Qualcuno di voi sà dirmi a cosa serve il grasso che consigliano di mettere (klauber Unisilkon tkn 1011) sulle tre parti che vanno a chiudere il tubo del freno , e cioè: filetto del raccordo ad occhio, biconico e infine spina con relativo o-ring. (e in che quantità va messo sarebbe gaiardo sapere)
Premessa sul sito della società Klauber questo prodotto non esiste e non si riesce a capire se ha cambiato codice. E' una jungla! Poi ho provato a contattarli ma hanno l'unica sede in Germania, che oltre tutto, messo il numero in selezione la voce registrata mi dice inesistente. Allora ho provato anche a mandargli un email ,sperando chissà per quale motivo (forse la disperazioine) di ricevere risposta. Ma chè! Per ultimo ho telefonato direttamente all'azienda Oro che sta a Prato chiedendogli delucidazioni sull'utilizzo di questo grasso e a cosa servisse, ma niente...... , è incredibile non ne sanno nulla, bofonchiava l'addetto dall'altra parte al telefono, cercando di darmi risposte.... ma non ne sapeva nulla. Vi pare possibile che chi dovrebbe aiutate i clienti i consumatori per informazioni di tipo tecnico-commerciale su di un prodotto da loro consigliato non ne sappiano nulla? Mamma mia so InkakkiaStrakakkiato. Ultimo tentativo ho girato tutti i negozi chiedendo a cosa potesse servire ilprodotto ma nessuno sapeva rispondere, o meglio tutti sapevano ma nessuo sapeva, conoscete quel "modo di fare" che quando non sai una cosa meglio non far capire che non sai se no si fa la figura dell'incompetente? E quindi so uscite fuori un infinità di risposte fuorvianti da parte dei negozianti. Uè io abito a roma intendo precisare, non abito nel terzo mondo dovrebbe trovarsi, almeno di norma qualsiasi prodotto sugli scaffali! O no? No perchè la Klauber nessuno l'ha mai sentita!
Riporto la descrizioine che se ne fà di questo grasso così che magari qualcuno possa capire meglio ed aiutarmi a saper se è un
lubrificante un sigillante o tutte e due le cose? O che Altro?
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DESCRIZIONE:GRASSO (PASTA SILICONICA) PER GUARNIZIONI O-RING IN EPDM.
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Questo è quanto! ah dimenticavo EPDM è importante perchè indica con cui è composto chimicamente il prodotto, ma non sò dirvi di preciso l'acronimo. Credo Etilene , Propilene o non sò cosa.. e via dicendo. Sui prodotti in commercio, penso su tutti, almeno su tutti quelli che ho visionato, non si trova questa indicazione di composione EPDM, quindi capite che sto nella confusione più totale, se non riesco a capire a cosa serve, non saprei neanche come trovare un prodotto simile che può andar bene, più che altro non vorrei rovinare la guarnizone mettendo un grasso non adatto che corroda la guarnizione, o ancora peggio se fosse un sigillante? Capite da voi il danno a tutto l'impianto idraulico. Confido in qualcuno tra voi che abbia già eseguito l'accorciamento dei tubi, magari anche un meccanico di moto, credo possa aiutare nel comprendere, bè comunque grazie a tutti voi anticipatamente
e speramo beene!
(si intende reperibile in negozio)
