Freni xt m8120

gargasecca

Il maestro
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Orbea Rallon M-Team 2020 - Cinelli The Machine 1992


Ma se non c'è quel + di olio all' interno...quando avviti non senti nulla.
Provato anche io e il trucco è nello spurgo...da fare con la leva tutta distante dal manubrio e lo Stroke tutto svitato...a quel punto entra olio a sufficienza per ovviare sia al cambio punto di attacco e sia alla NON rilevanza dell' avvitamento dello Stroke... :il-saggi:

Cmq...per intenderci...non è che ne carica 1/2 litro in più...saranno magari un paio di pompate della leva in + ed escono un pochino di bollicine.
Fatto sia come spurgo dell' ant. sia come cambio olio sul post.
Al momento sui Saint ho risolto in questo modo.
Siccome devo cambiare le pastiglie in quanto sono arrivato alle mollette e mi sono arrivate ieri da Amazon, vediamo magari domani pomeriggio o dopodomani se basta mandare a battuta i pistoni con lo Spacer giallo ed inserire le nuove pastiglie...o se necessita di uno "spurgo" al contrario per l' olio in eccesso, vi aggiorno...:il-saggi:
 
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baffo82

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Qualcuno lo ha mai provato?
 

franz_quattro

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è la prima cosa che ho fatto, tutto avvitato il free stroke e la reg. corsa leva e in posizione piu lontana possibile dalla manopola, ma il rollback era eccessivo, ora lo proverò cosi sperando che non esploda nulla, comunque ho notato che le pastiglie nuove organiche hanno una placchetta in allu sottile, invece le h03 metal dei 820 hanno un bello strato di allu piu uno in acciaio , sicuramente dipende anche dalla pastiglia organica originale che è piu sottile , mettero su entrambi le stesse h03 con dissipatore, per ora ne avevo una coppia sola, e l ho montata all ant
Sinceramente non ho mai avuto bisogno
e non l'ho mai toccata questa vite

ma da quello che sono al corrente,
la vite si porta a metà corsa prima dello spurgo
dopo di che si regola come da video



le H03C sono pastiglie combinate
dissipatore in AL con piastrina in acciaio

ma lo spessore dell'inserto frenante
è sempre sui 2 - 2,5 mm.

comunque sul BR-M8120
si possono montare anche pastiglie "normali"
come le D03S in resina o le D02S metalliche

p.s. giusto per mia curiosità
se puoi, posta foto di pinza BR-M8120 con pastiglie H03C
grazie 1'000
 

pavlinko80

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Ecco un po' di foto
Sinceramente non ho mai avuto bisogno
e non l'ho mai toccata questa vite

ma da quello che sono al corrente,
la vite si porta a metà corsa prima dello spurgo
dopo di che si regola come da video



le H03C sono pastiglie combinate
dissipatore in AL con piastrina in acciaio

ma lo spessore dell'inserto frenante
è sempre sui 2 - 2,5 mm.

comunque sul BR-M8120
si possono montare anche pastiglie "normali"
come le D03S in resina o le D02S metalliche

p.s. giusto per mia curiosità
se puoi, posta foto di pinza BR-M8120 con pastiglie H03C
grazie 1'000
IMG_20190730_164818.jpeg IMG_20190730_164626_1.jpeg IMG_20190730_164603.jpeg IMG_20190730_164557.jpeg IMG_20190730_164600.jpeg IMG_20190730_164459.jpeg

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franz_quattro

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La leva qui si vede il blocco per distanziare la manopola Vedi l'allegato 280393
Grazie per le foto, molto apprezzate

non è un blocco per distanziare la manopola
è un cosiddetto punto di contatto addizionale
in maniera tale che ci siano meno flessioni durante la frenata





@franz_quattro il nipplo di spurgo è nella stessa metà pinza del banjo solo dalla parte opposta???
per la questione one way bleeding?
Il sistema OWB è presente da tempo, con la scelta del nipplo posteriore
è probabile che abbiano cambiato anche il percorso dell'olio
 

franz_quattro

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Ti faccio cortesemente notare che sulla forcella
ha invertito le rondelle concave/convesse

ecco sotto, la corretta sequenza di montaggio:


2VSk7.png
 

pavlinko80

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La. Bici è nuova. Non c avevo fatto caso. Infatti stasera si era mossa la. Pinza non era più centrata sulle pastiglie, e queste strusciavano un pochino. dopo aver fatto un giro di una ventina di km con 2 discese. Ora lo rimetto nella giusta sequenza.. Comunque sti xt nuovi frenano forte.. Mi son piaciuti molto. Mi ricordano i Saint.. Molto potenti con le metal e zero fadind o leva che si accorcia o cambia punto, i nuovi dischi sono molto belli.
non solo. ma le convesse sono proprio montate al contrario, con la parte convessa vesso la testa della vite...
caxxo di meccanici...

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vipao

Biker novus
7/1/15
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Anche io stavo pensando di montare in nuovi 8100 con le pastiglie N03, ma sono perplesso sui dischi... la nuova serie 8100 ha solo dischi center lock? Dischi a 6 fori non sono previsti?
 

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