Freeride single speed...why not?

io ho girato per due anni con un le toy singlespeed con un 39x20

poi c'è un altro ragazzo che gira da un bel pò con un altro Le Toy con 32x16

madcat ha scritto:

E' dalla primavera che scendo con la mia stinky 2005 (molto dopata) con il single speed (naturalmente con monocorona e tendi-guidacatena vari),girando tutti i principali spot del centro italia.....
E debbo dire che mi ci trovo benissimo,mai divertito tanto,il rapporto e' sempre quello giusto senza patemi di ritrovarmi la catena incastrata mentre pedalo x la vita in una rincorsa per qlc doppio....:-?
Volevo sapere se qlc altro ha provato o sono un pioniere per questa categoria di bici....o-o

Clicca per allargare...

Non sei solo! Non faccio fr, ma nemmeno xc/cx, all mountain baby , o meglio all flat dato che sono in Puglia.

Ma... perchè questa discussione è morta dopo 3 commenti?

Io sulle singlespeed avrei mille e più cose da chiedere ma non essendo un rompiballe cerco sempre di spulciare i vari 3d per vedere se riesco a soddisfare i miei dubbi prima di aprire 10 3d nuovi.. ad esempio, il freeride singlespeed è uno di questi.

Premetto: per quel poco di freeride che faccio, uso un Da Bomb Molotov II, front ufficialmente da dual, ma che per robustezza e quote telaistiche si presta particolarmente bene ad un divertente e sicuro uso discesistico. In particolar modo con forca da 150 (drop off), gomme 2,7 (minion) e freni da 200 (hayes nine)! Ora è montata con un cambio deore 9v con 22-32.
Avendo anche un Chase singlespeed che uso solo in park, mi venne il dubbio.. "ma a me il cambio sul da bomb serve veramente?!"

All'inizio la tentazione era quella di montare una singola da 36t al posto del deregliatore con 22+32, come sulle full serie, per varie ragioni:
1) ciò che non cè, non si può rompere
2) togliere qualche impiccio dal manubrio e/o dal telaio
3) miglior scorrimento generale (è solo una mia idea?) e semplicità d'uso
4) il 22 non l'ho MAI utilizzato, perchè il telaio è montato pesantuccio e non è molto pedalabile essendo piuttosto piccino di taglia.. (15'' mi pare)
5) un minimo risparmio di peso

Però ora pensandoci ancora meglio.. il massimo sarebbe poterla fare singlespeed, per ragioni nemmeno tanto scontate:

6) la maggioranza di quelli che fanno fr, conoscenti e amici, usano full impedalabili e quindi alla minima salita si scende e si spinge (io lo faccio per solidarietà perchè un poco riuscirei)
7) anche il cambio posteriore l'ho usato veramente poche volte..
8) una singlespeed è sostanzialmente meno soggetta a rotture (vedi punto 1)
9) meno manutenzione
10) esteticamente è molto piu bella (sono fanatico del look stra pulito)

L'unico difetto che mi viene in mente, così su due piedi è.. che ogni tanto il cambio, almeno il posteriore, potrebbe servirmi.. per il resto, solo difetti.. per cui.. ne vale la pena? Conviene tornare "alle origini" eliminando la scomoda e delicata tecnologia del multimarcia?

Detto questo.. chi altri condivide queste idee? Ho bisogno di capire se cè qualche altro "pazzo" di s.s. in cerca di nuovi confini..

Marmuz ha scritto:

3) miglior scorrimento generale (è solo una mia idea?)

Conviene tornare "alle origini" eliminando la scomoda e delicata tecnologia del multimarcia?

Clicca per allargare...

3) non è una tua idea, su una SS la catena è, o almeno deve, lavorare sempre dritta, in una bici col cambio lavora praticamente sempre storta, quindi ci sono meno attriti.
I cambi o i tendicatena fatti come i cambi hanno delle molle che mettono in tensione la catena, anche questo provoca attriti.

Per esperienza sulla stessa bici passare dal cambio al SS con forcellini orizzontali significa poter toglire un paio di denti al posteriore.
Se col cambio facevo una salita col 32-18, con una SS, a parità di fatica, senza posso tranquillamente spingere un 32-16.

Sulle "origini" io sono talmente tornato alle origini che la ruota libera mi sembra troppo tecnologica e gli ammortizzatori e i dischi idraulici pura fantascienza .. vedi tu

Dallas ha scritto:

Volevo trasformare in ss una "vecchia" Specy enduro che raccoglie la polvere in cantina, ma mi hanno detto che ss e full non vanno d'accordo (leggi non si può fare) Chi ha ragione?

Clicca per allargare...

Se metti un vecchio cambio come tendicatena e ha una escursione limitata puoi anche provare ... MA non sarà mai una SS come si deve

Un mio cumpa ha montato un Vp-Free single speed

Ci sono le foto qui.

Paura, ma lui ora la usa anche a pedalare, quindi fine della storia

Aldone ha scritto:

Sulle "origini" io sono talmente tornato alle origini che la ruota libera mi sembra troppo tecnologica e gli ammortizzatori e i dischi idraulici pura fantascienza .. vedi tu

Clicca per allargare...

Oggi sono rimasto 5 minuti a osservare una vecchia Columbus da corsa verde acqua, 2 corone davanti e 5 dietro.. peso, sui 9 kg credo.. avrà almeno 20 anni (il proprietario la dà via a 180 euro e ci sto pensando seriamente).. il bello secondo me è proprio questo.. ricercare i limiti, superarli, superarli ancora, e poi stremati dalla fatica, tornare indietro e capire che quello che volevamo l'abbiamo sempre avuto.. o-o

Mitzkal ha scritto:

Un mio cumpa ha montato un Vp-Free single speed

Ci sono le foto qui.

Paura, ma lui ora la usa anche a pedalare, quindi fine della storia

Clicca per allargare...

nooooooooo anche il vp freeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Appena compro il telaio full il frontino lo trasformero in single speed... non vedo l'ora!

madcat ha scritto:

Ti ripeto,io lo ho fatto da un bel po' e il cancellone va alla grande,poi e' impareggiabile vedere la faccia dei miei compari di discesa quando li svernicio sugli strappetti e loro che stanno li' a smadonnare con i levettini del cambio.
Naturalmente questo ha un senso se ci fai solo discesa,altrimenti il trattore (il mio pesa piu' di 20 kg)finite le gambette ti si pianta e devi spingere.
Altra cosa importante e' che devi usare un cambio a gabbia corta(il105 e' sufficiente)per tenere in tiro la catena con i forcellini verticali che non sono regolabili e sopratutto per il recupero della catena nei sistemi ammortizzati(tiro catena),pena spaccare subito tutto.
Per quest'ultima cosa io mi sono regolato con Linkage,un ottimo simulatore gratuito di carri ammortizzati x bici.

Clicca per allargare...

Perchè non provi un tendi apposito, tipo quello che avevo io sulla Cherry o il mio amico Afà sul Vp (si vede nelle foto nel mio post precedente)?

Con 20€ te la cavi, pesa meno di un 105 ed è di più facile regolazione