Fox Talas 34 da 140 e ultimi 30mm di corsa

[Specialboy]

Ciao posseggo la suddetta forka, che con la pressione corretta, mi porta ad avere un SAG del 25%, il problema è che non riesco neanche diminuendo se non di tanto la pressione, ad usare gli ultimi 30 mm di corsa trovandomi di fatto ad usare una forcella da 110.
Ora non dico di arrivare a fondo corsa tutte le volte ma magari non usare gli ultimi 10 mm di corsa sarebbe auspicabile, premetto che ho provato anche con ostacoli importanti, dopo un rodaggio di 7 mesi ma il risultato è come quando era nuova.
Qualche consiglio da chi ha avuto lo stesso problema e ha risolto?

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[coppa88]

Ciao posseggo la suddetta forka, che con la pressione corretta, mi porta ad avere un SAG del 25%, il problema è che non riesco neanche diminuendo se non di tanto la pressione, ad usare gli ultimi 30 mm di corsa trovandomi di fatto ad usare una forcella da 110.
Ora non dico di arrivare a fondo corsa tutte le volte ma magari non usare gli ultimi 10 mm di corsa sarebbe auspicabile, premetto che ho provato anche con ostacoli importanti, dopo un rodaggio di 7 mesi ma il risultato è come quando era nuova.
Qualche consiglio da chi ha avuto lo stesso problema e ha risolto?

Da quel poco che ho potuto reperire sul forum sembra che la " mancata fine corsa della talas " dove rimangono sempre quei 2-3 cm, sia un po un problema comune a tutti i modelli fino al 2013.spero di sbagliarmi e avere sconferme, visto che anche io ne posseggo una da 140 da 32

 

[Specialboy]

Da quel poco che ho potuto reperire sul forum sembra che la " mancata fine corsa della talas " dove rimangono sempre quei 2-3 cm, sia un po un problema comune a tutti i modelli fino al 2013.spero di sbagliarmi e avere sconferme, visto che anche io ne posseggo una da 140 da 32

Ciao e grazie per la risposta, anche tu con il problema degli ultimi 30 mm o arrivi ad usare quasi tutta la corsa?
Comunque visto che la precedente bike, STJ con forka Reba, avevo cambiato gli oli e tutto funzionava meglio, volevo sapere se qualcuno aveva fatto il cambio oli della Talas e con che risultati, ho visto anche che si può modificare la Talas ai modelli attuali ma francamente con 450 € di modifica faccio un piccolo sacrificio e mi prendo una forka nuova, che ne so magari la PIKE.

 

[200mm]

Ciao e grazie per la risposta, anche tu con il problema degli ultimi 30 mm o arrivi ad usare quasi tutta la corsa?
Comunque visto che la precedente bike, STJ con forka Reba, avevo cambiato gli oli e tutto funzionava meglio, volevo sapere se qualcuno aveva fatto il cambio oli della Talas e con che risultati, ho visto anche che si può modificare la Talas ai modelli attuali ma francamente con 450 € di modifica faccio un piccolo sacrificio e mi prendo una forka nuova, che ne so magari la PIKE.

Si, con 450€ di modifica a questo punto ti conviene cambiare forcella aggiungendo qualcosa...per il fatto che la Talas non sfrutta tutta la corsa ho letto parecchie recensioni su questo e sembrerebbe un difetto che hanno.

 

[jimmy27]

... puoi provare a togliere un po' di olio dalla camera d'aria.
dovrebbe migliorare un poco

 

[coppa88]

Ciao e grazie per la risposta, anche tu con il problema degli ultimi 30 mm o arrivi ad usare quasi tutta la corsa?
Comunque visto che la precedente bike, STJ con forka Reba, avevo cambiato gli oli e tutto funzionava meglio, volevo sapere se qualcuno aveva fatto il cambio oli della Talas e con che risultati, ho visto anche che si può modificare la Talas ai modelli attuali ma francamente con 450 € di modifica faccio un piccolo sacrificio e mi prendo una forka nuova, che ne so magari la PIKE.

Sinceramente non lho testata a dovere ma credo che un paio di centimetri li faccia cmq; per quanto riguarda il change delle cartucce non dovrebbero costare cosi tanto.Ho sentito che dicevano non meno dei 200 ma non sono voci ufficiali, cmq penso che appena saranno reperibili e si saprà un po di più valuterò il discorso di cambiarle...se costano troppo alla brutta prendo una float usata del 2012 che con 300 euro mela porto a casa

 

[sembola]

E' purtroppo una caratteristica delle Fox ad aria. O hai l'ultima parte di corsa abbastanza sostenuta, o ti si inginocchia in frenata.

Ad ogni modo prova a vedere se riesci a far uscire un po' d'olio dalla camera pneumatica, se ci riesci la forcella diventa più lineare (o meglio,meno progressiva). Dico "se ci riesci" perchè col TALAS è più complicato.

