Ciao!!!Solita storia...
Dicci che bici hai e il codice ID dell'ammo.
Ma la Bronson l'hai venduta?
Vedo dall'Id che dovrebbe essere un 3 posizioni mentre tu dici che è un 2 posizioni...Ciao!!!
Si Bronson venduta...lunga storia.
Ora una Blur 100/100.
Non siamo ai livelli del Monarch come "Bob"
Quando salgo su per l AltaVia dei Monti Liguri preferisco rimanere con tutto aperto...
Tra l altro ho fatto solo un giro...ci sta che era solo un po' sgonfio
Vedi l'allegato 425844
Ho sbagliato....allego quello giustoVedo dall'Id che dovrebbe essere un 3 posizioni mentre tu dici che è un 2 posizioni...
Ha il remoto? O il remoto è stato aggiunto dopo?
Mentre lo spacer di serie dice che è da 0,4.
Per la pressione solito discorso... Parti dal sag consigliato e vedi come va...
Ok, ora torna...Ho sbagliato....allego quello giusto
Grazie.Ok, ora torna...
Per ora ti do la solita risposta: con la pressione giusta per i sag consigliato vedi come si comporta.
Ora cerco se la bici è stata analizzata, di che anno è?
Ho controllato e c'è l'analisi della bici del 2019, non so se tra il 2019 e il 2020 Santa abbia cambiato qualcosa nella bici ma ho letto che quantomeno per l'ammo viene mantenuto quello che hai tu quindi presumo che il telaio sia sempre lo stesso...Grazie.
La bici è 2020.
Una cosa non torna...
Quando gonfio a 200 psi, e rimetto la pompa ne ho 30 in meno...ma dovrebbero essere 10..per che la.pompetta quelli se ne prende...
Quando faccio il sag ho 10 quasi 11 mm Di abbassamento.
Santa Cruz consiglia 9/10
Partirò da lì.
Ricordo che per il dpx2 si vendevano anche gli (o lo ) spacer per la camera negativa.
Cmq è poca roba è...proprio ad essere pignoli
Ahaha....sempre belle notizie...Ho controllato e c'è l'analisi della bici del 2019, non so se tra il 2019 e il 2020 Santa abbia cambiato qualcosa nella bici ma ho letto che quantomeno per l'ammo viene mantenuto quello che hai tu quindi presumo che il telaio sia sempre lo stesso...
Detto questo mi faceva un po' strano un tuning del genere... Mi spiego meglio: con un ammo dalla corsa così corta (solo 35mm) seppur con una escursione alla ruota di soli 100mm non mi spiegavo lo spacer più grande di tutti perdipiù abbinato alla compressione e al rebound leggeri...
Il carro è di "vecchia scuola" xc ovvero è un sitema regressivo progressivo e il remoto non aiuta per nulla, anzi genera problemi da mio punto di vista...
Perchè senza il remoto avresti avuto la classica usabilità delle 3 posizioni invece con il remoto se ne perde una, proprio quella che a te genera il problema che riporti...
In ogni caso così come è ora c'è poco da fare, da quanto dici sembra che hai provato la bici con l'ammo non gonfiato a dovere, con così poca escursione ogni mm conta, prova con il sag corretto e vedi come va.
Gli spacer nella negativa con ammo di questo tipo, ovvero senza riserva non li metterei mai e poi mai, non ho nemmeno idea se li facciano per questo ammo...
In ogni caso ti dico che con un carro del genere non sarà semplicissimo trovare un buon compromesso, purtroppo sulle xc vecchia scuola è così...
E a me non piacciono per nulla...
Spacer più piccoli no... Peggioreresti soltanto.Ahaha....sempre belle notizie...
Ma se mettessi uno spacer più piccolo?
Tanto per dire...
Mal che va (ma tra un anno) porto la bici da Sanguinetti a Carrara, e vedo cosa mi dice.
Cmq in discesa è uno spettacolo..non mi fa rimpiangere il bronson per nulla...
Si bobba un po'..ma ho visto che da chiuso sul pedalato veloce. È fattibile...
Sullo sconnesso in salita me ne accorgo poco ecco...
Vediamo...
Ti ringrazio!!!( Poi ci organizziamo....)
