Saint Sicuramente
1 Sono iper modulabili rispetto a Hope e i formula (che ho provato)
2 affidabili e molto pratici spurgo immediato e recupero distanza leva istantaneo dopo alcune pompate pe esempio dopo la sostituzione delle ruote con dischi più sottili, riprendono subito la giusta distanza ...
3 I code hanno un pompante che ho smontato diverse volte e sono fatti veramente male la regolazione distanza leva è fatta con un ingranaggio conico accoppiato in maniera approssimativa ma... una volta che funzionano come potenza sono allineati ai saint
4 la modulabilità del Saint accoppiata a una forza frenante eccezzionle non la trovi con nessun altro impianto girando con il fango puoi accarezzare il freno senza bloccaggi anomali, e con la massima tenuta puoi decidere tu se fermarti semplicemente, o cappottare ...
Poi dipende anche da quanto pesi e se fai solo DH o se giri solo in BikePark o se sei un fanatico del grammo
se vuoi un freno che funziona costante e con una manutenzione semplice vai di SAINT
nessuo ha pensato agli elixr cr mag=????
un mio amicoli tiene,e si trova bene........pero forse i saint sono piu potenti bha
Allora... io mi limito a riportare le parole rilasciate a TUTTO MOUNTAIN BIKE da Walter Belli, che ha collaborato con Formula per quanto riguarda lo sviluppo dei prodotti in questione (The One, RX...).
E appena trovo il numero in questione riporterò parola per parola...
L'RX, sostiene Walter, è nato con lo scopo di sostituire l'ORO 18 Kt.
L'RX, infatti, riprende alcune caratteristiche del freno ORO 18 Kt come ad esempio lo stesso diametro dei pistoni che, se non ricordo male, è di 22 mm contro i 24 del THE ONE mantenendo lo stesso schema pompante, lo stesso schema due pistoni contrapposti e la pinza sempre in monoblocco.
Il monoblocco dei THE ONE è forgiato mentre quello degli RX è stampato.
Credo che fra qualche minuto mi metterò alla ricerca di st'articolo per citare testualmente le parole di Walter...
