Foto delle vostre bici elettriche

avian · 22/2/16

Ale, sei riuscito ad arrivare alla Baita Segantini?

Ale 81 · 22/2/16

No, purtroppo oltre i 2000 la neve era poco battuta e troppo soffice, ora mi sto attrezzando con copertoni piu idonei, è gia stato un traguardo arrivare a quell'altezza, c'erano 70/80 cm di neve..

Ieri però ho raggiunto e oltrepassato il gardeccia, c'era meno neve sul catinaccio rispetto alle pale e l'ascesa è stata molto facile..

@lby64 · 22/2/16

Abbiamo fatto la tua stessa scelta e la guidabilità che deriva dall'abbassamento del baricentro è entusiasmante... ;)))

cavaleri71 · 22/2/16

Sono così soddisfatto del kit Ansmann installato sulla Lee Cougan che ho kittato pure il tandem[emoji12]

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diupen · 23/2/16

mi piace veramente tanto questa bici!

silverloren1 · 23/2/16

Checché se ne dica sul forum hai fatto 1 ottimo acquisto. Ho avuto modo di provare x bene la Fat.
Complimenti! !

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checo79 · 23/2/16

Tralasciamo l'estetica che è soggettiva, dovrebbe essere un buon mezzo, ottimo scalatore

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diupen · 23/2/16

se uno ha un pò di gamba, ti permettono di fare cose strepitose ste bici. Poi questa mi da proprio l'idea di essere su un motore da enduro. Consiglio a tutti un test drive!

silverloren1 · 23/2/16

Concordo in pieno ...sopratutto a chi spara sentenze x partito preso.
Hanno un potenziale incredibile... finché non provi non ci si crede.

Buon x noi che l ' abbiamo!!

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diupen · 23/2/16

silverloren1 ha scritto:
Checché se ne dica sul forum hai fatto 1 ottimo acquisto. Ho avuto modo di provare x bene la Fat.
Complimenti! !

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non l'ho capita, perchè se ne parlava male? mi era sfuggita la discussione

diupen · 23/2/16

EmilG ha scritto:
Ancora provata troppo poco ma in ogni caso non peggio del Bosch
Aspettiamo alcune uscite per dare un giudizio serio

Emil

essendo possessore di fantic anche io, mi piacerebbe sentire il tuo parere su bici e motore :)

silverloren1 · 23/2/16

Cerco di essere molto soft...
Diciamo che qualcuno metteva in dubbio la validità del progetto, dimenticando che tutti ormai sono semplici assemblatori di componenti.
Una buona bici potremmo farla anche io e te.

Dimentica la mia affermazione e goditela.

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diupen · 24/2/16

silverloren1 ha scritto:
Cerco di essere molto soft...
Diciamo che qualcuno metteva in dubbio la validità del progetto, dimenticando che tutti ormai sono semplici assemblatori di componenti.
Una buona bici potremmo farla anche io e te.

Dimentica la mia affermazione e goditela.

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per adesso il progetto mi sembra valido, al pari degli altri. Io non nascondo che ho fatto la mia scelta anche da un punto di vista estetico, e inoltre anche il prezzo è stato molto concorrenziale.

silverloren1 · 24/2/16

[emoji106] [emoji467] [emoji634]
E ...cosa non trascurabile... pedali, mentre di altre marche avresti aspettato le calende greche.
[emoji6] [emoji39] [emoji12] [emoji112] [emoji112] [emoji112]

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diupen · 24/2/16

silverloren1 ha scritto:
[emoji106] [emoji467] [emoji634]
E ...cosa non trascurabile... pedali, mentre di altre marche avresti aspettato le calende greche.
[emoji6] [emoji39] [emoji12] [emoji112] [emoji112] [emoji112]

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si giusto, non lo volevo dire ma anche quello è stato il motivo della scelta "alternativa"

poggio61 · 24/2/16

silverloren1 ha scritto:
[emoji106] [emoji467] [emoji634]
E ...cosa non trascurabile... pedali, mentre di altre marche avresti aspettato le calende greche.
[emoji6] [emoji39] [emoji12] [emoji112] [emoji112] [emoji112]

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Dai km fatti non sembrerebbe

@lby64 · 26/2/16

tonyrigo ha scritto:
Un attrezzo da discesa, che sale su lunghi dislivelli anche senza l'ausilio degli impianti di risalita.

telaio MARIN QUAKE 7.3 MY2009 con 18 cm di escursione delle sospensioni

motore BAFANG centrale da 750W

2 batterie da 48V e 11,6A (60A di picco)

presa USB (una per ciascuna batteria) per alimentare cellulare e GPS

corona Z42 + Z46 (deragliamento a mano)

piastra paramotore in acciaio inox da 5 mm

reggisella telescopico RS REVERBE

clackson a tromba da 130 db (perché in discesa non ti sentono arrivare ...)

Il tutto pesa circa 29Kg in ordine di marcia con le due batterie, 25,5Kg con una sola (la bici senza motorizzazione pesa 18Kg).

Il massimo dello sforzo è stato fatto per mantenere invariato il più possibile il CG antero - posteriore rispetto a quello della bici senza motorizzazione, cosa che è stata pressoché ottenuta, anche se - ovviamente - è più alto di diversi centimetri.

Fantastica! Complimenti x la realizzazione.

Sto per fare una realizzazione simile con una DH Specialized con due batterie separate.

Il fornitore dice che non è possibile collegare le due batterie in parallelo in quanto ci potrebbero essere problemi con le correnti parassite che potrebbero danneggiare i BMS all'interno delle batterie. Io sto pensando di interporre dei diodi Schottky x evitarle.
Tu come ti sei regolato?
Hai avuto problemi?

Ti ringrazio in anticipo e complimenti ancora!

P.S. Se altri hanno info su questo aspetto e che vogliono condividere ringrazio anche loro!

albertoalp · 26/2/16

diupen ha scritto:
per adesso il progetto mi sembra valido, al pari degli altri. Io non nascondo che ho fatto la mia scelta anche da un punto di vista estetico, e inoltre anche il prezzo è stato molto concorrenziale.

Bella foto!
Sembra Il Monferrato, vero Silverloren?

silverloren1 · 26/2/16

[emoji651]
[emoji106] oh sii!....tuttavia da Casale a Dogliani e da Cerrina ad Acqui... una striscia di di territorio che non ha nulla da invidiare a nessuno [emoji112]

Ps:...appena pedalo discretamente apro un topic e mettiamo insieme il giro di fine settimana ke mi era stato prospettato.
A giugno...vedi sotto:

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alepeo · 26/2/16

dev'essere un bel giro

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