• Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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Fox Triad su Stumpjumper FSR 2010...aiuto!!

bis

Biker augustus
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Besana in Brianza
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Che la boccola dovrebbe sporgere in ugual misura dalle due parti ... a meno che l'attacco sulla bielletta richieda una posizione scentrata della testa rispetto alla forchetta presente sul tubo orizzontale.
Comunque, quando lo monti, stringi la brugola lato bielletta e verifica che la testa s'incastri nella forchetta senza forzare a destra o a sinistra.
Ovviamente, prima di montarlo verifica che la larghezza della bussola sia identica a quella del tuo triad prima di scoprire che non entri o sia stretta.
 

Vrech92

Biker novus
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in effetti è un mistero.
un amico che lavora nell' "ambiente" dice che comunque tutta la serie float ha lo stesso problema, solo che la grossa differenza è che il triad cede di colpo mentre gli altri perdono olio pian piano. Penso probabilmente sia dovuto alle pressioni della camera ifp molto diverse...

tornando a noi
il mio triad è tornato come nuovo (SJ 29 FSR 2010) ci ho fatto fare una piccola modifica, aumentandone l'escursione da 1.8" a 1.9" (come quello montato sulla 26 dello stesso anno)
ora la bici ha poco meno di 140mm di escursione al posteriore.
sto valutando di mettere un piccolo spessore (1mm/1.5mm) tra stelo e biella a Y per alzare leggermente il movimento centrale. Ho letto, non mi ricordo dove, che qualcuno l'aveva fatto, proprio perchè alla fine si ritrovava col MC troppo basso e sbatteva spesso i pedali sulle pietre.
la prossima modifica che vorrei fare è rendere l'ammo un po' meno progressivo, in modo da usare più facilmente tutta la corsa, normalmente devo tenerlo con un sag un po' più alto del consigliato...
qualcuno l'ha aperto e sa se dentro c'è qualcosa che si può togliere, qualcosa tipo questi http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-How-to-Install-a-Fox-Air-Volume-Spacer-2011.html

altrimenti pensavo che la modifica meno invasiva potrebbe essere un piccolo serbatoio supplementare da attaccare alla valvola dell'aria. In questo modo non si andrebbe a toccare nulla di fondamentale, a meno di un piccolo ricambio da 10€.

cosa ne pensate?
 

bis

Biker augustus
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Nel triad delle 26 di quell'anno non c'e' alcun riduttore di volume.
ci sarebbe l'oring di finecorsa in compressione che se tolto fa guadagnare qualcosa (verosimilmente e' l'intervento che han fatto sul tuo ammo).

Quella di attaccare una camera esterna e' interessante - l'unica altra via percorribile e' quella di ridurre al minimo la quantita' di float fluid (nominalmente 3cc) ma, cambierebbe poco.

L'attacco lato bielletta e' particolare - il foro della vite non si trova nel centro del quadro ma spostato su un lato. Il problema e' che metterci uno spessore che garantisca il giusto contatto, e' complicato.
 

Vrech92

Biker novus
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Nel triad delle 26 di quell'anno non c'e' alcun riduttore di volume.
lo immaginavo anche speravo ci fosse qualcosa...

ci sarebbe l'oring di finecorsa in compressione che se tolto fa guadagnare qualcosa (verosimilmente e' l'intervento che han fatto sul tuo ammo).
sul mio, esattamente identico a quello della 26 a meno della corsa (7.875x1.9" contro 7.875x1.8"), c'è un piccolo distanziale tra l'oring e la testa dell'ammo che può essere tolto smontando completamente l'idraulica
 

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bis

Biker augustus
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Sul mio, quel distanziale e' un anello di max 0,2mm di spessore (C'e' da prestare attenzione a non piegarlo quando lo si fa scorrere sull'albero)
Sotto questo anello c'e' l'oring che indicativamente avra' un diametro di corda di max 2mm.
Entrambi sono accessibil semplicemente svitando il fodero dalla testa, quindi accedendo alla parte aria.
 

Vrech92

Biker novus
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Tutto torna allora, nel mio lo spessore, visibile togliendo solo il corpo aria, era di circa 3mm. Non saprei la precisione al decimo di mm, non l'avevo misurato.

L'unico modo per toglierlo senza svitare l'asta principale era tagliarlo.
Ho approfittato della revisione completa per farlo smontare
 

»Kyashan«

Biker superioris
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Ragazzuoli...

Ritornato dalla Francia, mi trovo costretto ad inviare il mio dannato ciofeca FOX Triad che, come saprete, è saltato per la quarta volta.

Chi mi consigliate per la revisione?! B.S.C - Protone o chi altri?!
Del primo (nome in codice "Pepi") ho sentito di bene e di male. 98 euro +iva + eventuali altri interventi. Non sapete quanto mi scoccia sta spesa :\

A detta loro, la garanzia è di 12mesi o dell'intervallo indicato sul manuale FOX. Entro questo tempo cque, cambierò la bici: non ne posso più.
Ditemi la vostra se potete: domani vorrei spedire l'ammo.


Salut
K
 

»Kyashan«

Biker superioris
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Ciurma!

Durante e dopo la domanda che vi ho posto (vedi sopra) ...in attesa di una risposta, con un amico abbiamo pensato di effettuare una revisione completa dei nostri ammo.

Il mio come saprete è un FOX Triad montato sulla SJ Comp 2010 mentre quello del mio amico, un FOX RP2 montato sulla sua Lapierre Spicy 916 anno 2012

Domande e premesse

Premessa
Abbiamo contattato due centri revisioni forcelle moto da gara: dovremmo aver chi ricarichi l'azoto.

Domande

  1. Ci siamo informati e il kit con TUTTI gli o-rings per la revisione integrale degli ammo, non è vendibile al pubblico ma solo a centri FOX certificati. Ci stiamo muovendo quindi per conto nostro, e abbiamo trovato su Roma due centri molto forniti (uno già lo conoscevo). Avete, o sapete indicarmi una lista definitiva e completa degli o-rings (misure ecc) necessari per i due ammo?! Così da andare nei centri idraulica con dati alla mano;
  2. I due ammo, a che pressione vanno caricati per quel che concerne l'azoto?! Quanti psi\bar dobbiamo indicare al service?!

Mille grazie :]
 


qui c'è tutto:

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=193593
 

»Kyashan«

Biker superioris
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DOMANDA di PREMESSA
Ma la guida è compatibile anche con il FOX Triad montato sulla mia SJ Comp 2010 ??


Ragazzi... ho scaricato la "bibbia FOX" e, allertato da un amico (quello con il quale vorrei revisionare gli ammo) ho notato l'utilizzo di una chiave specifica che FOX nomina "custom Piston socket tool PN 398-00-227" (ho trovato il service del Triad anche online QUI e QUI)



Prima di incontrare altri tools\specifiche custom necessarie per la revisione del Triad (sto leggendo tutto il possibile), qualcuno sa dirmi dove reperire questa chiave o, ancor meglio, se è possibile ovviare alla stessa impiegando qualche altro tool?! O accortezza: pappagallo con battuta in gomma\cuoio.


Grazie :\
 

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