Premetto che ho avuto ed ho
freni dell'Avid, avevo i Juicy7 che andavano benissimo, poi sostituiti coi K18, ed ho i Code7 che sono, secondo me (ho anche i The One), i migliori freni da freeride che abbia mai provato, facili e sinceri.
Perchè la vera differenza non la fà il pompante ma la pinza , e per questo tendono a mettere pomponati leggeri e confortevoli e pinze potenti ottenendo il miglior compromesso tra peso e prestazioni (a detta di un tecnico
formula)
Si, questa potrebbe essere una spiegazione, i Code, per esempio, sono più fruibili dall'utente medio (o dal freerider) perchè hanno i pomelloni per la regolazione e in più, marketingamente (passatemi il termine...) parlando, il pompante "massiccio" da un'idea di potenza immediata. Però...
Però, perchè, visto che non è il primo anno che ci sono questi "ibridi", non commercializzano queste combinazioni, considerato che sono dei puzzle di parti già esistenti? Altre marche, e cito Formula, vendono gli impianti per la destinazione che hanno, e i pro li usano come sono.
Voglio dire: mi sorge il dubbio che gli impianti venduti da Avid, non siano costruiti per necessità tecnica, ma per altri scopi. Una prova potrebbe essere quella che
Specialized, per esempio, sulla Stumpjamper, monta pinze Elixir e pompanti Juicy, con buona pace delle decantate doti dei nuovi pompanti di quel modello, insomma mi sembra si potrebbe avere di più con poco.
