Ma sti ZTR a parità di peso con i DT sono più robusti? Parlo realmente e non quello che le case produttrici dichiarano...
Qualcuno li ha usati?
Boda
Qualcuno li ha usati?
Boda
Forse ho esagerato. Ma forse anche no. Ruote Rotaz DT Swiss XR350
- Creatore Discussione Boda
- Data di inizio
sono studiati per essere usati con gomme da camera e poi latticizzate .........
in piu' i nuovi hanno il bordino del cerchio dritto, quindi non si piegano .......
dipende che ztr prendi ........ i race sono proprio tirati ........
dagli alpine in su' vai sul sicuro ...........
Poiché io non latticizzo ma uso camere e tengo la pressione almeno a 3.5 atm allora credo che quel problema non ci sarà.
Boda
Boda
Nella mtb bisogna tenere 2 atm circa.. se tu tieni a 3.5 atm vuole dire che fai la pista ciclabile o strada...
perchè con quelle pressioni la bici è difficlissima da guidare su sterrato serio.
Sulla single speed da città uso 4.5 atm, sulle gomme da bdc uso 8 atm, sulle altre due (entrambe Specy) uso dai 3.5 ai 4 atm ma pare che nessuno mi voglia credere.
Se notate sulle gomme comunque c'è scritto max 4.5 atm. per cui sono dentro i canoni.
Inguidabili... è solo questione di abitudine.
Boda
PS Specialized Rockhopper front e Specialized Stumpjumper FSR Elite.
Se notate sulle gomme comunque c'è scritto max 4.5 atm. per cui sono dentro i canoni.
Inguidabili... è solo questione di abitudine.
Boda
PS Specialized Rockhopper front e Specialized Stumpjumper FSR Elite.
Nella mtb bisogna tenere 2 atm circa.. se tu tieni a 3.5 atm vuole dire che fai la pista ciclabile o strada...
io guarderei il peso del biker ..............
2 atm con le camere ? ............
io viaggio a 2.2 2.3 con le gomme latticizzate su cerchio apposito ........
su un dt per camere viaggi almeno a 2.5 ..............
Parlavo di 2.5 con camera e non c'è niente da fare, si schiacciano a terra. Comunque non ho mai detto che a 3.5 la bici è difficilissima da guidare.
Il peso del biker è una disgrazia. 85 chili.
Boda
Il peso del biker è una disgrazia. 85 chili.
Boda
io guarderei il peso del biker ..............
2 atm con le camere ? ............
io viaggio a 2.2 2.3 con le gomme latticizzate su cerchio apposito ........
su un dt per camere viaggi almeno a 2.5 ..............
quoto
soprattutto a bici inclinata (curve o mentre la faccio oscillare per pedalare in fuorisella) sento sforzare i raggi con le gomme molto gonfie (le tengo a 3 - 3,5atm perchè faccio solo strade bianche e asfalto in pianura), e sforzano molto meno con le gomme a pressione più bassa
Quasi 90 kg (forse87-88) uso i cerchi ZTR Alpine tublessizati da marzo con pressioni d'esercizio di 1,8 ant e max 2-2,2 bar dietro(un mese fa ho fatto una gara dimenticandomi di controllare la pressione e ci ho girato con 1,0 ant. e 1,5 post...nessun problma) ci ho fatto 3-4 gare con la full da 100mm poi li ho trasferiti sul rockhopper rimesso a nuoo per le gare e ne ho fatte altre 2...l'unico inconveniente è che dopo la prima gara i raggi sembravano le corde di una chitarra ma li è colpa dell'assemblatore che non ha usato il frenafiletti...per il resto una bomba...per me da confermare di brutto...magari con raggi meno estremi ma a parte uno gli altri sono ancora al loro posto (ora mi gratto).
Boh, mi state tutti rassicurando! Per quanto riguarda le pressioni verificherò con un'altro manometro, non vorrei che il mio sia ciucco.
Boda
Boda
Montate, centrate e stasera sotto la pioggia sull'asfalto provate.
Che dire? Il primo test sull'asfalto è stato rassicurante. Dopo i primi scricchiolii di assestamento dei raggi fatte le prove di frenata per vedere come tiene la ruota davanti. Nonostante il disco da 185 la ruota non ha avuto nulla da dire. Anche dietro prove di scatto su asfalto, quindi massimo grip e rapporto lungo e nulla da dire. Per controprova in piedi con ruota davanti frenata e 24/34 come rapporto e nulla da dire ancora, non uno scricchiolio né mi è parso di avvertire o vedere delle flessioni. Provate anche le curve secche e brusche, sempre su asfalto e anche qui non ho avvertito particolari tentennamenti. I 32 raggi invece dei 28 davanti evidentemente erano necessari.
Sono soddisfatto, la bici vola, gli scatti sono brucianti, si prende subito velocità e tutti i rapporti adesso sembrano più corti di come lo erano prima.
Assolutamente soddisfatto. Vedremo poi un test in off road e poi daremo una controllata alla centratura per correggere eventuali assestamenti delle ruote.
