Test Freni SRAM Motive: Eureka!

marco · 24/7/25

Quando vi ho presentato i nuovi freni SRAM Motive avevo anche scritto che non avrei pubblicato un test prima di aver consumato del tutto un set di pastiglie. Il motivo è semplice: i freni SRAM hanno sempre avuto una catastrofale gestione del consumo delle pastiglie, se si eccettuano i fantastici...

AlfreDoss · 25/7/25

Che orrenda, direi kitsch, quella finitura tutta puntinata, sembrano i miei vestiti quelle poche volte che mi sono improvvisato imbianchino.

Maun · 25/7/25

i silver e bronze hanno le stesse performance o è lecito aspettarsi che siano uno (o due) gradini sotto gli ultimate?

monorotula · 25/7/25

Ma qual'è il Motive per cui uno dovrebbe preferire questi freni ai più economici Shimano 8120?

Treppy · 25/7/25

monorotula ha scritto:
Ma qual'è il Motive per cui uno dovrebbe preferire questi freni ai più economici Shimano 8120?

O 8100, essendo pensato per XC/trail farei un confronto con questi.

Comunque a mio parere se dovessi montarli aftermarket l'unico motivo potrebbe essere il fattore estetico, che tra l'altro per quanto mi riguarda non mi piacciono nemmeno sotto quel piano.

Però il buono di questi freni è che ora finalmente gli Sram funzionano, valutando di comprare una nuova bici non c'è più da mettere in preventivo un'immediata sostituzione dell'impianto appena dopo l'acquisto qualora il montaggio preveda Sram.

marco · 25/7/25

Maun ha scritto:
i silver e bronze hanno le stesse performance o è lecito aspettarsi che siano uno (o due) gradini sotto gli ultimate?

mi pare che la tecnologia sia la stessa, anche perché sugli Ultimate non c'è la rotellina zigrinata per il punto di contatto

Fbf · 25/7/25

Però il buono di questi freni è che ora finalmente gli Sram funzionano, valutando di comprare una nuova bici non c'è più da mettere in preventivo un'immediata sostituzione dell'impianto appena dopo l'acquisto qualora il montaggio preveda Sram.

Dipende da quanti di quelli vecchi hanno ancora in magazzino! E visto il prezzo di questi ultimi...

schulz63 · 25/7/25

marco ha scritto:
anche perché sugli Ultimate non c'è la rotellina zigrinata per il punto di contatto

sui miei G2 le rotelline si sono inchiodate dopo pochi mesi di vita (e leggendo online ho visto che non è un problema sporadico): avranno pensato che facevano prima a toglierle piuttosto che modificarle in modo da farle funzionare bene

Haran · 25/7/25

Treppy ha scritto:
Però il buono di questi freni è che ora finalmente gli Sram funzionano (..)

Oddio , vuoi dire che sparirà una delle poche certezze che si hanno nella vita?! (la morte, le tasse, i freni SRAM che non frenano)

schulz63 · 26/9/25

riprendo la discussione (sto valutando se sostituire i G2 con questi) per alcune precisazioni emerse nel frattempo da vari test online:
- estetica: le pinze verdi puntinate sono una versione speciale, quelli di serie sono o silver (ultimate) o neri (silver e bronze)
- le 3 versioni: idraulicamente sono identiche, cambiano particolari costruttivi (ultimate con viteria titanio e leve in carbonio, bronze con boccole invece che cuscinetti). Peraltro, l'impatto sui pesi è minimo : 264/273/279 grammi nelle 3 versioni.
- prezzi: i listini sono alti, ma li si trovano online già scontati dal 20 al 30%, per cui penso che la versione intermedia, la silver, sia abbastanza competitiva con gli XT

wally73 · 26/9/25

se posso dare un consiglio io prenderei la versione più economica con la regolazione del punto di contatto pastiglie

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