paulthesnow ha scritto:
A me, è stato detto da un meccanico/venditore che i meccanici in genere li sconsiglia perchè al contrario degli idraulici, si muove una sola pastiglia delle due che spinge il disco contro l'altra che è ferma, flettendo quindi il disco... e la frenata non è buona... E' vero?
Premetto che i 515 lo ho montati da poco (prima avevo V-brake Deore).
Inizio con il confronto con i 475 riportando quanto mi ha detto il mio ciclista riportando le informazioni del distributore
Shimano: i 475 sono freni classificato come "escursionismo", hanno le pastiglie piu` piccole (quindi scaldano prima e frenano meno) ed hanno una molla per il ritorno delle pastiglie che con il fango tende ad "incantarsi" lasciando chiuse le pastiglie... insomma, secondo il tizio di Shimano, in alcune situazioni i 475 fanno rimpiangere i V-brake.
Discorso diverso per i 515, sempre secondo il ciclista che li ha venduti a diverse persone, sono freni piu` che onesti di buona qualita` e con un buon funzionamento... ed io, per quel poco che li ho ancora usati, confermo l'opinione.
Onestamente avrei preferito dei freni idraulici, pero` ho fatto un "conto della serva" sulla spesa (per gli idraulici devi cambiare anche le leve freno e, nel mio caso con comandi integrati, anche i comandi cambio), ho considerato il tipo di percorso che solitamente faccio... ed ho optato per i 515.
Per il "problema" delle pastiglie (che se ne muove solo una) e` vero... pero` dietro la pastiglia fissa c'e` un registro per spostarla man mano che si consuma, in modo da non far flettere troppo il disco... per ora che sono nuovi e la pastiglia e` posizionata correttamente la frenata, secondo me, e` piu` che buona.