Interessante. Se procedi tienici informati. Non è il mio genere, voglio bici il più possibile semplici e spartane, però questa sarebbe una cosa utile, anche se immagino non a buon mercato ;)
Interessante. Se procedi tienici informati. Non è il mio genere, voglio bici il più possibile semplici e spartane, però questa sarebbe una cosa utile, anche se immagino non a buon mercato ;)Si adesso poi è con sram 1x12.....comunque per la lunghezza basterebbe cambiare la pipa da 70 a 50....rispetto alla gravel da punta sella a centro manubrio ho una differenza di circa un cm. Quindi ci potrebbe stare....
Oggi con axs uno potrebbe fare una piega con il suo attacco e leve freno axs già montata e un secondo set con flat bar suo attacco suoi freni e comando axs.....sviti due viti cambi il tutto sulla forcella rifascetti i cavi freni e hai due configurazioni.....non ho idea se il cambio dietro tiene in memoria due opzioni del comando o ogni volta li devi riaccoppiare ma veramente apre frontiere inesplorate la piattaforma axs non avendo cavi da infilare e sfilare
Sulla gravel ho già fatto così, dietro pacco pignoni mtb 1x12 sram Xo1 10-50 catena eagle 12v cambio sram eagle xx1 axs da mtb sulla pedivella del force montato corona da 38 ovale sram e leve freno-cambio force axs e va alla grandeInteressante. Se procedi tienici informati. Non è il mio genere, voglio bici il più possibile semplici e spartane, però questa sarebbe una cosa utile, anche se immagino non a buon mercato ;)
in alcuni casi è così. La mia mtb da 26 rigida in acciaio monta dropbar e gomme 26x2.10 a tassellatura fitta.incuriosito dal titolo ho aperto il topic e guardato qualche foto.. e mi è sorta spontanea una domanda.. (ovviamente non provocatoria ne altro.. pura curiosità)..
ma in pratica sono delle MTB con forca rigida e manubrio da gravel?
che utilizzo fate con bici del genere?
in alcuni casi è così. La mia mtb da 26 rigida in acciaio monta dropbar e gomme 26x2.10 a tassellatura fitta.
L'idea era appunto di avere una postura per lunghi tragitti con gommature generose.
Ma è necessario tenere conto che, prima che ci fossero (in maniera "massiva") le gravel bike attuali che consentono montaggi di copertoni da 2 pollici in su, le gravel consentivano montaggi di gommine da 35mm, 38mm al massimo e quindi le monstercross erano (sono) delle gravel per fare sterrati più "impegnativi".
Quando mi sono fatto fare il telaio in acciaio dal telaista volevo appunto che fosse possibile montare i gommoni e quindi quella che ho io un tempo poteva essere definita monstercross, adesso è più convenzionalmente una gravel.
che utilizzo fate con bici del genere?
Risposta tutto, magari non al meglio, ma tutto
Non sarei riuscito a dire di meglio. Aggiungo solo una cosa, a volte è un modo per non svendere a pochi spiccioli vecchi telai di pregio o con un valore affettivo.in alcuni casi è così. La mia mtb da 26 rigida in acciaio monta dropbar e gomme 26x2.10 a tassellatura fitta.
L'idea era appunto di avere una postura per lunghi tragitti con gommature generose.
Ma è necessario tenere conto che, prima che ci fossero (in maniera "massiva") le gravel bike attuali che consentono montaggi di copertoni da 2 pollici in su, le gravel consentivano montaggi di gommine da 35mm, 38mm al massimo e quindi le monstercross erano (sono) delle gravel per fare sterrati più "impegnativi".
Quando mi sono fatto fare il telaio in acciaio dal telaista volevo appunto che fosse possibile montare i gommoni e quindi quella che ho io un tempo poteva essere definita monstercross, adesso è più convenzionalmente una gravel.
che utilizzo fate con bici del genere?
Risposta tutto, magari non al meglio, ma tutto
Monster a tutti gli effettinon so se è una monster cross, nel caso mi corriggerete
acquistata usata con l'idea di fargli un po' di upgrade o cambiamenti che dir si voglia...
causa penuria totale di ricambi sul mercato son riuscito finora a cambiare solo le ruote, i freni non si trovano....ecc ecc ...in autunno la faro' riverniciare, adesso no che con tutti sti dpcm è la bici che sto' usando e per fortuna che l'ho presa.
Vedi l'allegato 447280
Un classico. Mezzo inarrestabile.La mia monster krampus
Un lavorone!!Dopo un botto di tempo e tira molla vari, pensiono finalmente la gravel , ed entro nel "club" Monster con la mia "Fastercross " .
Il telaio è un kit fatbike RMS , la scatola mc l'ho filettata 15 mm in più su ambo i lati, cosi da poter mettere i movimenti a perno quadro da 68mm (tornendo la battuta ovviamente) poi ho tolto l'eccesso di movimento tanto non userò mai gomme da fatbike .
l'ho chiuso nel carro per portarlo a 148 mm ed evitare spessori , la forcella l'ho tenuta a 135 mm ed ho tornito un paio di boccole che fanno da distanziali e riduttori per la ruota anteriore (perni 12 , ruote 15mm) .
Il telaio era per Qr , quindi ho dovuto saldare dei pezzi modellati e forare\alesare i nuovi fori da 12mm.
Pinze trp spyre, dischi 160 , al momento monocorona in attesa della guarnitura nuova che sarà 36-22 e 9v 12-36 dietro deragliatori sunrace , comandi bar end , cerchi 29 c21 su mozzi boost shimano , gomme big apple 29x2.35.
Pesa 14,3 kg come in foto , quindi sarà sui 14,5 finita, la gravel è 14 .
Ho pedalato una decina di km per una prova al volo, a parte l'essermi dimenticato di serrare il morsetto sella (si nota in foto...) sembra uscito un buon lavoro, certo nei crateri non fà miracoli, ma rispetto alla gravel è come essere su una poltrona.
Vedi l'allegato 454261
Grazie !Un lavorone!!
C'è passione è evidente
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