Nono aspetta...mi sono spiegato male.Spacer più piccoli no... Peggioreresti soltanto.
E' da un bel po' che non passo da Daniele ma non sapevo che vendesse SantaCruz, lui è sempre stato concessionario Specialized...
L'hai presa da lui la bici?
Per il resto nessun problema, tanto anche voi ora siete "gialli" quindi puoi circolare senza limiti, quando vuoi venire sei il benvenuto.
Gonfiato a 220 psi, 5 click di rebound anziché 7, ora va meglio.Spacer più piccoli no... Peggioreresti soltanto.
E' da un bel po' che non passo da Daniele ma non sapevo che vendesse SantaCruz, lui è sempre stato concessionario Specialized...
L'hai presa da lui la bici?
Per il resto nessun problema, tanto anche voi ora siete "gialli" quindi puoi circolare senza limiti, quando vuoi venire sei il benvenuto.
Ciao.Ho controllato e c'è l'analisi della bici del 2019, non so se tra il 2019 e il 2020 Santa abbia cambiato qualcosa nella bici ma ho letto che quantomeno per l'ammo viene mantenuto quello che hai tu quindi presumo che il telaio sia sempre lo stesso...
Detto questo mi faceva un po' strano un tuning del genere... Mi spiego meglio: con un ammo dalla corsa così corta (solo 35mm) seppur con una escursione alla ruota di soli 100mm non mi spiegavo lo spacer più grande di tutti perdipiù abbinato alla compressione e al rebound leggeri...
Il carro è di "vecchia scuola" xc ovvero è un sitema regressivo progressivo e il remoto non aiuta per nulla, anzi genera problemi da mio punto di vista...
Perchè senza il remoto avresti avuto la classica usabilità delle 3 posizioni invece con il remoto se ne perde una, proprio quella che a te genera il problema che riporti...
In ogni caso così come è ora c'è poco da fare, da quanto dici sembra che hai provato la bici con l'ammo non gonfiato a dovere, con così poca escursione ogni mm conta, prova con il sag corretto e vedi come va.
Gli spacer nella negativa con ammo di questo tipo, ovvero senza riserva non li metterei mai e poi mai, non ho nemmeno idea se li facciano per questo ammo...
In ogni caso ti dico che con un carro del genere non sarà semplicissimo trovare un buon compromesso, purtroppo sulle xc vecchia scuola è così...
E a me non piacciono per nulla...
| 233-00-323 | Volume Spacer: Negative, 2018, FLOAT, EVOL, .41 c.i., Blue |
Ciao!!Scusa se ripondo solo ora, ero stato messo in "vacanza" dal forum...
Venendo alla tua domanda in genere gli spacer nella negativa non si mettono così frequentemente, ma tu hai una bici decisamente particolare e quindi immagino che se l'hanno messo un motivo ci sarà...
Puoi comunque provare a fare una tentivo e vedere come si comporta.
Buongiorno a tutti. Sono nuovo nel Forum (che però seguo da anni, imparando molto), e sarò brevissimo nelle presentazioni: ho 65 anni, e quindi ho detto tutto!No, cambia anche un particolare che è il disco del blocco che negli ammo a 3 posizioni è circolare mentre in quelli con il remoto è trilobato.
Va poi aggiustata l'apertura di questo disco che cambia sempre se l'ammo è normale o remoto.
Questo aggiustamento va fatto perchè con il remoto si perde una posizione e quindi anche la valvola lavorerà diversamente.
Vi ricordo infeatti che l'ammo "normale" ha tre posizioni (chiuso, intermedia e aperto) mentre quelli con il remoto possono lavorare solo chiusi o aperti.
Se posso dare un consiglio, oltre al discorso economico che a seconda del kit necessario potrebbe incidere parecchio (sempre che riuscite a trovarlo), oltre alla necessità di aprire l'ammo completamente con tutte l problematiche che questo comporta (leggi sempre costi non indifferenti se non sapete dove e come mettere le mani), va anche considerata la perdita della posizione intermedia che, a seconda della bici e del tipo di carro, potrebbe essere invece di fondamentale importanza e l'assenza della posizione intermedia andrebbe quindi a compromettere il comportamento della bici in certi frangenti.