 

[Specialboy]

E' purtroppo una caratteristica delle Fox ad aria. O hai l'ultima parte di corsa abbastanza sostenuta, o ti si inginocchia in frenata.

Ad ogni modo prova a vedere se riesci a far uscire un po' d'olio dalla camera pneumatica, se ci riesci la forcella diventa più lineare (o meglio,meno progressiva). Dico "se ci riesci" perchè col TALAS è più complicato.

Qualche goccia d'olio sono riuscito a farla uscire dalla pneumatica, ho rovesciato la bike ruote in aria e poi ho agito sulla valvola di gonfiaggio, il metodo è giusto?

 

[sembola]

Qualche goccia d'olio sono riuscito a farla uscire dalla pneumatica, ho rovesciato la bike ruote in aria e poi ho agito sulla valvola di gonfiaggio, il metodo è giusto?

Purtroppo con le TALAS si riesce con difficoltà a togliere olio dalla camera pneumatica, per via della presenza del meccanismo di abbassamento.

Io ho una Float ed aumentare il volume della camera pneumatica togliendo gran parte dell' olio è stato l'unico intervento che ha (parzialmente) mitigato l'eccessiva progressività.

 

[Specialboy]

Purtroppo con le TALAS si riesce con difficoltà a togliere olio dalla camera pneumatica, per via della presenza del meccanismo di abbassamento.

Io ho una Float ed aumentare il volume della camera pneumatica togliendo gran parte dell' olio è stato l'unico intervento che ha (parzialmente) mitigato l'eccessiva progressività.

Grazie sembola proverò a far uscire altro olio e poi vedrò il da farsi.

 

[zorro77]

ho visto anche che si può modificare la Talas ai modelli attuali ma francamente con 450 € di modifica...

non so cosa intendi di preciso x questa modifica ma da db bike cambiano l'intera cartucca facendola diventare praticamente una nuova float x meno di 200 euro...la mia è li adesso...solo i ricambi fox si stanno facendo attendere non poco

 

[Specialboy]

non so cosa intendi di preciso x questa modifica ma da db bike cambiano l'intera cartucca facendola diventare praticamente una nuova float x meno di 200 euro...la mia è li adesso...solo i ricambi fox si stanno facendo attendere non poco

Ciao, intendo sostituire la cartuccia Talas, comunque ho letto tutto qui:
http://www.mtb-mag.com/visita-a-fox-vittoria/

 

[zorro77]

... ok...ad ohni modo se siete interessati quando finalmente riavrò la biga postero le mie impressioni... non vedo l'ora!!!

 

[Specialboy]

... ok...ad ohni modo se siete interessati quando finalmente riavrò la biga postero le mie impressioni... non vedo l'ora!!!

Aspettiamo tue nuove........

 

[fitzcarraldo358]

Io la mia Talas l'ho trtasformata in float acquistando i pezzi necessari.
Ora mi trovo molto meglio, ma devo dire che avevo già constatato che l'abbassamento della forcella non mi era così utile.

 

[Specialboy]

Io la mia Talas l'ho trtasformata in float acquistando i pezzi necessari.
Ora mi trovo molto meglio, ma devo dire che avevo già constatato che l'abbassamento della forcella non mi era così utile.

Ciao fitz, hai fatto tutto da solo? Si può sapere il costo dell'operazione e quali tutorial hai seguito?
Anche io uso pochissimo il Talas, non sento il bisogno anche perché quando talasso la Bike si impigrisce e faccio più fatica.

 

[fitzcarraldo358]

Ciao fitz, hai fatto tutto da solo? Si può sapere il costo dell'operazione e quali tutorial hai seguito?
Anche io uso pochissimo il Talas, non sento il bisogno anche perché quando talasso la Bike si impigrisce e faccio più fatica.

Sì ho fatto io il lavoro.

Il costo esatto del pistone float non lo ricordo, ne avevo visto uno su evvay a circa 70 euro ma mi era sfuggito, quindi poi lo ordinai da un negozio online pagandolo mi pare attorno ai 100 o qualcosa più.

L'operazione è abbastanza semplice, io avevo solo guardato i tutorial per la manutenzione qui sul forum e le indicazioni fox per i quantitativi d'olio da mettere alla fine.

 

[mascio]

Togliendo un pò di olio anche dalla parte idraulica?

 

[anto2964]

Stessa bici stessa forcella, dopo oltre sei mesi di uso due fondo corsa li ho visti, uno su un salto da 60 cm con atterraggio piatto idraulica tutta aperta, altro su sentiero ligure fatto a manetta con idraulica su trail, per avere un po' di sostegno, pressione mi sembra 70/80, unica modifica il meccanico ha cambiato olio, usato olio da forcella moto.