Forka a doppia piastra ovunque?

Otis

Biker forumensus
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Per poter montare una doppia piastra devi accertarti che il telaio sia progettato per sopportare le maggiori sollecitazioni che questo tipo di forca scarica sulla zona di sterzo.
Definirei la Lefty una doppia piastra a braccio singolo.
AIOOOOOOOOO.
P.S.: la doppia piastra limita il raggio di sterzata rispetto ad una single crown.
 

Lava

Biker marathonensis
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Seano (Prato)
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Otis ha scritto:
Per poter montare una doppia piastra devi accertarti che il telaio sia progettato per sopportare le maggiori sollecitazioni che questo tipo di forca scarica sulla zona di sterzo.
Definirei la Lefty una doppia piastra a braccio singolo.
AIOOOOOOOOO.
P.S.: la doppia piastra limita il raggio di sterzata rispetto ad una single crown.

ed evita che il manubrio vada a sbattere nel tubo orizzontale del telaio in caso di caduta.... :-x
 

Comaz15

Biker dantescus
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Lava ha scritto:
Otis ha scritto:
P.S.: la doppia piastra limita il raggio di sterzata rispetto ad una single crown.

ed evita che il manubrio vada a sbattere nel tubo orizzontale del telaio in caso di caduta.... :-x

...in compenso se non hai dei buoni finecorsa per la sterzata, ti può anche piegare il tubo obliquo ed orizzontale! :?
 

Lava

Biker marathonensis
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Seano (Prato)
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Comaz15 ha scritto:
Lava ha scritto:
Otis ha scritto:
P.S.: la doppia piastra limita il raggio di sterzata rispetto ad una single crown.

ed evita che il manubrio vada a sbattere nel tubo orizzontale del telaio in caso di caduta.... :-x

...in compenso se non hai dei buoni finecorsa per la sterzata, ti può anche piegare il tubo obliquo ed orizzontale! :?

vero... :???:
 

Morris

Biker ultra
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...in compenso se non hai dei buoni finecorsa per la sterzata, ti può anche piegare il tubo obliquo ed orizzontale! :?
[/quote]


....e li' capisci che avevi un telaio che faceva pena............ :shock: :shock: :shock:

...io sono per il .....Doppia piastra sempre!!!! sia leggera, (tipo le votec) per alcuni telai............o media e pesante per telai robusti.....
secondo me eh!! ...... lo vedo come un fattore di sicurezza.......
 

iuppareppa

Biker paradisiacus
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Maranello
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Ciao a tutti :D
Doppia piastra? Dipende :?
Per rispondere al quesito: se il telaio non è progettato per da doppia piastra lasciate perdere il problema nashe sul tubo orizzontale. Prima cede quello e poi a ruota l'oblicuo trovandovi con il tubo di sterzo tranciato. Non è una bella scena. Se avete la possibilità di recuperare delle riviste de '94 potreste vedere le foto di qualche DHer col cadavere della bici con la forca attaccata al resto solo con i cavi: raccapricciante :???:
Oltre i 120 mm io consiglierei la doppia piastra: le strutture possono essere meno irrubustire e la flessione è sicuramente minore. Si sterza poco: vero ma io non faccio 180 bar to spin come i freestiler. Il problema del fondocorsa è reale: Mountain Cycle ha risolto questo problema con un attrezzo che va avvitato al telaio sotto vicino alla piastra. Magari fosse previsto anche da altri: in mancanza occorre costruirselo...
Le migliori doppie piastra le fare un pò di tutto sono le Votec e le Across. Per la Maverick se gli metto le mani addosso poi vi dico ;-)
.
 

Morris

Biker ultra
16/1/03
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Oltre i 120 mm io consiglierei la doppia piastra:


......parole piu' che SAGGE!!!! :-o :eek: :lol:


Mountain Cycle ha risolto questo problema con un attrezzo che va avvitato al telaio sotto vicino alla piastra.


.........vero, io ce l'ho sulla shockwave, e puoi regolare il fondo corsa.


Per la Maverick se gli metto le mani addosso poi vi dico ;-)
.[/quote]

.......un esperto del settore, mi ha riferito che sono fatte di carta velina........
 

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