Ciao,
grande indecisione per l'upgrade dell'impianto frenante per l'SX TRAIL per un utilizzo FREERIDE.
Cerco potenza ma anche modulabilità che secondo me sono entrambe molto importanti. Altri fattori da considerare sono la facile manutenzione (es. spurgo) e le varie possibilità di regolazione del sistema frenante.
Prezzo di tutti gli impianti dai 300 ai 400 su internet.
Chi gli ha provati potrebbe darmi un proprio giudizio?
Grazie a tutti MAURO
P.S.
Voci da confermare o meno: (notizie lette qui sul forum)
I SAINT soffrono di una corsa iniziale a vuoto della leva prima appunto che la pastiglia tocchi il disco.
I CODE hanno la regolazione del punto di contatto un pò approssimativa e che hanno una difficile manutenzione dal punto di vista spurgo.
I FORMULA THE ONE molto potenti ma poco modulabili.
grande indecisione per l'upgrade dell'impianto frenante per l'SX TRAIL per un utilizzo FREERIDE.
Cerco potenza ma anche modulabilità che secondo me sono entrambe molto importanti. Altri fattori da considerare sono la facile manutenzione (es. spurgo) e le varie possibilità di regolazione del sistema frenante.
Prezzo di tutti gli impianti dai 300 ai 400 su internet.
Chi gli ha provati potrebbe darmi un proprio giudizio?
Grazie a tutti MAURO
P.S.
Voci da confermare o meno: (notizie lette qui sul forum)
I SAINT soffrono di una corsa iniziale a vuoto della leva prima appunto che la pastiglia tocchi il disco.
I CODE hanno la regolazione del punto di contatto un pò approssimativa e che hanno una difficile manutenzione dal punto di vista spurgo.
I FORMULA THE ONE molto potenti ma poco modulabili.