So che sono meglio i freni a disco idraulici perchè frenano di più.. Voi che avete? che mi consigliate? Solo perchè frenano di più sono migliori?
Grazie in anticipo
Mykkhe
Grazie in anticipo
Mykkhe
giustissimo: non sempre maggior diametro vuol dire solo vantaggi. all'aumento del diametro corrisponde maggior peso, maggior rischio di urto, maggiori sollecitazioni ecc. ecc.Credo anche che il diametro del disco sia importante..........
Io ho scelto i freni meccanici;
credo che in sostanza - un buon paio di meccanici - frenino uguale, o quasi, agli idraulici
solo che questi ultimi alla leva sono assai più morbidi (e modulabili?) per cui si ha l'impressione di una frenata potente con uno sforzo minimo e morbido delle dita..
e non è cosa da poco.
Però... io ho scelto i meccanici perchè non voglio beghe di nessun genere con l'olio;
qualcuno non ne ha avute, altri si sono affogati.
Un cavo puoi tenerelo anche nello zaino e ripristinare una bike frenante anche in circostanze alquanto sfigate... comunque piuttosto remote.
Con l'olio la vedrei un pò più complicata, ma non ne ho esperienza..
(il dot se disperso è alquanto inquinante.....).
I modelli idraulici proposti sono davvero tanti, quelli meccanici assai di meno e non tutti eccellenti.
I miei meccanici (Avid BB7) sono regolabili sempre tramite 2 rondelle zigrinate esterne,
in realtà è solo una pastiglia che si muove e spinge il disco verso l'altra fissa.
La luce fra le due pastiglie e il disco è perciò regolabile a piacere e non è necessario perdere tempo in officina.
Una volta scelta la giusta misura dei dischi e ben regolate pinze e corsa del cavo i problemi sono finiti.
Qualcuno storce il naso alla vista dei freni meccanici, quasi fossero i vecchi v-brake...
per cui anche l'aspetto modaiolo ne risente.
Meno beghe ho nella bike e più mi sento tranquillo...
questa è la mia filosofia.
Le difficoltà per me sono nei percorsi...
non è un fatto di potenza in assoluto ma di sforzo necessario per ottenerla e in questo i dischi idraulici sono il massimo. e proprio per questo equipaggiano la maggior parte delle mtb in commercio. inoltre come dicevi anche tu risentono molto meno dell'azione dell'acqua, anzi a volte ne beneficiano dato che l'acqua riduce la temperatura che può raggiungere il discoma in quanto a potenza non penso ci sia differenza diciamo che anche qui forse è una questione di moda , rende la bici più commerciale nel caso tu volessi rivenderla.
Un cavo puoi tenerelo anche nello zaino e ripristinare una bike frenante anche in circostanze alquanto sfigate...
.. certo è tutto indicativo..se non hai dietro anche una guaina puoi fare ben poco, se strappi il cavo vuol dire che hai piegato di brutto anche la guaina (oppure se si e' sfilacciato il cavo e basta, cosa che a un idraulico non puo' succedere), e non la puoi ripristinare facilmente. a me e' capitato di strappare il cavo del cambio dietro, e la guaina s'e' piegata di brutto, ho dovuto cambiare tutto.
Ma che bici hai???..per il resto, io ho anche una bici da corsa, ma non ha assolutamente la potenza di un disco. tra il frenare una bici da 25 kg su pendenze del 50% e una bici da 7 kg su pendenze del 15% c'e' parecchia differenza.
con la bici da corsa e le xc senti di piu' la "potenza" perche' hai tutto il peso sul davanti, e basta poco per sentire il posteriore alzarsi. con un impianto a disco su una bici da corsa ti ribalteresti sfiorando la leva.
io faccio 3000 km all'anno ma non faccio manutenzione all'impianto frenante se non pulire i dischi, per il resto ogni tanto porto la mtb dal mio sivende per una controllata (che il più delle volte si risolve con il cambio delle pastiglie)Le procedure di manutenzione degli idraulici mi snervano un po', specie ora che ho poco pochissimo tempo da dedicare alla bici.
Oltre che di ordine e pulizia del mezzo per una buona efficienza e sicurezza la manutenzione della bike è una questione di "sensibilità" del singolo biker.io faccio 3000 km all'anno ma non faccio manutenzione all'impianto frenante se non pulire i dischi, per il resto ogni tanto porto la mtb dal mio sivende per una controllata (che il più delle volte si risolve con il cambio delle pastiglie)
io faccio 3000 km all'anno ma non faccio manutenzione all'impianto frenante se non pulire i dischi, per il resto ogni tanto porto la mtb dal mio sivende per una controllata (che il più delle volte si risolve con il cambio delle pastiglie)
l'unico vantaggio dei meccanici, a parte quello di poterli aggiustare durante l'escursione (basta un cavo freno nuovo e una guaina), è il loro costo...
comunque dovendo affrontare una spesa su componenti nuovi, io punterei su idraulici ad olio, magari shimano ke usano olio minerale...
oppure avid ke usa ilo dot ke è anke + economico e lo trovi anke nei supermercati o-o