• La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Club Foto delle vostre gravel

luca.sushi

Biker assatanatus
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che gomme hai intenzione di mettere?
 

Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
che gomme hai intenzione di mettere?
Su questi cerchi qualcosa da 33 o 35mm .Davanti esempio uno "schwalbe x one allround", dietro magari un "g one allround" o un altro "x". Dipende dalla stagione o terreno. Latticizzo ovviamente.
Mai gommazze da 40 (anche perchè non ci stanno) e poi il mio è un endurance-gravel.. voglio tenere delle medie decenti e permettermi qualche "off" ma senza strafare. Poi farmi un altro set up cerchi,un pò più "veloce" con gomme Michelin endurance da 28.. Due set up che mi permettono di fare tutto in ogni condizione e stagione. Una via di mezzo tra un gravel veloce e una endurance lenta, per capirci. Una bici che ti fa fare comodamente un 150km e che non ha paura di mettere sporadicamente le ruote nella ghiaia o tagliare un prato per prendere un'altra strada asfaltata. Da un lato c'è la mia enduro, in mezzo c'è la front, dall'altro c'è questa. Il mio cuore è nella terra, nel fango.. mi concedo questa "falsa" stradista per la posizione di guida e per la tipologia di esplorazioni che vado a fare.. Abito in Alto Adige, star solo sull'asfalto (anche se perfetto) è un crimine..
 
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Ale MN

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La Exploro ha delle proporzioni notevoli ma il passaggio cavi è bruttissimo e poco funzionale

Forse vado controcorrente ma... dopo un iniziale innamoramento a prima vista della Exploro, soprattutto per le forme, per le linee e per le sezioni dei tubi, mi sono messo un po' a guardarla meglio a livello di geometrie e a ragionare su quello che a parer mio dovrebbero essere alcuni dei punti più importanti per un telaio/framest che si possa definire Gravel.
La Exploro mi pare che abbia un approccio molto più "corsaiolo" di molti altri telai e come geometrie ricorda più una CX che una Gravel (vedi altezza serie sterzo in primis 125mm su una taglia M che ha orizzontale da 55cm e 150mm su una taglia L che ha orizzontale da 57,1 cm mi sembra siano molto "tirati"...).
Un telaio "gravel" (per me, poi ovviamente posso sbagliare...) dovrebbe avere caratteristiche che sposino di più il concetto di endurance e quindi posizione del ciclista più "comoda" mentre invece qui mi pare abbiano cercato soprattutto rigidità e aerodinamica abbinandoli a passaggi ruota più generosi.
Ovviamente l'effetto a livello di immagine è una bomba... ma a livello pratico? Su distanze che impogano la permanenza in sella per più di 6-8 ore?
 

massiccio

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berghem de sota
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È una gravel racing, io l'ho provata con gomme da 34, ma stradali, mi serebbe piaciuta provarla con delle ruote da 650, e gomme un pelo artigliate, un po più ciccie!!!, ma se essere un po più comodo devo girare con delle gomme che su asfalto mi rallentano... mi tengo la mia GT grade con gomme da 35 continental speed cross, e viaggio veloce anche su asfalto!


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Nekro

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La 3t Exploro, per come la vedo io, è da 27.5 con gomme tipo le lizard: cicciotte e scorrevoli, che consentano di non soffrire ne bitume ne sterrato. Metterci delle 29 per montarci delle "gommine" da 34 lo capisco meno e quindi concordo con quanto dici: meglio una gravel "classica" che viaggia su tutto.

Concordo anche con @Ale MN poi in foto è una bomba.............anche se mi fa un po' l'effetto della Slate: le vorrei, ma non con quei soldi mi comprerei altro e credo di non averle ancora comprese fino in fondo.

Ma io ci capisco poco e per me gravel vuol dire singlespeed^^'
 

massiccio

Biker extra
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berghem de sota
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....io l'ho tenuta 2 giornataccie ma se avessi i soldini.....

Inviato dal mio cellofono

....se avessi i soldoni mi farei la niner montata come la diverge di specialized: con comandi elettrici dura ace e cambio e deraglio xtr, pedivella xtr 28/38 e due coppie di ruote, una 27,5 con gomme ciccie e rapporti agili da girare sui sentieri dei miei giri preferiti al posto della mtb, e una coppia di 700 con gomme da 32/35 più stradali e pacco pignoni 11/25 da girare sulle strade di campagna della bassa bergamasca!!!!


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MXL

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Ho provato la exploro parecchio e personalmente la preferisco con le 29 ragionevolmente scorrevoli, possibilmente tubless. Le 27,5 in versione liscia per quanto abbia piu' grip di quanto si possa pensare, rallenta la bici nei cambi di direzione, sebbene poi tenga da pazzi. Con le 29 ho usato molto le wtb nano 40 che sono scorrevoli, ma non paragonabili a qualcosa con il centrale liscio, la scelta dipende dall'uso che se ne fa, io almeno il 50% di asfalto, per questo sono disposto a sacrificare qualcosa nelle strade bianche.
Poi la bici e' leggera, molto reattiva, ti spinge ad andare forte scattando ad ogni grammo di peso che metti nei pedali.
Per quanto mi riguarda, sostituisce al 100% la bdc e all'80% la mtb front che avevo.

 

Milaus

Biker serius
27/8/08
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Secondo voi delle ruote da 27,5 ciccie
Riesco a metterle su la mia Stigmata?
Mi piacerebbe. Grazie


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Nekro

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Secondo voi delle ruote da 27,5 ciccie
Riesco a metterle su la mia Stigmata?
Mi piacerebbe. Grazie


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Mmm, bisognerebbe valutare quanto ciccie e se quel tanto ciccie non abbassano troppo il mc

Per me non ci stanno^^', ma non dovrebbe essere complicato prendere qualche misura!
 
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