondo me se la giocano alla pari con le migliori Maxxis. Straconsigliate.
Che tipo di hellkat hai su all ant? Quella da dh o quella trail.? Io sulla front avevo messo la hellkat versione atc da trail all ant. Ma è Stata un pessima idea. Sul secco è polveroso scappa ovunque. In più l ho pure stallonata. La versione aec da enduro con carcassa rinforzata e mescola più morbida va meglio, ma Scorre pochissimo e sul duro proprio non mi da feeling. Dhf e assegai max grip sono un spanna sopra in queste situazioni. In inverno la kenda si difende meglio.
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Vabbè. Ma la atc scorre bene.. La. Mescola è molto più dura della aec. Penso sia questione di stile di guida e feeling.. A me sul secco è polveroso l unica gomma che mi permette tutto senza rischio è la dhf 3c dh casing. Certo son 1300 g circa di gomma. Ma non la cambio Con nulla. La. Mia Front è molto nervosetta e questa gomma la tiene calmaGiusto ieri ho girato su single-trail belli secchi e polverosi (se ti dice qualcosa: Canto), eppure la tenuta è stata OK!
Ho notato che rispetto all'High Roller ha bisogno di essere sgonfiata un pelo di più, ma poi la tenuta è eccezionale.
Per la scorrevolezza all'anteriore non è che mi faccia molti problemi sinceramente, in ogni caso scorre moooolto di più della MagicMary che avevo sulla Sanction.
Vedi l'allegato 279202
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che dire..mi riservo di conoscerla meglio ma per ora promette benissimo,sembra proprio si guidi come la volevo,giocosa e agile(ma resta cmq un bel carrarmato con le 29).
per fortuna che ho scelto la taglia abbondante(ero a caavallo tra L e XL).
Si sente che il telaio è leggerissimo,è un po' pesantina di montaggio ma a me non spaventa,con il tempo la aleggerirò,piu che altro cambierei le gomme,le wtb da 2.6 sono davvero esagerate,avete consigli a tal riguardo?
sorpresa la revelation,funziona una favola per adesso,mi sembra sia sufficentemente sostenuta a meta corsa a differenza della yari che ho sulla reign che devo tenerla 15psi più della tabella per farla funzionare decentemente.
onesti e per ora funzionano bene gli sram level...
anche il cambio (NX11v)per ora va molto bene,spero duri anche!
Beh non esageriamo non sono a quei livelliBella! Ottimo che sia giocosa e agile, così adesso puoi mandarci i video-tutorial dei tuoi manual
Ma lo hai stretto giusto?Ragazzi sul titanio cosa che pasta accoppiamenti si mette?quella per carbonio va bene?
Con il grasso mi scivola il reggisella..
Rispolverata la ht endureggiante.. Qualcuno possiede il nuovo telaio Dartmoor primal 29? Come va nello scassato e nei ripidi, io col vecchio telaio lo trovo molto stancante e impegnativo in quelle due situazioni.. Vedi l'allegato 279129
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grazie, con che forca l hai montata? e con che ruote?Io ho il Primal 29. Sicuramente dipende molto da come vai. Come geometrie secondo me è moderno senza essere estremo. Ma è abbastanza rigido. Sul ripido non ho problemi... Ma sui tratti molto scassati se ci passi forte... Si fa sentire. Ma non posso fare raffronti con altri telai perché come front ho solo questo.
Cmq ora sono alla Paganella. Effettivamente su Willy Wonka e Hustle & Flow in po' di braking bumps spacca mani ci sono... Ma più che altro nei punti dove si taglia la pista da sci
Le xm 1501 sono ruote con raggi sp. La rigidità è data molto anche da quella tipo di mozzi e raggi. Io monto ztr flow mk3 più wtb asy 29 con raggi j bend sfinati 2 1.65 2. Con forca 150mm auron. Sul nuovo telaio primal Con 150mm arriverei a 65.5 di angolo sterzo. E un ov è reach maggiore.. Ci penserò su.
Ragazzi sul titanio cosa che pasta accoppiamenti si mette?quella per carbonio va bene?
Con il grasso mi scivola il reggisella..
Il mio solo con in filo di grasso...su telaio in carbonio lo stringo a 4nm...e non si è mai mosso...e peso 1 quintale...[emoji53]si come da specifiche telescopico.
ora stretto a 6 n/m e con pasta carbonio non scende piu.
Il mio solo con in filo di grasso...su telaio in carbonio lo stringo a 4nm...e non si è mai mosso...e peso 1 quintale...[emoji53]
sull'acciaio un po' di grasso mettilo... o di pasta grippante se preferisci... a secco ti si salda in breve tempo per corrosione galvanica.Non so sul titanio, ma io sull'acciaio metto solo due gocce di Chanel N° 5...
Maestro non per nulla...[emoji28]@gargasecca a proposito di meccanica: non ti ho ancora ringraziato per la regolazione al volo del cambio in VdA: da allora funziona come un orologio svizzero, mitico!!!
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