Una su tutte la possibilità di usare la posizione intermedia in una salita più o meno scassata e quindi avere la possibilità di poter pedalare usufuendo dell'ammo ma senza bobbing.
Per esempio su bici con elevata escursione e con un carro lineare la posizione intermedia è fondamentale!
Io ho fatto il lavoro inverso, ovvero sono passato dal remoto al comando manuale.Buongiorno a tutti. Sono nuovo nel Forum (che però seguo da anni, imparando molto), e sarò brevissimo nelle presentazioni: ho 65 anni, e quindi ho detto tutto!
Complimenti per le vostre competenze, e sono addirittura ammirato da Fuzzico...
Anche la mia bici monta un Fox Float DPS 2020 P-S, A, 3pos, Evol SV, AM, 6.5, 1.5, DCM, DRM, CMF (Seriale = 718022-0001-T). Sto studiando da 2 giorni come applicare un comando remoto... ed ho imparato - grazie a voi - che é davvero un manicomio (almeno per il mio ammo).
Ho capito anche che la Fox - tra il 2017 ed il 2020 - ha cambiato la componentistica: per il modello 2017 era previsto il kit 803-01-159, che costa quasi la metà di 808-17-312. Quest'ultimo, infatti, comprende l'intera testa di ammortizzatore (eyelet, valvole, ghiere, etc).
Chiedo quindi: secondo voi, il kit 803-01-159 sarebbe compatibile col mio ammo? E sarebbe necessario comunque aprire la testa di ammortizzatore per agire su altri componenti?
Domanda di riserva: quale ammortizzatore (ovviamente comprensivo di comando remoto) mi consigliereste da montare sulla mia bici (Wilier 110 Fx WT20C61218 6BCM6744L03Z-00HSOB E1231C5H)?
Grazie, e buon sentiero a tutti!
Grazie, Oxzzy_82!Io ho fatto il lavoro inverso, ovvero sono passato dal remoto al comando manuale.
Ma il lavoro è lo stesso.
Ultimamente ho poi cambiato la tipologia di remoto...ovvero ho messo la versione "elite".
Ma tutto in negozio. Non è assolutamente un lavoro da farsi da se (se hai una bombola di azoto...).
Se vai in un centro Andreani fanno tutto li
Ti dirò di più.Grazie, Oxzzy_82!
E' importante frenare il "prurito alle mani"... Spesso mi sono messo a smontare e poi... Capisco dal tuo post che si tratta di andare a smanettare sulla camera a pressione... io speravo invece che si potesse montare una specie di interfaccia esterna, senza aprire l'ammortizzatore.
Grazie, quindi. valuterò se rivolgermi ad un centro specializzato... o - in futuro - cambiare ammortizzatore.
Alle prossime!
Grazie di questi utilissimi tips! L'ammo ha pochissimi km., per cui al momento soprassiedo, e aspetto che abbia bisogno di un "tagliando". Spero che non mi venga una "quarta posizione", nel frattempo!Ti dirò di più.
Ho un fox Dps.performance.
La levetta aveva un difetto (la "quarta" posizione).
Allora ,ho fatto ordinare tutto il comando nuovo,ma dove puoi regolare anche le basse velocità (molto utile in salita sconnessa).
Il mio meccanico, ha avuto problemi a togliere il vecchio comando..stava per ordinare tutta la testa dell' ammortizzatore...poi lavoro fatto.
Considera un service completo più 30 euro di comando. (140 euro, ma hai il service anche della idraulica).
Da solo puoi solo pulire la parte aria
Quello che ti dico é da inesperto. Ma ho capito che il kit 803-01-159 vale fino al 2020; dopo occorre il 808-17-312, che costa più del doppio! In ogni caso, ambedue questi kit - che sono essenzialmente nuove teste di ammortizzatore (eyelets), essendo impossibile sostituire la sola levetta con il comando a cavo - consentono poi 2 sole posizioni: tutto ammortizzato o tutto rigido. Perderesti la posizione intermedia (semi-aperto). Non esiste un comando che consenta invece tutto aperto+semi-aperto, eliminando il tutto rigido.se non ho capito male il comando
803-01-159
è due posizioni e non 3???? è fattibile mettere un un dps base il comando a 3 e relativa interfaccia??
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