Fra gomme camere e ruote ho tolto un botto di peso alla bici che è diventata irriconoscibile: 1400 grammi in meno di cui 600 solo le ruote, il resto gomme, sganci e camere. Adesso la Rockhopper si assesta sui 10.500 grammi e comincia a diventare divertente. Con gli ultimi lavori arriverà a 10.200, che non è male se si considera che non è esoterica ed è montata tutta XT.
Boda
Che dire? Il primo test sull'asfalto è stato rassicurante. Dopo i primi scricchiolii di assestamento dei raggi fatte le prove di frenata per vedere come tiene la ruota davanti. Nonostante il disco da 185 la ruota non ha avuto nulla da dire. Anche dietro prove di scatto su asfalto, quindi massimo grip e rapporto lungo e nulla da dire. Per controprova in piedi con ruota davanti frenata e 24/34 come rapporto e nulla da dire ancora, non uno scricchiolio né mi è parso di avvertire o vedere delle flessioni. Provate anche le curve secche e brusche, sempre su asfalto e anche qui non ho avvertito particolari tentennamenti. I 32 raggi invece dei 28 davanti evidentemente erano necessari.
Sono soddisfatto, la bici vola, gli scatti sono brucianti, si prende subito velocità e tutti i rapporti adesso sembrano più corti di come lo erano prima.
Assolutamente soddisfatto. Vedremo poi un test in off road e poi daremo una controllata alla centratura per correggere eventuali assestamenti delle ruote.
Fra gomme camere e ruote ho tolto un botto di peso alla bici che è diventata irriconoscibile: 1400 grammi in meno di cui 600 solo le ruote, il resto gomme, sganci e camere. Adesso la Rockhopper si assesta sui 10.500 grammi e comincia a diventare divertente. Con gli ultimi lavori arriverà a 10.200, che non è male se si considera che non è esoterica ed è montata tutta XT.
Boda
ciao boda...
come hai fatto a spendere cosi' poco per delle ruote cosi' leggere???
te lo chiedo perche' io sto cercando delle ruote come le tue a livello di caratteristiche...ma facendo 2 preventivi su internet non riesco a stare sotto i 400-420....hai qualche dritta???anche in mp grazie!!!!
Scusami ho sbagliato i conti, sono 305 arrotondati per eccesso, comunque meno dei 420 e ho speso così:
Mozzi Rotaz 125
Raggi 60
Cerchi 60 x 2 = 120
Contando che i raggi li ho pagati qualcosa meno di 60. Insomma sto tra i 300 e i 305.
Ho preso tutto separato assieme ad altra roba e mi sono assemblato io le ruote. Aggiungi 15 di spedizione e il gioco è fatto.
Vai a vedere Bike-Components e Bike Mailorder.
Ciao
Boda
LISTA:
Mozzi Rotaz Revolution, 380 g la coppia
Raggi DT Swiss Revolution sfinati 2.0/1.5/2.0 + nippli in alluminio, 280 grammi 32 raggi
Cerchi DT Swiss XR 350, 700g la coppia
Totale 1360 grammi reali.
Sganci rapidi in titanio Rotaz 66 grammi la coppia 30 ant + 36 post.
http://www.dtswiss.com/Products/Components/Spokes/DT-revolution.aspx
Boda
Allegati
Grande Boda! Sono contento che ti trovi bene con le tue ruote.. cmq i raggi DT Revolution ci sono anche qui a buon prezzo e con spese di spedizione ridotte:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12630
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12630
Ottimo, li vendono a pezzi da 36, se dovessi sostituirli solo in una ruota ad esempio.
Con i mozzi e le ruote mi trovo bene e ti ringrazio. Sono gli sganci purtroppo che non mi soddisfano molto. Ogni volta che chiudi si macinano le leve nella boccola di ottone e purtroppo il Nylon è troppo basso rispetto la stessa e non ce la fa a proteggere le leve che si consumano. Tra breve non saranno più utilizzabili.
Dovrò prenderne altri. Puntavo agli RWS Titanio da 5mm di diametro. Peseranno una 20ina di grammi in più ma vuoi mettere la presa e la morsa che fanno?
Boda
Con i mozzi e le ruote mi trovo bene e ti ringrazio. Sono gli sganci purtroppo che non mi soddisfano molto. Ogni volta che chiudi si macinano le leve nella boccola di ottone e purtroppo il Nylon è troppo basso rispetto la stessa e non ce la fa a proteggere le leve che si consumano. Tra breve non saranno più utilizzabili.
Dovrò prenderne altri. Puntavo agli RWS Titanio da 5mm di diametro. Peseranno una 20ina di grammi in più ma vuoi mettere la presa e la morsa che fanno?
Boda
Eh, d'altra parte sono sganci che davano "in regalo" con i mozzi e magari non sono stati molto ben progettati.. ma cmq hai provato a mettere un pochino di grasso sulla parte di nylon?
Ah, gli sganci DT se è per questo sono ottimi, ma ci sarebbero pure gli FRM con i quali mi trovo benissimo, o i PMP
Ah, gli sganci DT se è per questo sono ottimi, ma ci sarebbero pure gli FRM con i quali mi trovo benissimo, o i PMP