Ciao a tutti, ho tra le mani la forcella in questione (credo la prima serie, quella marrone per intenderci) presa usata.
Il problema che rilevo è la carenza di freno in compressione. Il ritorno funziona correttamente, con il pomello tutto chiuso è molto lento, io lo aperto di 5-6 clic.
Ho smontato la cartuccia una prima volta solo per controllare la membrana ("bladder"), la seconda volta l'ho smontata completamente.
Il livello dell'olio è corretto, non ci sono perdite, la membrana è a posto.
Avevo letto di possibili difetti del pistone che si può piegare e le lamelle non chiudono più i passaggi dell'olio, ma non è il mio caso.
Piuttosto mi sembra che le lamelle siano sottodimensionate. Ho trovato solo gli esplosi della 2009 RC2 che sembra avere un pistone identico ma un pacco di lamelle più sostanzioso. Le mie sono:
16.6x7x0.12
10x7x0.15
15.5x7x0.15
il bypass per le basse velocità è costituito da un forellino di 1.5mm
Qualche idea, esperienza o suggerimento?
Il problema che rilevo è la carenza di freno in compressione. Il ritorno funziona correttamente, con il pomello tutto chiuso è molto lento, io lo aperto di 5-6 clic.
Ho smontato la cartuccia una prima volta solo per controllare la membrana ("bladder"), la seconda volta l'ho smontata completamente.
Il livello dell'olio è corretto, non ci sono perdite, la membrana è a posto.
Avevo letto di possibili difetti del pistone che si può piegare e le lamelle non chiudono più i passaggi dell'olio, ma non è il mio caso.
Piuttosto mi sembra che le lamelle siano sottodimensionate. Ho trovato solo gli esplosi della 2009 RC2 che sembra avere un pistone identico ma un pacco di lamelle più sostanzioso. Le mie sono:
16.6x7x0.12
10x7x0.15
15.5x7x0.15
il bypass per le basse velocità è costituito da un forellino di 1.5mm
Qualche idea, esperienza o suggerimento?