Qualcuno sa il prezzo di questi nuovi freni? Dovrebbe essere allineato ai k24 visto che all'apparenza l'unica sostanziale modifica è nella nuova leva forgiata..o sbaglio?
Ciao
Ciao
iop li ho appena comprati stanno cira 50 euro di più ai k24
@Radoon quella serie è oro bianco gm (Greg Minnar)
Qualcuno sa il prezzo di questi nuovi freni? Dovrebbe essere allineato ai k24 visto che all'apparenza l'unica sostanziale modifica è nella nuova leva forgiata..o sbaglio?
Ciao
Pensavo si trattasse di una cifra simile. Per caso sapete qualche sito dove si possono prendere on line a buon prezzo?
Ce l'ho io una domanda sui formula Oro...
Sono più potenti, a parità di diametro disco, degli XSIV DBH12?
Attendo risposta... Grazie a tutti in anticipo!
Questa è una domanda a cui non è facile dare una buona risposta.
Tu parli di potenza, in pratica ti riferisci alla coppia che i freni sono
in grado di applicare.
Poichè premetti che i dischi debbano essere di pari diametro, il braccio
di leva rimane lo stesso.
La variabile diventa la forza applicabile sulla superficie del disco.
Questa dipende da svariati fattori, tipo di superficie delle pastiglie,
numero e dimensione delle pastiglie, numero e dimensione dei pistoni,
rapporto di leva, pressione applicata sulla leva ... e tipo di copertura
montata. Ponendo che il copertone sia lo stesso, quindi uguale il grip
sul terreno, in linea di massima direi che la forza massima applicabile,
e quindi la massima potenza frenante, sia la stessa (entrambi dovrebbero
essere in grado di portare la ruota al bloccaggio) e che cambi principalmente
il rapporto tra forza applicata sulla leva e frenata ottenuta, resistenza
al calore e quella che comunemente chiamiamo "modulabilità".
... tutto a vantaggio dei Formula!
I 600 nm sono la massima forza applicabile
dal dinamometro con una certa forza applicata
sulla leva del freno.
Il problema è vedere se il copertone regge
sul terreno una forza di 600 nm!
Voglio dire che le prove su un macchinario
possono servire solo per fare una graduatoria
teorica, dal punto di vista pratico la ruota
arriva al bloccaggio ben prima e per una
forza applicata che qualsiasi impianto è in grado
di fornire.
ok ma ti da una chiara idea di potenza, se sai che un freno arriva a 200NM con 70nm alla leva e i formula ne sviluppano 300nm con 30nm, credo sia abbastanza chiaro il concetto potenza, poi ovvio che il freno deve anche essere sfruttabile...
p.s. se vuoi ti passo un paio di test
p.p.s. non dimentichiamoci che oltre disco maggiorato e leva cambiano anche le pastiglie
Top posta la graduatoria!
E dici se gli hope Moto V2 FR sono più potenti (CHE FIGATA DI TERMINE POTENTI) dei formula Oro!